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5，顶升系统调试6，试顶1)试顶前的检查。千斤顶安装是否垂直牢固，影响顶升的设施是否已全部拆除，顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。2)顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备，仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。3)控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。4)顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。确保每一墩台上，支座上下面与梁底支承面及垫石顶面均能完全密贴，橡胶支座受力均匀。墩台垫石施工时，要控制好顶面高程，垫石高程应根据每一孔各片梁的施工误差及其反拱情况进行调整，力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。严格控制混凝土的浇筑质量，因垫石内钢筋网片的钢筋间距很密，应对混凝土的性能进行控制。由于梁板支座约束的改变，将影响梁体整体的受力性能，甚至产生梁体破坏。桥梁支座病害的原因分析，产生这些病害的原因是多方面的，包括设计，施工，后期养护管理，自然环境等。现分述如下：1，设计方面：设计的支座承载力不足将出现压溃，支座厚度不足将导致支座产生永久变形，开裂等。设计时应根据桥梁结构型式，承载力，跨径等合理选择支座型号，满足梁体转动，纵横向位移要求。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实，整平。施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。

该支座即随压力，又承受拉力。桁架橡胶支座桁架橡胶支座是为适应现代建筑需要，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震，减震要求页设计的，桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压，硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时。板式拉压橡胶支座板式拉压橡胶支座。这是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓通过其良好的弹性和较大的剪切变形。共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行佳。如在高或低气温安装更换。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。二是在安装更换时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可。在公路桥梁上很难进行，后者现场施工技术难度高，难于掌握。可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座。在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视。（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构订购咨询。从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。衡水板式橡胶支座更换橡胶公司成立于2011年。箱梁的纵轴线与支座中心线相平行.为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时。

同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。3，同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。4，在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。支座内不得涂刷防锈油。3，支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。4，支座上，下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。5，支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。6，连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。2，测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3，找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。4，拌制环氧砂浆4.1，将细砂烘干后，依次将细砂，环氧树脂，二丁酯，二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。

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