辽宁索润森蓄电池SAL12-90代理报价
辽宁索润森蓄电池SAL12-90代理报价
产品价格:¥500(人民币)
  • 规格:SAL12-90
  • 发货地:北京昌平区
  • 品牌:
  • 最小起订量:1只
  • 免费会员
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    商品详情

      美国SORENSEN BATTERIES INC.总部位于佛罗里达州,公司生产索润森牌(SORENSEN)蓄电池,共有7个系列。产品主要应用于电力、电信、金融、铁路、、政府、厂矿、太阳能、船舶、柴油机启动、汽车、核电站和科研机构等系统。


        公司的宗旨是为用户提供优良的产品、优质的服务。我公司将竭诚为国内更多的用户提供世界一流的服务和一流的产品,这是公司发展的可靠保证,让客户满意是我们始终追求的目标。

        SAL系列

        产品特点

        维护简单电池实现密封,在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

        性能优良高强度紧装配工艺,防止活性物质脱落,增多酸量设计,提高电池使用寿命。

        板栅采用特殊铅钙多元合金,严格控制隔板、电解液的杂质,自放电低。优

        质隔板,极板、极柱、汇流排优化设计,电池内阻小,大电流放电性能好。

        安全可靠电池密封可靠,无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。

        洁净环保不产生酸雾,对周围环境和配套设施无腐蚀。

        应用范围

        无线电通讯系统电源

        电器、医疗设备及仪器仪表电源

        UPS不间断电源

        办公自动化系统

        铁路内燃机车起动

        船舶、铁路客车等照明

        便携式电器电源

        控制开关、照明电源

        SAL系列密封铅酸蓄电池规格表

      型号 设计寿命 额定电压 标称容量 最大外型尺寸 重量
      V (AH) 总高 (kg)
      SAL12-7 10 12 7 151 67 96 100 2.7
      SAL12-10 10 12 10 152 98 96 100 3.8
      SAL12-12 10 12 12 152 98 96 100 4.0
      SAL12-17 10 12 17 182 78 167 167 6.2
      SAL12-24 10 12 24 166 127 175 178 8.5
      SAL12-33 10 12 33 196 130 155 178 11.2
      SAL12-40 10 12 40 197 166 176 176 14.5
      SAL12-50 10 12 50 230 137 205 212 18.5
      SAL12-65 10 12 65 330 174 166 173 21.5
      SAL12-80 10 12 80 330 173 216 223 23.5
      SAL12-100 10 12 100 330 173 216 223 31.0
      SAL12-120 10 12 120 406 173 210 239 35.0
      SAL12-150 10 12 150 486 170 242 242 43.5
      SAL12-200 10 12 200 523 238 219 225 61.0

        2013年,可以称得上新能源年。这一年,新能源在谷底回升,政策出台的频率令人眼花缭乱,用政策烘托出新能源的“春天”景象。

        3月,发改委发布《关于完善光伏发电价格政策通知》征求意见稿。6月,国家能源局发布《分布式光伏发电示范区工作方案》。

        此后,政策发布的速度加快。7月份,国务院《关于促进光伏产业发展的若干意见》发布后,发改委和财政部也出台了相关支持办法。

        8月,国家能源局和发改委共发布4条光伏发电的政策。9月份发布3条,四季度共发布3条办法。全年累计发布光伏政策15条。在这背后,2012年出炉的“十二五”光伏装机已经上调、上调、再上调,最新数字是35吉瓦。

        光伏发电思路也更侧重分布式发电,为此电网公司专门为分布式打造了量身定做的措施,加快电网接入。分布式发电的电价政策、项目申请、管理办法也陆续出台,可以说国内光伏发电市场架构已经初步完善。

        风电已经是新能源的大头,累计装机近8000万千瓦,2012年就成为世界第一大光电装机国。但春天的表象下,新能源产业链的利益分享机制并不完善。制造业最惨淡,还在盈亏边缘挣扎,政策补贴和优惠大多流向电站开发商,制造企业“汤”都喝不着。

        政策接连出台,但难掩法律执行不力的窘境。可再生能源法规定的全额收购可再生能源电力就难以实行,呼唤多年的可再生能源配额制度受到地方利益博弈,也迟迟不见踪影。

        日前,中国(上海)电动汽车国际示范城市领导小组会议传出消息,上海国际汽车城的新能源车示范点,2014年有望“开”进虹桥机场、浦东机场甚至人民广场,方便返沪“开车族”。

        作为全国唯一的新能源车国际示范城市,上海正在寻找适合自己的新能源车“行驶”路径。数据显示,尽管有国家和地方的新能源车私人购买补贴、绿牌免费等政策”,但由于充电不甚方便和可选车型还不丰富,所以截至2013年底,从沪上首个新能源车4s店购车上路的只有333辆。从商业推广角度看,时租是普及“绿车”最佳“路径”。比如在德国,目前一辆时租电动车,就可替代3—5辆传统车的日常家用。

        此前,上海国际汽车城旗下的新能源汽车运营服务公司,已从市交港局拿到了首批100张电动汽车租赁牌照,已推出72辆租赁电动汽车,2014年有望让更多新能源车上路。

        据上海国际汽车城总经理荣文伟透露,目前他们在开发一套软件,今后可像刷公交卡一样使用“一卡通”付费,还可异地租借异地还车。伴随新能源车租赁示范点逐步扩大,一两年后在沪租用新能源车会越来越方便,时租费也会降到平均每辆车十几元。

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