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ELAU电机编码器故障维修老师傅经验心得
1、伺服电机不转
每隔一段时间,您可能会发现您的马达没有转动。这一发现可能看起来像是个坏消息,因为伺服电机的组件太多,因此很难查明确切的问题。但是,如果您知道这个快速提示,则情况并非如此。
只需检查控制器的数模转换器输出。如果您发现 DAC 参数值为 0 或接近 0,则这就是驱动器不移动的原因。控制器有问题,您可能需要更换它。但如果这个数字更大,那么控制器就在做它应该做的事情,你就可以继续了。
如果设备问题是由于驱动器引起的,那么您应该能够进行自检。该测试强制电机以低效率运行,以便您可以查看它是否正常工作。如果没有任何反应,那么您就知道问题出在驱动器上。
目前高压变频器控制方式以A,B两种为多数,无反馈装置在试制中,C处于研发中,独特的几种变频器的控制方法(1)PWM矢量控制正弦脉宽调制SPWM具有电路简单,线性度好的优点,但输出电压不高,大线性输出电压幅值仅为输入电压的/2=0.866,其实质是相电压控制法。。 机组更换润滑油的周期也会有所不同,每运行800小时,要换油水分离器和燃油滤清器,检查涡轮增压器是否泄漏,检查进气管道有无泄漏,检查并清洗燃油管道,每运行1200小时后,调整气门间隙,每运行2000小时后。。 中间直流环节,逆变和控制4个部分组成,整流部分为三相桥式不可控整流器,逆变部分为IGBT三相桥式逆变器,且输出为PWM波形,中间直流环节为滤波,直流储能和缓冲无功功率,变频器选型:,,,,,变频器选型时要确定以下几点:。。
2、伺服电机在达到高速或全速后关闭
如果您的伺服电机启动正常,但在达到高速后就停止运行,则表明存在严重故障。这个问题可能更难修复。一些因素可能会导致您的电机关闭,例如:
过载保护系统故障。
快速过热。
轴承不足或不合适。
保险丝熔断或需要更换的旧保险丝。
坏电容。
转速计故障或读数不准确。
电压下降或接线不良。
制动转矩设定数值越小,其制动力越大,适合急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象,如制动转矩设定为0%,可使加到主电容器的再生总量接于0,从而使电动机在减速时,不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。。 过去国产变频器多数选用美国Intel公司16位的87C196MC为主,另有日本日立HD6433037F,MB90F462,MB6475328F10东芝的等,德国相对较少些,几年一般不用IC芯片,ASIC而改用信号微处理器。。 请务必仔细阅读用户手册,以便您在安装调试,使用维护,故障处理中获得技术支持和快捷的服务,递恩变频器维修客服中心可以根据用户的需求,提供需要的服务或保障,不论是在现场服务,备件支持,故障抢修还是应急等方面。。 安装缺相控制器可有效防止之,3,缺相保护器对缺相的保护是很灵的,一旦缺相,它可即刻断开接触器,价格不贵的,一般只40--50元内,把原来的控制电路启动线过它的一组常闭触头就完成了,郑州阿尔法变频器维修阿尔法创立于2000年。。
②如果伺服只是在运行过程中发生:a.位置回路增益是否设置过大;b.定位完成幅值是否设置过小;c.检查伺服电机轴上没有堵转,并重新调整机械。伺服电机运行时出现异常声音或抖动现象,如何处理?①伺服配线:a.使用标准动力电缆,编码器电缆,控制电缆,电缆有无破损;b.检查控制线附是否存在干扰源,是否与附的大电流动力电缆互相行或相隔太;c.检查接地端子电位是否有发生变动,切实保证接地良好。②伺服参数:a.伺服增益设置太大,建议用手动或自动方式重新调整伺服参数;b.确认速度反馈滤波器时间常数的设置,初始值为0,可尝试增大设置值;c.电子齿轮比设置太大,建议恢复到出厂设置;d.伺服系统和机械系统的共振,尝试调整陷波滤波器频率以及幅值。
ELAU电机编码器故障维修老师傅经验心得同时清扫换向器的污垢,再重新装好。.电机上电,机械运动异常快速(飞车)出现这种伺服整机系统故障,应在检查位置控制单元和速度控制单元的同时,还应检查:①脉冲编码器接线是否错误;②脉冲编码器联轴节是否损坏;③检查测速发电机端子是否接反和励磁信号线是否接错。一般这类现象应由专业的电路板维修技术人员处理,负责可能会造成更严重的后果。凌科自动化电子自动化科技有限公司是一家专业攻克工业自动化故障维修难题的高科技技术型公司。长期致力于数控系统维修、伺服电机维修、伺服驱动器维修、电源模块维修、变频器维修、编码器维修、直流调速器维修、读数头维修、光栅尺维修、电子手轮维修、触摸屏维修、PLC等进口工控产品维修工作。 kjgesgwergfwe
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