咨询：黄山公路桥梁支座更换@诚信施工队咨询：黄山公路桥梁支座更换@诚信施工队咨询：黄山公路桥梁支座更换@诚信施工队咨询：黄山公路桥梁支座更换@诚信施工队咨询：黄山公路桥梁支座更换@诚信施工队

且同一片梁在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差不得超过3mm。5，梁，板吊装时，就位应准确且底面应与支座密贴，否则应将梁，板吊起，重新调整就位安装，安装不得采用撬棍移动梁，板的方式进行就位。做好养护工作1，定期对支座进行检查，发现支座存在的问题，做好观测记录。对发现的一些问题及时进行处理如支座处积水，支座表面油污，支座表面局部脱空现象等。对严重影响桥梁正常使用的支座及时予以更换处理。板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。球形支座和板式橡胶支座。其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大。按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。橡胶支座的的分类介绍板式橡胶支座是公路桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。通过球面传力，因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀，转动力矩小。它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等优点，又能更好地适应支座大转角的需要。我们将为您提供技术支持！桥梁圆型橡胶支座（GYZ）根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：通板式橡胶支座矩形普通板式橡胶支座（GJZ系列），圆形普通板式橡胶支座（GYZ系列），应用于国内很多大型公路桥梁，铁路桥梁，城市立交桥上。逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。由于板式橡胶支座本身具有的独特的特性。

隔震橡胶支座，板式拉压橡胶支座三种。隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。桁架橡胶支座桁架橡胶支座是为适应现代建筑需要，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震，减震要求页设计的，桁架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压，硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时。板式拉压橡胶支座板式拉压橡胶支座。这是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓通过其良好的弹性和较大的剪切变形。若橡胶支座比梁筋底宽在安装T型桥梁时木模与混凝土接触的表面应平整，光滑.。GYZ300x52，GYZ350x63，GYZ400x54，GYZ450x69四氟板式橡胶支座是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2mm-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）。可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥梁，简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用，连续梁顶推，t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。2。聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座。

该钢结构网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温，加压硫化而成。具有相当的竖向刚度和竖向承载力，从而能够支撑上部构件赋予的荷载，受力情况下，通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用，支座通过固定螺栓孔。2）天然胶型借由螺栓实现和上下构件的固定。适用温度-40℃~+60℃3）三元乙丙胶型钢结构网架橡胶支座具有一定的竖向转角功能。2，本系列钢结构网架橡胶支座不存在水平位移。安装就位后及时安装防尘罩。板式橡胶支座出现的质量问题，产生原因及处理措施。1，出现的质量问题。由于设计，施工及生产单位（供货商）的诸多原因，造成支座安装后发生脱空，偏压变形严重，移位，砼（砂浆）污染，开裂等多种质量问题。2，产生原因。2.1，设计原因。由于设计考虑不足或不恰当，支座与桥梁结构不匹配（承受荷载偏小的情况下），在产品质量合格和施工质量保证的情况下。近年来在支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量，施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座的产品质量，施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方，施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。特别适用大位移量的桥梁圆形板式橡胶支座的常规规格型号（mm）：200×42，100×150，100×200。

造成止水带处经常出现渗漏水而不止水等现象