果壳活性炭选用杏壳、桃壳、核桃壳、枣壳等果壳为原料，采用炭化、活化、过热蒸气崔化等工艺精制而成，外观为黑色不定型颗粒，经系列生产工艺加工而成的一种活性炭。 果壳活性炭具有耐磨强度好、空隙发达、吸附性能高、强度高、易再生、经济耐用等优点。 包装及储存： 25kg袋装，塑料编织袋，产品应存放在室内干燥处。
她说。气象专家认为，大范围雾霾天气主要出现在冷空气较弱和水汽条件较好的大尺度大气环流形势下，其中一个必要的条件是：近地面低空为静风或微风。今年1到2月份，我市平均风速仅为1.1米/秒，小于1.5米/秒的小风日数达到了54天，小风频率为92%。而去年同期则为51天，小风频率为85%。赵彦厂说，今年以来，我市静风频次为86小时，比去年同期偏多37小时。这么小的风速，非常不利于污染物水平的扩散。另外今年的降雪也比较频繁，虽然降雪能使空气中污染浓度下降，但雪后湿度大，若无新冷空气侵入，更易出现持续的大雾天气。
适合性：①气相吸附；②有机溶剂回收；③杂质和有害气体排除，废气回收；④炼油厂、加油站、油库过量汽油回收。果壳活性炭以椰子壳、核桃壳、杏壳、桃壳为原料，经系列生产工艺精制而成，外观呈黑色颗粒状。亮点是孔隙结构发达，比表面积大，吸附能力强，库层阴力小，化学性能稳定，易再生。适用于纯度高的生活饮用水、工业用水和污水处理的深度净化脱氯、脱色、除臭和黄金提炼等方面。

凡区间有条件，线路纵断面应设计成节能坡，应介绍节能坡坡度要求、实际坡度、使用比例等。评估方案的合理性，分析它和先进方案在节能方面存在的差异，提出优化措施。如所示，案例中对两种轨道选线方案进行对比，其中东侧引入方案线路与城市道路红线及主要建筑物平行，减少了车站用地和附近地块切割，避免了搬迁改造，利于换乘站实施和用能设备共享；平均站间距为139m（市区内平均站间距为1km左右较经济），对节电有利；线路平面平面曲线半径为35m，优于规范中一般地段取3m、困难地段取25m的标准，充分利用了大曲线半径，减少列车经过曲线段时的运行阻力；轨道采用无缝线路结构，可降低行车阻力和牵引电损。

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