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平移运动以及活载对桥梁结构及墩台的冲击，延长桥梁寿命，自其问世以后，很快就得到广泛地应用。桥梁橡胶支座的技术分支桥梁橡胶支座按照其构造特点的不同，可以分为：板式橡胶支座，盆式橡胶支座和球形橡胶支座。1，板式橡胶支座。板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌，粘合压制而成，利用橡胶层之间的钢板阻止橡胶层侧向膨胀，显著提高橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台。四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（GJZF4。球冠圆板式橡胶支座：特点：本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压，脱空等现象，适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度调整球冠半径。或者局部出现脱空现象，支座没有准确的就位，导致支座的受力受到严重的影响，落梁与支座实际施工安放时，由于操作不合理，导致支座安放以后出现了严重的偏心受压或者剪切变形等病害。传递梁端荷载过程中，应当通过支座垫石来实现，尤其要注意规格的有效控制。在桥梁板式橡胶支座施工过程中，为保证桥墩顶与桥底之间的高度能够有效满足设计要求，一定要注意支座垫石平面的尺寸设置。尺寸隔震橡胶支座的规格型号性能特点可大大节约建筑空间，降低成本，同时施工简洁方便，工程质量易于保证。橡胶支座的安装（1）在橡胶支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。（2）橡胶支座安装前应对活动支座顶，底板的相对位置进行检查。（3）橡胶支座安装后，滚动和滑动平面应水平。

支座四周边缘高差1mm）。2.11，预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。板式支座安装时易发生的质量问题及成因分析1，支座受压不均匀，局部有脱空现象。造成上述的原因，主要有以下几个方面：1.1，支座本身的平整度过差，翘曲现象相当严重，造成安装后有局部脱空现象。1.2，板式支座的上钢板或梁底预埋钢板翘曲变形严重，安装后无法保证与梁板底密贴。就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。圆板式橡胶支座2，连续端板式橡胶支座安装技术要求2.1，先将支座支承垫石顶平面冲洗干净，风干。2.2，复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。1，按交通部JT\T4-93规格系列。2，表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米，2毫米，3毫米等。3，特殊规格可由用户提出协商生产。4，梁底钢板和不锈钢板可配套供应。二。四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥。氯丁胶型：+60℃～25℃2，天然胶型：+60℃～--40℃3，三元乙丙胶型：+60℃～-45℃2，四氟板式橡胶支座使用范围。而且还具有减震和隔震性能。近年来随着科技技术发展，桥梁支座类型也在不断变化，很多桥梁都采用的是板式板式橡胶支座，板式板式橡胶支座与传统的刚性支座相比，具有构造简单，明显的适应剪切变形的能力，隔震和减震效果显著。安装方便等一系列优点，很快成为我国公路桥梁主要的支座形式。在桥梁的整个结构中桥梁支座是个微不足道的部分尤其是板式板式橡胶支座更受到桥梁界的欢迎。

2，平板支座。由上，下两块平面铸钢板（座板）构成，用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。3，弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公，铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。4，摇轴支座。用铸钢摇轴与上，下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。5，铰式固定支座。由铸钢上，下摆组成。因为有螺栓限位，不考虑支座的水平剪切，3.钢结构网架橡胶支座适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构，4，钢结构网架橡胶支座结构简单，易于安装，更换和养护，造价较低。网架橡胶支座图片项目指标极限抗压强度Ru(Mpa)≥70实测抗压弹性模量E1(Mpa)E±E×20%实测抗剪弹性模量G1(Mpa)G±G×15%实测老化后抗剪弹性模量G2(Mpa)G1±G1×15%实测转角正切值ranθ。主司竖向减震之功能。1，普通板式橡胶支座安装的注意事项普通板式橡胶支座的安装注意事项有很多注意事项，在施工之前，要做好各个部位数据的测量工作，包括转角验算等等。根据不同形状的橡胶支座，安装所需要注意的事项也不尽相同。矩形支座在安装的时候，较短的一边要顺着桥梁的方向进行平行安置，这样有助于桥梁的转动，圆形支座由于其形状的特殊性，则具有各向性的特点。板式橡胶支座安装的注意事项在支座安装的过程中安装不需要考虑其方向性。

1．包装分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种