QU80锻造压板工厂

70型扣板式扣件，转K2型转向架低摩制动改造后装用的横跨梁须符合图样QCZ86A-90A-00 要求。 5.2.9.27横跨梁垫板和横跨梁托调整垫板的间隙不大于1mm。 5.2.9.28横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。QU80

混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣板式扣件：由扣板、螺旋道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板等组成，为刚性扣件。扣件零件少，构造简单，调整轨距比较方便。缺点是弹性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动。目前在我国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。我国扣板式扣件分为61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道钉、木栓扣板式扣件，该扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基础上改进。改螺纹道钉为螺旋道钉，取消木栓联结型式，螺母与弹簧垫圈之间加设了平垫圈，扣板中部厚度由18 mm减薄为15mm，绝缘缓冲垫板厚度由5mm增加为7mm，提高了强度及弹性。

线材的退火处理可分为以下几种 1、完全退火完全退火是将共析钢加热到c3以上,保温一定时间缓慢冷却。其目的是用相变重新结晶过程和缓慢冷却来均匀和细化晶粒,以提高性,消除内应力,降低硬度,以利于塑性变形。如3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 6.8，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤。，，由此从上述输进件106，安装：中间的螺帽，使中间螺杆撑开外层管壁，事先打好的洞壁，利使之不易脱落，从而达到生根固定的目的。表面氧化，

5.2.5.1.5鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换为新品； 鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。 5.2.5.1.6承载鞍推力挡肩距原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型为163mm，转E21为163+1.

②在需要的情况下去除钢轨扣件； ③清除松敞的混凝土枕部分，然后将受损坏的混凝土表面部分用铁锤、钢丝刷和空气喷嘴清理干净； ④将受损混凝土表面部分润温； ⑤在受拟混凝上表向涂抹上一层粘结材料层： ⑥安装轨枕模具；

5.4.5.2中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。 5.4.5.3心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品。

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