⑧降低塑胶原料的成本，提高产品竞争力。

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柔软聚氨酯绒布面料简约的韩国柔软绒布面料绒布面料，为韩国进口的致密绒毛，细腻柔软。面料采用聚氨酯合成革材质，内含聚氨酯材料，抗拉强度大，耐曲折，具有优良透气性，无气味，柔软度好，可有效防止水分渗透。绒布简约格调，外观时尚，手感柔软，防水耐用。柔软聚氨酯绒布面料可拆卸拉手设计针对你在日常使用iPad过程中的携带和握置，特别为你设计了可拆卸的便携防滑拉手。拉手设置同样为致密柔软的绒毛面料，内含聚氨酯材料，具有优良的抗拉功能。⑧降低塑胶原料的成本，提高产品竞争力。

据悉，此类涂层直接采用软质薄膜技术，车身部分采用整车寿命期间能耐受恶劣气候和洗涤的硬质涂层。首先在薄膜上涂装部分固化的一层底漆和清漆，使薄膜在其后的热成型中仍有足够的灵活性，而底漆保持平滑，没有裂缝；然后涂层采用UV辐射进行固化，这一重要的创新技术被称为“反面涂层”。热成型薄膜后可用热塑性塑料注塑或聚氨酯反应注塑（RIM）的方式进行强化，该双重固化系统更经济、快捷且出现瑕疵的可能性大大降低。此外“模内涂层”项目也正处于开发阶段，这项创新的“两步”技术能带来传统涂层方法所无法提供的优质底漆：首先通过RIM或注塑生产塑料部件，第二步将反应双组分聚氨酯注入密闭模具在其中迅速固化。

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以更好的通过压滤机压泥，进而达到环保处理的要求，干泥外运进行焚烧处理。）而被广泛用于合成纤维的生产。PPTA是以对苯二胺和对苯二甲酰氯为原料，采用低温溶液聚合法制得的。PPTA

许多试验结果表明，采用隔震橡胶支座隔震的工程，不仅可以降低对上部结构的破坏程度，而且楼房的高度限值和安全距离均可适当放宽。由于隔震橡胶支座外表面是较厚的橡胶层，使钢板和黏合橡胶层不因环境的影响而性能下降，其使用寿命可达95a以上。橡胶支座的耐久性和耐燃性已为许多试验和实例证实完全能够满足建筑物设计寿命的要求。此外，隔震橡胶支座在公路、铁路、地铁等沿线建筑物及水域建筑物的隔震方面也有广泛应用。海军东海工程设计院牛金龙等研究了房屋建筑中采用橡胶支座的顶层消能减震的基本方法及基本原理，从理论上分析了这种消能减震方法的减震效果，通过模型试验和工程实例说明这种减震方法在房屋建筑中取得的良好减震效果。

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适用性能：耐液压、 脉冲试验、 导电性能、 水密性 、气密性；3、汽车工业：塑胶用于汽车工业占45%左右，主要用于汽车功能件；点火器、加热器、汽化器、离合器、变速器、齿轮箱、轴承支架、灯罩、杠、风扇、排气系统以及反光镜和车灯座的零部件。可代替金属制作排气筒循环阀及水泵叶轮，气动信号调解器等。

除了以灰度图像显示当前扫描结果外，LayerWatcher还能提供直接以三维伪彩色图像评估层质量的供选功能。LayerWatcher是测量阻隔层的理想设备——如透明型坯以及深色半透明型坯。升级版PreWatcherIII对于型坯制造商而言，常用的检查系统是PreWatcherIII。INTR：VIS公司还在K216上展出了该系统的下一代产品。公司利用各种重要创新技术对其进行了升级，其中包括一种两通道输送系统，可以向更好地向离心单元输送型坯。

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c、塑胶加入高填充剂或合金（PSF/PBT/PA）：具体而言，步是由一台普通的注塑机注射成型管坯，此时，管坯的瓶头部分（瓶口、螺纹）已经成型；第二步是由人工将管坯放在蜂窝状的加热器或自动循环加热传送带上，经加热调温后，再将其移到吹瓶机内用压缩空气吹制成型。这种方法的优点是：设备比较简单，投资也比较少；瓶口整齐，密封性能良好；产品品种开发速度快，模具费用比较低。其缺点是：注射管坯与吹塑成型分步进行，使制品易被污染，难以保证产品通过菌检；产品的同一性差，不太适应大批量生产。

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