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在柴油车国四的大趋势下，全国各省各市逐渐开始执行国四标准，卡友们 也都加入了国四卡车这个行列。
如今温度渐渐降低，对于国四车将 面临冬季的问题，不少卡友问题就来了。
你们不是宣传说尿素在-11℃的时候会 结冰，我在北方地区，尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事！今天借这个机 会，跟大家谈谈关于国四尿素冬季要遭遇的“危机”！

我们曾提过 32.5%浓度的尿素溶液是最理想的，在该浓度下工作的尿素溶 液能最大程度减少氮氧化物， 过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。
但需要注意的是尿素溶液的浓度受温度的影响较大，温度低尿素溶液会结晶（浓 度偏低），温度高会使尿素溶液中的水蒸发（浓度偏高）。
在 32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐 里面的尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，但同时这也是一些卡友所担心的，其实国四车后处理这一块是有加热功能的，当 卡车经过一夜的寒冬， 再次启动时会对尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的 尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预 热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。

在尿素罐的内部也安装了尿素液位 和温度传感器，随时保证尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心后处理系统最后一个工作步骤会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以 防止结冰， 发动机熄火后等待 1 分钟以上的时间才可关闭电源总开关， 这段时间 内系统会自动进行排空过程。