百色电力液压制动器YWZD-150/30生产厂家
盘式制动器液压站
高性能液压站厂家供应
盘式制动液压站
概述：
YZ(J)型液压站主要作为系列驱动动力源; YZ型液压站主要作为YLBZ系列液压轮边制动器、YDGZ 系列液压顶轨制动器驱动动力源。 多功能复合控制方式，在断电检修时，依靠人力

实现上压过程。 结构紧凑，造型美观，保压性能稳定。 设有防尘罩，可适应露天作业。 带手动打开装置(手动泵) 。
使用条件:
环境温度: 0℃-40℃ 。
电机工作电源: 三相、AC380V 、50HZ ;
泵站控制电源: AC220V 、50HZ (如需其它电压，请订货时事先说明) 。
PYZW-1A型盘式制动液压系统技术原理
PYZW-1A型液压站是为盘式液压制动器配套的液压工作站
　　一、 系统原理
　　二、 工作原理

EMF的范围度是比较大的，通常不低于2，带有量程自动切换功能的仪表，可超过5～1。国内可以提供的定型产品的口径从1mm到3mm，随然实际应用还是以中小口径居多，但与大部分其他原理流量仪表（如容积式、涡轮式、涡街式或科里奥利质量式等）相比，大口径仪表占有较大比重。某企业近万台仪表中，5mm以下小口径、65～25mm中口径、3～9mm大口径、1mm以上超大口径分别占37%、45%、15%和3%。
　　1、 电动控制
　　开闸及保压：使电磁阀S1得电保压，启动电机M(电机后盖内风叶为逆时针向方转动)，A机构执行开闸动作。当闸完全打开后，系统压力升高，系统压力达到压力继电器YL设定的

动作压力时，压力继电器YL发出信号，电机停止运转，系统处于保压工作状态。
　　闭闸：系统失电，使电磁阀S1断电泄压，在油缸内弹簧的作下，执行闭闸动作。
　　2、 手动控制
　　开闸：拔动手动泵手柄往复多次排气后，旋紧手动截止阀W1的手动旋钮，拔动手动泵手柄打压，A机构即可执行开闸动作。
　　闭闸：松开手动截止阀W1的手动旋钮，在油缸内、油管内弹簧的作用力下，执行关闸动作(正常使用必须松开手动旋钮) 。XK-ZB-J
PYZW-IA
YZ10-10
YZFD18-04
YZ20-10
PYZW-I
YZFC18-04
YA3-R
YTZ20-10
OPA2
YZFB16-02
CPA2
DADH80-C1-FW
PYZW-2A
4SH-30-WD
SK4-M16
　　三、 系统参数
　　液压系统技术参数
百色电力液压制动器YWZD-150/30生产厂家

了解包装材料中的添加剂等成分向冷冻食品中迁移的情况，以及冷冻食品中某些组分向包装容器中渗透和被吸附情况等对流通过程中冷冻食品质量的影响。进行合理的包装结构设计和装潢设计。根据冷冻食品所需要的保护性要求预计包装成本、包装量等诸方面条件进行合理的包装设计，包括容器形状、耐压强度、结构形式、尺寸、封合方式等方面的设计，应尽量做到包装结构合理、节省材料、节约运输空间及符合时代潮流，避免过装和欺骗性包装。
　　四、 系统调整
　　1）去掉溢流阀盖帽松开溢流阀锁紧螺钉，并旋开手动截止阀W1的手动旋钮，启动M，A机构执行开闸动作，此时缓慢的调节溢流阀调节螺钉，当闸完全打开后，观察压力表

12~14Mpa的指示值，继续调节溢流阀调节螺钉，当系统压力达到所需要压力值的1.2倍(12~14MPa)，停止调节溢流阀调节螺钉(顺时针拧压力大)，旋松压力继电器YL的调节螺钉，使

其动作发出信号电机停止运转，继续旋松压力继电器YL的调节螺钉，顺时针拧压力大，观察压力表N的指示值，当达到所需要的压力值时电机启动运转，直至调节到所需压力值时电机

启动运转及停止。
　　2）切断电源后，再启动电机M，A机构执行开闸动作，当闸完全打开后，系统压力升高，观察压力表N的指示值不高于所需压力值的1.2倍。如压力继电器不能在所需的压力值发

出信号，应再调节压力继电器，使其正确的发出信号。
　　3）重复（2）三次，如果压力继电器能正确的发出信号，则完成系统调整，锁紧溢流阀的调节螺钉并拧上拧紧溢流阀盖帽。否则，继续重复过程2，直至压力继电器能正确的发出

信号。
　　4)测试系统压力保压功能，应保持压力不变，不退压。
　　5) 测试系统减压补压功能，当系统在减压的情况下应在减压到2Mpa压力继电器自动动作启动M补压到所需压力值自动关闭M。
　　PYZW-1A型盘式制动液压站系统的检修及维护
　　1、 油箱加油时，加油量约30升，到到油箱液位计满位，定期检测油箱液位计，油箱液位应该不低于液位计的80%。
　　2、 定期检测回油滤芯，清洗或者更换滤芯，正常使用时，使用40天更换一次油，之后每三个月更换一次油。
　　3、 每年更换一次吸油过滤器、滤芯。
　　4、 液压油如发生变质时应及时更换，加油时应使用加油过滤小车，以保证所加入油箱的油是清洁的。加油过滤小车的过滤器的滤芯应不大于20μm
　　PYZW-1A型盘式制动液压站外形图

不要将着眼点光是放在后级驱动电路上，也可能为前级的逆变脉冲未加输入驱动电路上。尤其是脑子里要有是否为模块不良，逆变模块导通内阻变大这个观念。考虑不到c的因素，便又构成了疑难故障。有以下因素：后级驱动电路本身不良;驱动电路的供电电源，带负载能力不足，如滤波电容失容，整流二极管低效(正向电阻变大、反向电阻变小)等;逆变模块不良。对驱动电路的动、静态检测(电压检测)也许都是正常的，要测试驱动电路的电流输出能力。