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汽车技术研究中心标准化研究所的工作人员告诉记者，到底能不能制定这样的一个标准也是他们一直在考虑的问题，因为每个车型不同、每个车里的气囊不同、汽车发生事故时候的情况也是千差万别，所以很难制定这样的一个标准，不过他们现在也在考虑这个问题了，未来，也将开始相应的科研工作。工作人员还告诉记者，由于气囊打开是有条件的，跟车子的档次无太直接的关系，有的车可能遇到情况的时候一个气囊也没打开，有的比较便宜的汽车可能遇到事故的时候都能打开，由于碰撞时候的条件千差万别，又没有一个相应的标准来判定，所以造成了在处理交通事故中的麻烦。
”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。不必紧盯4s维修站在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。 ”后桂买了个副厂件。结果两个月没跑下来又要换了。据专职司机刘师傅讲，正厂件的点火线圈可以跑四万公里，每个价格不到3元。如果这样算下来，桂吃了大亏，所以用正厂件才是真正为消费者着想。但不少汽车修理企业为了吸引消费者，采用低价、超低价的副厂件获取利润，同时备一些正厂件，一方面确实有些明白的消费者非正厂件不要，另一方面是为了应付工商部门的检查。如果全程使用正厂件，修理厂前期不可避免的要亏损，还要加大宣传力度，这是对是否真正诚信的直接的考验。
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个别“汽修企业”的经营范围是汽车零配件销售，但却进行了维修。另一种超范围经营则是“小马拉大车”，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却非要承揽整车维修。标准中对二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。支招：查看证照提醒，消费者进到一家修车店，首先要看其证照是否齐全。如果看到牌匾上写着“进口汽车二级维护”、“大修各种车”广告的小维修店，一定要当心。
一般汽车的空滤在行驶1公里后进行一次检查，春季在2公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。另外，现在天气转暖、雨水较多，在为车辆做漆面美容的同时也应该对车内进行一次的消毒。以避免冬季在车内积聚的细菌滋生繁衍。“虽然春季车辆的保养主要以清洁维护为主，但武汉气温变化很快，一定要及时对空调系统进行维护。”后王鹏还强调，检查空调软管是否破裂、制冷剂是否泄漏的同时还要清洗空调的散热器和散热风扇。 ”一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。“一般来说，三滤是在车辆开到15至2公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。”该人士认为。按下限保养可增加2倍利润“汽车一般在3个月左右需要进行一次保养”，这位人士介绍。目前，市场上正规的修理厂在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。
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