制动器制动失灵的两大原因

  1.操纵机构调整不当。施加制动力后，鼓式制动器的制动凸轮旋转不到位，制动蹄张开的角度不够大，不能将摩擦片紧压在制动鼓的内表面上，造成制动失灵。

  2.摩擦片磨损。由于长时间使用制动器，尤其是在连续下坡时使用制动器，会使摩擦片表面温度上升，出现烧蚀、老化或严重磨损等现象，从而使摩擦系数大为降低，制动性能受到影响。

 盘式制动器的制动盘厚度

  盘式制动器制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大;为了降低温度，制动盘厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔道。一般实心制动盘厚度可取为10—20mm，通风式制动盘厚度取为20～50mm，采用较多的是20—30mm。在高速运动下紧急制动, 制动盘会形成热变形, 产生颤抖。为提高制动盘摩擦面的散热性能, 大多把制动盘做成中间空洞的通风式制动盘, 这样可使制动盘温度降低20 %～30%。