港口钢轨压板工厂

上锁紧机构5贯穿调高垫板6的顶面、微调垫板7的顶面和尼龙轨距块8的顶面并延伸至预埋套管2的内部，斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45° 中央悬挂系统 二级刚度一级刚度 基础制动装置 1.采用高摩闸瓦 2.下拉杆式基础制动 3.新型组合式制动梁 4.港口

混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣板式扣件：由扣板、螺旋道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板等组成，为刚性扣件。扣件零件少，构造简单，调整轨距比较方便。缺点是弹性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动。目前在我国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。我国扣板式扣件分为61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道钉、木栓扣板式扣件，该扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基础上改进。改螺纹道钉为螺旋道钉，取消木栓联结型式，螺母与弹簧垫圈之间加设了平垫圈，扣板中部厚度由18 mm减薄为15mm，绝缘缓冲垫板厚度由5mm增加为7mm，提高了强度及弹性。

③准备注浆设备和注浆材料； ④对松动的轨枕进行注浆； ⑤去除封隔器并清洁混凝土枕表面； ⑥清洗工具（机器设备）； ⑦注浆材料的硬化。 信用证正本及信用证修改的正本。由于螺栓已经过调质处理，所以仅根据金相组织来判定边缘是否存在脱碳层似乎尚缺证据。石棉橡胶垫片根据其配方、工艺性能及用途的不同,可分为普通石棉橡胶垫片和耐油石棉橡胶垫片。　应注意选择的造型、图面、文字、材料、工艺和印制条形码　包装分类　陈列类。　甲定代表人　乙方　或甲定代表人的代理人　甲公章　乙方保方人　年　月　日　年　月　日一是原材料及其相关技术落后的问题。

主要有转8AG、转8G、转K1和转K2等4种型式。由以下7部分组成： （1）摇枕组成，主要包括摇枕、固定杠杆支点座、斜楔摩擦面磨耗板、下心盘和心盘磨耗盘等5种零部件。 （2）侧架组成，主要包括侧架、支撑座（锥柱）、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4种零部件。

h-1） 120 通过最小曲线半径/m 145 转向架 5.1综合要求 5.1.1基本作业条件 5.1.1.1转向架检修须在专用的检修场地进行。

②双作用常接触式弹性旁承 采用双作用常接触式弹性旁承增大了转向架与车体间的回转阻尼，有效抑制转向架与车体的摇头和蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高了在较高速度运行时的平稳性和稳定性。 ③中央悬挂系统采用两级刚度弹簧（外簧高出内簧） ④加装了含油尼龙心盘磨耗盘 ⑤基础制动装置采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销 4.

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