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中秋马上就要来了，十一也不远了。这么多小长假，你是不是也打算出去玩呢？您的爱车是否要陪您一起进行长途跋涉？旅途开始，不要忘记也要让您的爱车也进行一次“体检”。此时，恰逢秋季，在温度升降幅度加大的条件下，电路、空调、轮胎等很多外部或者内部零部件容易发生问题，及时地进行保养，对于爱车平稳度过秋季，安全行驶每至关重要。具体怎么做，看了下面的文章您就清楚了。检查发动机机舱的油、水、电发动机机舱是一辆车的“神经系统”，发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。
“足底按摩”解疲劳爱车的轮胎就相当于我们的脚，爱车的四只脚要经历各种各样的路面，也许在这期间还会磕得“青一块紫一块”，甚至把脚扎坏，为了让爱车的脚也能舒服些，相信为其做个“足底按摩”一点儿都不为过。在谈及如何为爱车的轮胎进行保养时，益兴汽车美容装饰公司的刘晓辉经理表示，首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，有的话及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能请它退休了。为避免车辆自燃事故，建议司机平日多多关注车辆的保养和维护，保证车载灭火器有效。万一车辆发生自燃，要及时熄火关闭电源，尽全力施救的同时还要赶紧报警。老旧车辆易发生自燃事故据介绍，老旧车辆容易发生自燃事故。公交车以及营运的货车、出租车都容易成为自燃事故的主角。老司机朱师傅介绍，高温天气只是车辆自燃的诱因之一，车辆运行时间长，缺乏定期养护，油路容易出现问题，这才是出现自燃事故的主要原因。以货运车辆为例，白天运行时间长，还常常超载，轮胎和车辆底盘都容易出现问题。
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建议固特异区产品经理刘智四季轮胎应注意胎压和磨损对于冬季气候不是特别寒冷、路面只是轻微积雪的城市及地区，用户可以使用四季轮胎。四季轮胎兼具了夏季胎与冬季胎的主要特点，四季均可使用，不过冬季使用四季轮胎，车主也应注意几点：胎压。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压较易改变。车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。
门提醒：炎热夏季在外行车，要经常检查胎压，包括备胎的胎压。夏日轮胎的气压比正常气压值低1%左右。胎压过高时，滚烫的地面与轮胎接触，容易导致爆胎事故，因此在高温下行车车速不要太快。行驶一段路程后，可在阴凉处冷却一下轮胎，但不要泼水，以免轮胎各部分因收缩不均而加速损坏。此外，注意轮胎的承载能力，切勿超载。要留意一些爆胎之前的预兆，如转向盘突然不正常摆动、轮胎冒烟等等。消防部门提醒：预防汽车自燃，要定期检查汽车线路是否有破损；第二要定期检查汽车是否有漏油现象；第三，在电路改装或加装设备时，线源一定要包好，防止漏电；第四，不要把打火机、摩丝等易燃易爆物放在车内。建议：夏季加油时，不要将油箱加得过满，建议在加油次跳后停止加油，一般情况下，新加的汽油温度较低，而夏季环境温度较高，汽油会在油箱中受热膨胀，如果加油过满，可能会造成汽油溢出。在乘员和安全气囊之间不准放置任何物品，在方向盘和前排乘客安全气囊罩上或附近，不准连接或放置任何物品。为保证行驶安全，要使用东风标致认可的轮胎，并且四个车轮必须使用型号、尺寸和花纹完全相同的轮胎。为避免对离合、制动踏板造成妨碍，车主一定要注意正确放置地垫并固定可靠。
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但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。蓄电池串联混用在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12v新蓄电池内阻只有.15-.18ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12v旧蓄电池的内阻在.85ω以上)。不少爱车人士对于汽车保养往往津津乐道，那么机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯这四滤每次保养都要进行更换吗？常规保养的时间又是如何把握呢？带着这些问题，让我们来讨论有关汽车的保养之道。常规保养不必换的别换到4s店保养维修省钱招数的确不少，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯)，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。
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保持胎压正常的简单措施一直是极有用的，而且这本质上几乎不会产生任何费用。另外，定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5公里应做一次轮胎换位，每行驶5-1公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。注意仪表盘如果你的油压、冷却系统或者任何其它主要系统有问题，车的仪表盘都将会告诉你。而大多数人不会注意的，这就是为什么制造商求助于自动报以在有问题的时候给出一个清楚的提示。保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是省油的。对此，持不同观点的可以放马过来pk：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧。放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你，是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。
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