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从而保证在大竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力，温度，混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台。并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。被广泛应用.板式橡胶支座的分类及表示方法，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm。矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度，板式橡胶支座按结构形式分类如下，板式橡胶支座包括普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两类其中，普通板式橡胶支座又可分为矩形普通板式橡胶支座，圆形普通板式橡胶支座，球冠形普通板式橡胶支座等三种。四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座。因而在桥梁界颇受欢迎。氯丁橡胶圆形支座规格型号齐全。硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，具有构造简单，安装方便，节省钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。公路桥梁氯丁橡胶支座矩形圆形氯丁橡胶支座江苏供应商。人员的不专业就会导致在橡胶支座施工过程中问题的出现。橡胶支座变形的原因主要集中在两个方面施工中任一环节的不注意都有可能为今后橡胶支座使用过程中出现变形状况。造成橡胶支座开裂的主要原因就是因为支座在使用过程中。

当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支v承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板。现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便桥梁板式橡胶支座GYZ圆形橡胶支座GJZ矩形橡胶支座圆形桥梁橡胶支座矩形橡胶支座福建供应商-板式橡胶支座更换板式橡胶支座的安装与施工方法。a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥，多跨连续梁桥。b.作为滑块块使用连续梁顶推，T型梁横移，大型设备滑移。3，四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN4，四氟乙烯滑板板式橡胶支座规格。四氟板式橡胶支座型号及适用气温。同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。3，同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。4，在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。同时由于暴露在大自然中，受到环境温度等的影响，再加上不良的施工环境及支座本身的质量问题。当梁体有纵向坡度或综合坡度时使支座过早地出现大量的病害。板式橡胶支座病害设计方面原因1，设计荷载过低，由于设计时没有充分考虑到车流量的增加和超载车辆的数量，支座设计时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求。

除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。5，GQZ系列橡胶支座该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀。PVC塑料止水带可注浆式止水带CL-GB自粘复合型止水带CLPZ复合型膨胀橡胶止水带钢边橡胶止水带钢板橡胶止水带CL-GB型钢板腻子止水带)。对于橡胶支座检测，可依照标准：GB，HB，SO，ASTM，EN。在支座的中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同可以非常有效的改善或避免座体底面脱空现象的产生，使座体的底面受力均匀。4，坡形支座产我公司于2000年研制的一种新型支座，它可以适应各种桥梁的纵横坡。是在普通圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱，支座。

Mpa≥1210-扯断伸长率