高耐热PC/ABS德国拜耳FR3006

德国科思创(拜耳) PC/ABS主要分为：通用注塑级、高流动级、押出级、阻燃级、阻燃增强级、阻燃耐高温级、环保增强级、无卤阻燃级、无卤非阻燃级、环保阻燃级。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T45 PG 通用注塑级，电镀应用。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T45MN  特殊级，是Bayblend的标准品级，抗冲击强度高，适合于汽车工业、仪表仪器、电器等特种工程制品。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T65MN  抗冲击强度高，维卡软化点高。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T95MN  特殊级，超高抗冲击强度，耐热性120℃以上，适合于汽车工业、仪表仪器、电器的特种工程制品。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T65 AT 注塑级，提高抗静电性能，良好的流动性。      

德国科思创(拜耳)PC/ABS T65 HI 具有改进的低温冲击强度和耐化学性，用于汽车部件，也适合于挤出/挤出吹塑成型和电镀应用。

德国科思创(拜耳)PC/ABS T65 PG 注塑级，易流动，电镀应用。        

德国科思创(拜耳)PC/ABS T65 XF 通用注塑级。        

德国科思创(拜耳)PC/ABS T80 XG 注塑级，良好的流动性，优化的表面金属化质量的蒸汽处理。        

德国科思创(拜耳)PC/ABS T85 SG 注塑级，高熔体流动。      

德国科思创(拜耳)PC/ABS T85 XF 注塑级，更好的流动性。 

德国科思创(拜耳)PC/ABS T85 MN 耐蠕变、尺寸稳定性好，耐低温冲击性，适合微型电话机壳，电磁电容器壳体。   

德国科思创(拜耳)PC/ABS T90 HT 注塑级，高耐热性，容易流动;适合生活配套组件。      

散热格栅：（PC/ABS,电镀PC/ABS ,ASA,电镀ABS，AES，耐热ABS）

主要功能是散热和进气。如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。另外还有汽车动力学风阻的考虑。

加工：现在主流的方式还是采用工程塑料一次成型，再喷漆或者镀铬涂装。由于散热格栅属于外观件，因此表面质量是非常重要的，由于其网格状的结构，料流复杂，难以控制，熔接痕就是最重要的问题，很多时候喷漆或者电镀时无法遮掩的。对于方孔格栅的话熔接痕问题将更加突出，但也更容易在模具结构方面解决这些问题。

格栅分型线较复杂，分型面需要按一定规律设计，不可随意，避免模具出现问题，产品网格处脱模斜度通常不大，因此在设计时要根据表面处理要求进行校验。如果产品前后模都有筋位，需要重点校验前后模各自的脱模斜度，一般前模要大于后模，以避免产品留前模。

立柱饰板-汽车立柱（PC/ABS, ASA, M-PMMA, AES）

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为A柱（前柱）、B柱（中柱）、C柱（后柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。而立柱饰板则是起到装饰作用，外加保护内部金属。

工艺：注塑，再喷漆。

汽车车灯：（耐刮擦PC）

一般来说，车灯分照明灯和信号灯两种，照明灯包括前大灯、雾灯（前雾灯和后雾灯）、昼行灯等，而信号灯则包括转向信号灯、尾灯等。不同形状的车灯、不同功能的车灯，以及不同的内饰车灯，对于车灯材料的要求都不尽相同。

如仅就车灯的使用温度而言，由于前大灯和雾灯的点灯功率最高，几乎是其它车灯的数倍，因此要求这两种车灯的材料应具有较高的耐热性。而反射镜是车灯内受热温度最高的塑料部件，同样也需具有优良的热性能，特别是前大灯和雾灯的反射镜，对耐热性能的要求更高。

汽车行李支架：（PC/PBT,PC/ASA,PC/ABS,ASA）

汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架。按尺寸的大小和特点，汽车行李架可分为单层行李架、双层行李架、澳式行李架、豪华行李架等；保证在各种复杂受力的使用情况下行李架不受破坏。要求有足够的疲劳强度，保证在汽车快速行驶及紧急刹车时，行李架不致有严重的疲劳损伤。