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因此经常会出现承载能力不足等问题。实践证明，如果滑板支座的选择不当，支座偏薄或者支座的抗剪弹模太大，都将难以有效满足桥梁结构的客观要求。病害产生的主要原因首先是施工设计上的问题。实践中我们可以看到梁体附加内力不断增大以及支座剪切的耐久性急剧降低等现象时有发生。实际安装过程中存在着诸多不利的影响因素。由于产品生产过程中存在着配方或生产工艺问题。tanθ-----允许转角正切值te-----橡胶层总厚度建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎。RGk-----抗滑小承压力四氟板式橡胶支座被广泛使用。板式支座如果按形状划分：矩形，圆形，球冠圆板式，圆板坡形等。厂家现货供应板式橡胶支座更换报价采购义乌公路桥梁支座，四氟板式橡胶支座，板式橡胶支座更换橡胶厂家直销。供应：海南橡胶支座厂家价格【【现货】圆形板式橡胶支座厂家诚信合作】四氟滑板式橡胶支座桥梁板式橡胶支座。墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制的特点。球冠圆板式橡胶支座，圆板坡形橡胶支座这四种。如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制。

6同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。现浇梁橡胶支座的安装现浇梁安装普通板式橡胶支座较方便。施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙。以支座不产生明显厨师剪切变形为衡量标准。板式橡胶支座病害原因分析：1，设计方面原因1.1，设计荷载过低，由于设计时没有充分考虑到车流量的增加和超载车辆的数量，支座设计时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于超载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。1.2，对板式橡胶支座的性能了解不够。否则将引起梁，桥面系等多处结构产生质量安全问题。2.2一般交由专业施工队伍进行。生产厂家（供货商）原因。造价也不高，但是起着重要的作用。桥梁支座连接着桥梁上部与下部，将上部的荷载安全的传递给下部的桥墩等。安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时。为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板。现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便板式橡胶支座的安装与施工方法：对于桥梁板式支座的安装与施工钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接。

并且会导致桥梁主梁所受张力较大，影响其正常性能的发挥。造成橡胶支座产生偏位的现象原因有很多，其中垫石位置不够准确是造成此现象出现的原因之一，造成支座或者垫石位置不准确根本的因素就是由于设计人员所设计的相关参数不合理。四氟乙烯滑板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积（钢板面积）计算，计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积（公称面积）计算3。板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a，氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃b，天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c，三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃普通桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构。安装后一定要设置防尘罩。2。订购橡胶支座需提供数据：1.板式橡胶支座中GJZ型号的长，宽，高数据，GYZ橡胶支座的直径，厚度。2.是普通板式橡胶支座还是四氟滑板橡胶支座3.对于盆式橡胶支座好提供图纸，没有图纸需要明确下是GPZ。

止水带如何选取就成为工程技术人员首先要解决的问题