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极限抗压强度（抽3中规格，用量100块以下的可抽一种，每种随机抽取3块）。支座下滑板和底板及锚固加板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以便支座可以纵向滑动.该支座既要承爱压力又要承受拉力。板式橡胶支座一，板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动。比如，在对矩形支座进行施工安装时。3相对比较短的一边应当顺着桥梁方向平行安置，这对于桥梁的有效转动非常重要，再如，圆形的支座因形状具有一定的特殊性，通常表现出一定的各向性特点，因此施工安装施工过程中无需考虑方向性，只需要注意放置位置的准确性即可。3.2，四氟板式橡胶支座的施工安装过程中，要比普通的板式橡胶支座施工安装作业要繁琐一些，该种橡胶支座应当严格按照图纸上的设计要求进行施工作业。5，在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载，应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平，大倾斜度不能超过5＇。橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：（1）个别支座落空，出现不均匀受力。（2）支座发生较大的初始剪切变形。由于板式橡胶支座是在户外工作，需要忍受长期的水汽，阳光，高低温（室外一般-40℃-80℃），空气中臭氧，二氧化硫等的作用而产生老化现象。很多工程专家为此对桥梁板式橡胶支座进行科学试验。桥梁板式橡胶支座的核心橡胶以期对板式橡胶支座的寿命有个清晰的认识。选择适合的板式橡胶支座类型。目前常用的主要是桥梁板式板式橡胶支座，其简单异性，造价不高，施工简单，从而得到广泛应用。

具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震，隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。网架橡胶支座网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震。安徽合肥GJZ矩形板式橡胶支座-厂家定做-货到付款福建福州GJZ矩形板式橡胶支座-厂家定做-货到付款。江西南昌GJZ矩形板式橡胶支座-厂家定做-货到付款山东衡水GJZ矩形板式橡胶支座-厂家定做-货到付款。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板，垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行，平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀支承的发生。6，与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象，以免增大摩阻系数及损坏四氟板。7，落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。9，支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中心安置。对于桥梁工程项目结构而言，支座是其上，下部结构之间的有效连接点。

板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。1.4其他病害：除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形，支座垫石破损，支座偏位，垫石模板未脱，等病害，盆式橡胶支座还存在支座螺母松动，支座约束未解除等病害。2，支座破坏的危害：桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能。因此经常会出现承载能力不足等问题。实践证明，如果滑板支座的选择不当，支座偏薄或者支座的抗剪弹模太大，都将难以有效满足桥梁结构的客观要求。病害产生的主要原因首先是施工设计上的问题。实践中我们可以看到梁体附加内力不断增大以及支座剪切的耐久性急剧降低等现象时有发生。实际安装过程中存在着诸多不利的影响因素。由于产品生产过程中存在着配方或生产工艺问题。1，支座竖向承载力分为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四个级别。7减震支座具有良好的减震性能。

在各种载荷下产生弹性变形