自粘式玻纤格栅在道路白改黑工程中的应用是一种先进的道路改造方法，旨在通过采用自粘式玻纤格栅作为增强材料，提高道路的抗裂性能，延长道路的使用寿命。以下是对自粘式玻纤格栅在道路白改黑工程中的详细解析：

一、自粘式玻纤格栅的特点

1. 高强度与低延伸率：自粘式玻纤格栅具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%，能在长期荷载下保持性能稳定，有效抵抗变形。
2. 热稳定性：玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，确保在摊铺作业中能承受高温，保持稳定性。
3. 与沥青混合的相容性：后处理工艺中涂覆的材料与沥青具有很高的相容性，确保在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离。
4. 物理化学稳定性：能抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化。
5. 自粘性：能自行粘贴在路面上，施工方便快捷，无需额外的固定措施。

二、自粘式玻纤格栅在道路白改黑工程中的作用

1. 增强路面结构整体性：自粘式玻纤格栅通过其高强度的玻璃纤维丝编织而成，具有极高的抗拉强度和较低的延伸率，能够有效嵌入并加强新旧路面材料之间的结合界面。在“白改黑”工程中，它能够有效阻止沥青混凝土层与旧水泥混凝土层之间的滑动和剥离，显著提升路面的整体结构稳定性。
2. 防裂阻裂效果显著：道路改造过程中，旧路面往往存在不同程度的裂缝。自粘式玻纤格栅因其优良的横向约束力，能够有效抑制这些裂缝在路面结构层中的扩展和反射。当新铺设的沥青混凝土层受到温度变化、车辆荷载等外部因素作用时，格栅能够吸收并分散应力，减缓裂缝的形成与发展，从而延长路面使用寿命。
3. 提高路面承载能力：自粘式玻纤格栅的加入，还能够增强路面的抗剪切能力，使路面在承受车辆荷载时更加均匀分布，减少局部应力集中现象。这种分散应力的效果有助于提升路面的整体承载能力，使其在面对重载车辆和复杂交通条件时仍能保持良好的使用性能。

三、自粘式玻纤格栅的施工步骤

1. 基层处理：对原水泥混凝土路面进行清理、修补和加固处理，确保基层的平整度和承载能力满足要求。
2. 产品准备：检查自粘式玻纤格栅的完整性和粘性是否良好，确保其在干燥环境中保存以保持粘性。
3. 铺设方向：确定格栅的铺设方向，通常应垂直于路堤轴线方向或主要受力方向。
4. 铺设与固定：将整卷土工格栅装在放卷架上，注意其粘性面向下，使格栅平直地粘在路面上。同时，需要有足够的拉力，避免格栅在铺设过程中出现褶皱。当格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。确保重叠部分顺着铺设方向且长度足够（如端重叠部分搭接75-150毫米，两侧重叠部分搭接25-50毫米）。
5. 碾压稳定：用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶，使其与原路表面粘结牢固。

四、自粘式玻纤格栅的优势

1. 提高路面稳定性：显著增强路面的承载能力，防止路面开裂和变形，从而提高路面的稳定性。
2. 延长使用寿命：具有优异的耐腐蚀性和耐久性，能够延长道路的使用寿命，减少维护成本。
3. 施工简便：施工相对简便快捷，能够缩短工期并降低施工难度。

五、注意事项

1. 雨天或路面潮湿时不得施工：因为玻纤格栅背胶易溶于水。
2. 在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料：以防止对玻纤格栅造成损伤。
3. 确保路面温度在适宜范围内：以保证施工效果。

综上所述，自粘式玻纤格栅在道路白改黑工程中的应用是一种高效、可靠的增强材料，它通过其独特的物理力学性能和工程应用优势，为现代道路建设提供了有力的支持。