尿素不消耗

故障现象：尿素液位高度没有变化。

故障可能原因：

1）后处理系统未工作；

2）尿素泵故障；

3）喷嘴或尿素管路有堵塞；

4）排气温度传感器相关；

5）气路故障；

6）进回液罐弯折堵塞；

7）程序数据不匹配。

故障排除方法：

1）查看尿素进液、回液、喷射管路无折弯，无泄漏；

2）气管无折弯，正确连接；

3）查看喷嘴和尿素管路是否有堵塞现象

4）继电器保险片无烧毁、排温传感器正确安装没有出现松动使排温传感器置于空气中；

5）起喷温度是否正常（客车220℃，货车、工程车280℃）；

6）发动机型号、液位传感器型号与系统的液位传感器标定数据是否匹配；

7）用诊断仪连接系统，查看后处理系统工作是否正常，与发动机CAN连接是否正常，若不正常，根据“发动机显示后处理断开故障”中的故障排除方法进行诊断。

8）启动发动机查看尿素泵工作是否正常，是否有进回液，是否有压缩空气吹出，无压缩空气吹出，可能是泵内部故障，需要更换计量泵。可使用诊断设备检测整车是否存在尿素泵相关故障代码。

9）排气管温度需达到起喷温度后尿素系统才能喷射尿素，排气管温度低于起喷温度时，尿素是不消耗的，属于正常现象。可以使用诊断仪监测后处理系统的排气温度，低于起喷温度时尿素不喷射；高于起喷温度时，尿素才会消耗。需要注意催化消声器进、出口温度传感器是否脱落（置于空气中），此时检测到的温度为环境温度，无法达到尿素喷射的标定温度，会导致尿素不消耗。针对使用UA系列DCU的后处理系统，排气温度传感器开路故障会导致监测到的排气温度为0，尿素不消耗，应针对线路进行故障排查。

— 喷射管连接到自带的喷嘴上，查看泵建压时是否有少量尿素从喷嘴处喷出，出现异常喷射、怠速下持续喷射即换泵；

— 喷射管是否正确插在喷嘴上（喷射管会脱落但仍连在喷嘴处），或喷射管接头处发生破损，直接喷在法兰处；

— 如此处有尿素结晶，请将尿素结晶处理干净，以便后续检测发生误判；

— 用诊断仪检测泵内（或新DCU）的起喷温度是否正常（工程机械车是280℃，客车是220℃）；