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近年来单片机被广泛地应用到工业控制系统中。智能化、可编程控制的仪器是发展的方向。以前我厂助剂添加采用人工配方、称量和输送，导致效率低、称量和输送浪费、人员依赖性大等问题。为了提升生产自动化水平、保证质量、降低成本，我们进行了助剂添加系统的改造。改造的思路是遵循行业标准，充分利用现代计算机控制技术，使用成熟可靠的技术和设备。系统是面对生产人员，必须具有方便性和可靠性。我们对方案和设备进行了认真比选，在满足技术要求的同时还要保证系统的经济性较好。
六：什么是高度数火咀？（找汽车维修到网）市面上可买到的火咀大概由4至9度。度数愈高的火咀，其引擎低温效率愈差，愈高转度爆得愈劲。高转数或高压turbo街车用7度火咀已经很足够，再高度数只适合车用。普通私家车3度差不多。七：多极火咀有效吗？现时的火咀极头有1至4头，原意是增阔点火范围，令引擎力更强，燃烧更。但当装置在点火电压不强的车款时，亦可能只有1至2个极能通电点火，而电流也会一分为二变弱，结果是低转行车反应变差，高转则比以前更爽。养护车子大有学问爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛玻如发生磕碰、擦伤等，要及时修复，并做好常规保养，这些都是汽车消费中不可或缺的养护费用。要记住保养周期。《交通机动车维修管理办法》规定，无论拥有何种车型，车辆在行驶5公里或6个月时，要进行二级强制维护，作业内容包括汽车转向系、制动系、油电气路及发动机的机油更换，三滤器清洗或更换等作业。值得驾驶者注意是，一些维修企业的机修人员，在保养时会先由驾驶员自述车辆存在何种毛病，然后检查，提议要更换什么部件。
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一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。阶段四：“暮年阶段”六到十年用上六到十年后，车子便进入“暮年阶段”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，愁坏了儿女。而这时期的车子也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件。这个时期，你必须对车子加强养护，定期更换易损件，时不时到汽车维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。三：4-6年——“”用上4-6年的汽车，便进入了“”。就像人进入“”爱发脾气一样，处于“”的汽车，出点问题是家常便饭，因为汽车的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。指出，只有长年保持正确的胎压，轮胎的优良性能才会充分发挥出来，胎压过高固然不好，胎压过低同样弄巧成拙。若胎压过高，虽然滚动阻力减小，但胎面与地面接触的部位仅胎冠部分，接地面积减小，并产生胎冠磨损现象，胎面张力也随之增大，受外力冲击时易产生外伤，同时也易造成胎面脱层沟底龟裂。但若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生事故。
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