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如有，则应及时予以刮除干净，以免影响支座将来的正常工作。3)应在支座上加设一块比支座稍大的支承钢板，注意支承钢板外观应平整，无翘曲，变形，锈蚀，裂缝等现象，钢板还应刷防锈漆。当梁体采用整体现浇混凝土结构时，支承钢板上焊锚固钢筋与梁体连接，此时支承钢板可兼作梁体底模的一部分，当梁体采用装配式施工时，支承钢板与梁底之间采用环氧树脂砂浆粘结，注意砂浆厚度应均匀，合适。根据这些性能要求。就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度。公路桥梁板式橡胶支座可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下，支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。盆式橡胶支座的检验项目检验依据检验频次橡胶支座原材料及部件性能。1条橡胶支座总数的1%胶支座出厂检验项目2条橡胶支座总数的1%橡胶支座承压橡胶板解剖性能3条橡胶支座总数的1%聚四氟乙烯板成品密度，球压痕硬度及摩擦系数4条橡胶支座总数的1%整体橡胶支座竖向承载力检验。运输中，应避免阳光直接照晒，雨雪浸淋，并保持清洁，严禁与酸，碱，油类，有机溶剂等影响橡胶支座质量的物质相接触，并距热源1m以上。而且具有良好的灵活性，梁端得以转动，两端的构件的较大水平位移也能够承受。四氟板式橡胶支座四氟板式橡胶支座可以使桥梁结构的上部，水平位移不受限制的大跨度，可以用来做连续梁推及T型梁横移滑块。四氟板式橡胶支座就是用聚四氟乙烯涂抹一定厚度的普通橡胶，粘在普通板式橡胶支座厚度为3毫米左右聚四氟乙烯板，这种支座和普通板式橡胶支座一样，弹性变形适应性姣好，因为四氟板与梁底不锈钢板之间的摩擦系数低。

从而导致在平时的桥梁养护中忽略对支座的养护或对支座的养护不到位。如果桥梁的伸缩缝的橡胶止水带破坏，导致支座处的梁体有渗水现象，支座被水浸湿，从而导致支座出现老化现象，一旦混有油脂的雨水将支座浸湿，支座老化的速度会进一步加快，如果养护不及时，不能及时切断水源，支座破坏的速度会越来越快。如果同一片梁底下的支座有一个发生了破坏。2另外一个支座也将很快破坏。由于支座在墩台顶部。其中有铅芯支座主要由上连接板上封板，铅芯，多层橡胶，加劲钢板，保护层橡胶，下封板和下连接板组成。多层橡胶，加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能。铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体。加强橡胶支座的日常养护工作，及时清理支座处的杂物，保持支座清洁，及时涂油保养，延缓支座橡胶的老化和钢板的锈蚀，必要时要更换新支座，以免失效支座严重影响梁体受力。2.3要严格控制盖梁及墩台造成主梁破坏。矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)。适用于桥台和墩顶伸缩缝位置，也可用于连续梁顶推，T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用（活动支座）。具体结构形式为：a矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)。采用氯丁橡胶（CR）生产，适用的温度-25～60℃。b.耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶（NR）生产，适用的温度-40～60℃。其一般代号表示方法：示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。b圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)。

2，四氟乙烯滑板式橡胶支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。3，球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上，明显优于普通桥梁板式橡胶支座。可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象。1特点适应于坡桥，弯桥，斜桥。普通板式橡胶支座（GJZ系列曲线桥等布置复杂的桥梁上。根据这些性能要求。就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度。公路桥梁板式橡胶支座可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下，支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。圆形，球冠圆板式，圆板坡形盆式橡胶支座：公路桥梁盆式橡胶支座铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座公路桥梁盆式橡胶支座：GPZ盆式橡胶橡胶支座。GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999)GPZ(KZ)盆式橡胶支座铁路盆式橡胶支座:TPZ-I铁路盆式橡胶支座。TPZ标铁路盆式橡胶支座专桥8156铁路桥梁支座支座的价格都是按体积进行计算价格的。矩形支座的价格就是长乘宽乘高再乘以单价。

此种止水带的结构系列中有防水线的止水带都可以制成遇水膨胀橡胶止水带