耐热性能 TPEE具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好。TPEE的使用温度非常高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150-160℃)，并且它在高温下机械性能损失小。在120℃以上使用，TPEE拉伸强度远远高于TPU。此外，TPEE还具有出色的耐低温性能。TPEE脆点低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于在高、低温时表现出的均衡性能，TPEE的工作温度范围非常宽，可在-70-200℃使用。

耐化学介质性 TPEE具有极好的耐油性，在室温下能耐大多数极性液体化学介质(如酸、碱、胺及二醇类化合物)，其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能较好，对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3-1/300。

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Preparation and Properties of TPEE/ACM Thermoplastic Elastomer

Hong Yangwan, Li Weihao

(Guangdong Petrochemical Research Institute, Guangzhou 510665, China)

Abstract: The preparation and properties of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were studied by using thermoplastic polyester elastomer (TPEE) and acrylate rubber (ACM) as raw materials and polyethyleneimine as crosslinking agent. The crosslinking ability of different vulcanization systems was compared. The mechanical properties, rheological properties, thermal decomposition properties and structures of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were characterized by comprehensive mechanical properties, torque rheometer, thermogravimetric analyzer and scanning electron microscopy.

Keywords: thermoplastic polyester elastomer；acrylate rubber；vulcanized rubber ；dynamic vulcanization 

TPEE 是由硬链段(如PBT)以及软链段(如PEG?PPG 等)组成的嵌段共聚物?硬段的刚性?极性和结晶性使其具有突出的强度和较好的耐高温性?耐蠕变性?抗溶剂性及抗冲击性,软段聚醚的低玻璃化温度和饱和性使其具有优良的耐低温性和抗老化性?丙烯酸酯橡胶(ACM)是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基?由于特殊结构赋予其许多优异的特点?将2 种材料结合起来加以交联改性有望得到兼具所有优点的高性能复合材料? 

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热性能尤为突出

TPEE的耐热性能非常好，硬度越高，耐热能力越强，这一特点极大地提高了其产品品质。TPEE在持续受热后依然能够保持的产品品质，有研究显示，在110～140"12连续加热lOh不失重，在160~C和180qC分别加热10h，产品的失重只有0．05％。等速升温曲线显示，TPEE在温度达到250~C的时候才失重，温度达到300％累计失重5％，到400~C才会出现明显的失重情况。TPEE的使用温度很高，尤其是在短期内使用的温度特别高，因此，在烘漆温度为150~C一160℃的汽车生产线上得到广泛应用。其主要的原因还有就是在高低温度的变化下，它的机械性能不会有较大的损失。若使用得环境温度在120'12以上，TPEE的拉伸强度就会远胜于TPu。在低温情况下，TPEE的柔性也极为突出，在温度下降至一70％时，TPEE仍然不会变脆，耐寒性非常好。因此，许多TPEE产品都可以长期使用在一40℃的恶劣环境中。PBT历史

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TommyYeo表示：“由于该产品还具有优越的性价比，我们相信它一定会受到爱车族的欢迎。”其次，由于SPL7采用非金属涂布技术，其材质具备“金属隔热性能”但完全不含金属成分，所以完全规避了金属隔热膜的种种弊端：不会阻隔任何无线信号，确保了车内GPS导航系统、移动通讯、无线电通讯等应用“畅通无阻”。与传统车膜相比，这种特殊材质还使SPL7隔热膜具备了极低的反射率（内反光5%，外反光1%），从而能够限度地降低夜间行车“玻璃倒影反射”所带来的安全隐患，并降低23%的太阳眩光。