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其主要作用是将桥梁路面的荷载有效的传递到下部结构，对于上部结构因荷载或温度，施工材料等原因造成的变形也可予以防范，保证桥梁的受力状况与设计要求相一致。8以免墩台帽等结构受到严重的损伤。为防止梁（上部构造）的横向移动。桥梁板式橡胶支座病害问题分析橡胶支座的压力承受不均匀问题，板式橡胶支座存在着严重的质量问题，桥梁橡胶支座在剪切作用下容易出现变形问题。它主要是因为支座胶层的厚度及其胶层不均匀造成的。在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。如支座内钢板间距很不均匀，钢板的平面尺寸大小不一，个别支座上，下保护橡胶层厚度不符合规定，个别支座的橡胶层与钢板之间有剥离现象，四氟滑板支座的储油槽深，浅不一，等等。2这是造成支座剪切变形和侧面鼓出的主要原因之一。3，支座在梁体受力体体系转换后，既梁体落梁或拆除模板后，剪切变形过大。4，在梁体落梁或拆除模板后，支座垫石的混凝土开裂，破碎。防止桥梁安全隐患问题的发生，一定要保证顶面的标高设计与设计要求相一致，桥梁横坡部分要利用支座垫石的中心点对其标高进行调整，支座垫石的顶面应当以水平方向的控制佳。不锈钢板的安装施工质量控制不锈钢板安装施工过程中。

浇注垫石用的水泥标号不低于250号。平面无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合。支座就位准确。同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在梁的重力下自动找平。由于板式橡胶支座是在户外工作，需要忍受长期的水汽，阳光，高低温（室外一般-40℃-80℃），空气中臭氧，二氧化硫等的作用而产生老化现象。很多工程专家为此对桥梁板式橡胶支座进行科学试验。桥梁板式橡胶支座的核心橡胶以期对板式橡胶支座的寿命有个清晰的认识。选择适合的板式橡胶支座类型。目前常用的主要是桥梁板式板式橡胶支座，其简单异性，造价不高，施工简单，从而得到广泛应用。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。2，支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号。b.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置（与预埋钢板的接触，支座中心线位置），支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。三，球冠圆板式支座：(由于顶部受力不匀，容易导致支座橡胶脱空，而且支座整体受力不均匀，目前已经淘汰)（一）特点：本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面。价格低廉，无需养护，易于更换缓冲隔震，建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a，氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃。b，天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c，三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时。四氟板式橡胶支座的产品特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单。还有构造简单，安装方便。坡形板式橡胶支座坡形板式橡胶支座是将矩形支座的第一层中间钢板改为楔形钢板在桥底不需要再设调坡楔形板\节约投资等优点.。B-2.0%其中楔形钢板的坡度分别为:A-1.5%。矩形板式坡形桥梁橡胶支座要当梁体纵坡I>1%时使用，橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂，费工费料。

不易脱位