后拉伸对大直径TPEE单丝力学性能的影响：

拉伸温度对大直径TPEE单丝力学性能的影响:随着拉伸温度的提高,分子链锻运动有利于大分子取向的形成,单丝的断裂强度提高,断裂伸长率降低;随着物理交联点逐渐增多,TPEE单丝的弹性回复率略有提高?但温度过高时单丝内分子链段热运动过快,会破坏原有的结晶结构,导致单丝断裂强度的降低,而断裂伸长率有所提高;随着相分离程度降低,TPEE单丝的弹性回复率略有下降?

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 热塑性聚酯弹性体的生产技术及应用：

TPEE商业化之后，有关硬段和软段的化学组成对其性能影响的研究报道很多，但研究者们更关注TPEE结构、形态与性能以及它们之间的关系，其中，通过改性提高TPEE耐高（低）温性能的研究值得关注。为提高TPEE耐低温性能，可以在软段中引入较大位阻的链段，或者用共聚醚替代均聚醚，或者对TPEE热处理。在硬段上引入不共轭的碳碳三键或芳香族聚酰胺链段可以制备耐高温、阻燃TPEE，引入聚萘二甲酸乙二酯或聚对苯二甲酸环己二甲酯可以获得耐热性和耐水性更好的TPEE，用二聚酸或聚二甲基硅氧烷可以合成耐高温水解的TPEE。此外，TPEE在生物医学等领域的改性研究也得到不同程度的发展。
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TPEE的物理化学性能

●力学性能 通过对软硬段比例的调节，TPEE的硬度可以从邵氏D32到D80变化，其弹性和强度介于橡胶和塑料之间。与其他热塑性弹性体(TPE)相比，在低应变条件下，TPEE模量比相同硬度的其他TPE高。当以模量为重要的设计条件时，用TPEE可缩小制品的横截面积，减少材料用量。

●拉伸强度 与聚氨酯弹性体(TPU)相比，TPEE压缩模量与拉伸模量要高得多，用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件，前者可以承受更大的负载。在室温以上，TPEE弯曲模量很高，适宜制作悬臂梁或扭矩型部件，特别适合制作高温部件。TPEE低温柔顺性好，低温缺口冲击强度优于其他TPE，耐磨耗性与TPU相当。TPEE具有优异的耐疲劳性能，与高弹性特点相结合，使该材料成为多次循环负载使用条件下的理想材料，适宜制作齿轮、胶辊、挠性联轴节、皮带等。

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随着高分子材料与工程的发展, 人们广泛应用热重法(TG)来研究评估高分子材料的热稳定性、氧化稳定性、热裂解及热老化等性能.热重法已成为研究高分子材料热变化过程的重要手段, 生产中可直接用于控制工艺过程.通过反应动力学的研究, 可以求得降解反应的速率常数、反应级数、频率因子及反应活化能.材料的热分解活化能与热稳定性密切相关, 热分解活化能越大, 材料的热稳定性越好.热氧降解是材料在空气气氛中的降解行为,与成型加工过程所处环境相似, 所以对生产加工的工艺控制具有指导意义.热塑性聚酯弹性体(TPEE)是一类以聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为硬段, 聚醚为软段的嵌段共聚物, 又称聚酯橡胶或聚醚酯弹性体.由于具有突出的机械强度、优良的回弹性和宽广的使用温度等综合性能, TPEE 应用范围逐渐扩大.在一些特殊的领域, 如阻燃应用方面,对其热稳定性、阻燃提出了很高的要求.实验中选择空气气氛, 利用TG 以不同的升温速率, 对制备的阻燃TPEE(FR-TPEE)共混材料的热性能及降解动力学进行了研究, 求得了反应活化能并分析了膦酸酯阻燃剂(DP-FR)对阻燃TPEE 材料热性能的影响. 

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S：BIC的创新塑料业务部在车窗应用领域推广聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持续取得进展，菲亚特的新款5L型多功能乘用车(MPV)的后部固定侧窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX树脂和黑色CYCOLOYTM树脂模塑而成。这些高性能的S：BIC材料可以帮助减轻大约35%的重量，提升气动效率，并实现相对普通玻璃而言更为理想的造型。菲亚特5L现已在欧洲上市，并计划于213年初在美国推出。该款车的后部固定侧窗将成为美国采用二次注塑压缩成型的车窗，可实现气动扰流板的无缝集成。