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摩擦系数μ=0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2，聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。盆式橡胶支座安装注意事项1，建议在墩，台顶面设置支承垫石。2，盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净。按照支座材料和适用温度分为：a.常温型橡胶支座。较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，产生较好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯，斜桥的使用中优点突出。同时特殊的球冠圆板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层。氯丁橡胶圆形支座规格型号齐全。硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，具有构造简单，安装方便，节省钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。公路桥梁氯丁橡胶支座矩形圆形氯丁橡胶支座江苏供应商。板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化比如：正交桥梁用矩形支座，曲线桥桥梁用圆形支座等等。与此同时，能够适应梁部结构的位移和转角。这种要求使板式橡胶支座的支座橡胶层总厚度以及支座形状系数都有一定的要求。

可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座。在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5，8，11，15mm等)和薄钢板(厚度分别为2，3，5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布，钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。而且还具有减震和隔震性能。近年来随着科技技术发展，桥梁支座类型也在不断变化，很多桥梁都采用的是板式板式橡胶支座，板式板式橡胶支座与传统的刚性支座相比，具有构造简单，明显的适应剪切变形的能力，隔震和减震效果显著。安装方便等一系列优点，很快成为我国公路桥梁主要的支座形式。在桥梁的整个结构中桥梁支座是个微不足道的部分尤其是板式板式橡胶支座更受到桥梁界的欢迎。2)用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。3)清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。3，支座调查与复检1)对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置，编号，病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状，更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。2)复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致。

整个桥体放置在自动找平垫石和基座之间的水泥砂浆层，梁支承垫石中心线准确，以确保准确找齐浇梁，并略大于平面支撑板，使钢板焊接锚固钢筋与梁连接和支持钢浇梁模板成为一部分，轴承的所有紧束底板和顶部垫石表面得到紧密结合。从而得到的偏离应该是稳定的，可以防止轴承位移或初始变形。特别注意清洁棉纱擦拭干净的不锈钢和PTFE板PTFE板安装使用润滑脂坑前，填补油脂油脂坑。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号，高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。4，千斤顶，百分表安放与设置。1)千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。2)布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥。性能特点。具有良好的弹性以适应梁端的转动板式支座本身具有足够的竖向刚度来满足较大垂直荷载作用立交桥等坡度桥的场所。它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装，更换方便，有较长的使用期限，能适应宽桥，曲线桥，斜桥等上部结构在各方面的变形。另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力。

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