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反映高性能工程塑料耐磨特性还有两个指标可以参考，是这种材料可以长期耐受的PV值大大小，P即摩擦面上承受的载荷、V即摩擦面速度，塑胶原料复合材料在常温（20℃）和高温（200℃）条件下具有突出的LPV值，具体请见下面两张柱形图。但因各应用领域实际应用情况的差异，因此不存在值，但各种高性能摩擦材料在常温和高温小的摩擦系数和磨损速率的数据还是有相当的可比性。在设计新品时可以参考使用.
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为减轻塑料包装材料对环境的污染，俄罗斯研究者用农林业废料与聚乙烯等化学材料混合，制成了可在土壤中自然降解的聚合物基生物复合包装材料。降解塑料自塑料产品问世以来，在给人们生活带来便捷的同时也给人带来了苦恼，尤其是在提倡绿色环保的今天，“白色污染”更让人深恶痛绝。所谓“白色污染”是指用聚苯乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等高分子化合物制成的各类生活塑料制品在使用后被弃置成为固体废物，由于随意乱丢乱扔并且难于降解处理，以致造成环境严重污染的现象。380P挤塑和涂层级。中粘度，粉料，未增强，结晶型，UL94V-0，使用温度160℃以上，适合单丝和一般通用挤压工程部件，如金属线材涂层
必须安排排放气体的处理设施以防止污染，否则这些物质若直接进入大气，其结果是破坏臭氧层，形成温室效应、酸雨，危及人类身体健康。旧塑料的再生利用采用填埋和焚烧处理废旧塑料的方法，虽然起到了一定的作用。但近几年，垃圾资源化的问题得到世界关注，怎样将有害垃圾(废旧塑料)变为有效资源，已成为上的热门研究课题。而采用填埋、焚烧这两种处理方法都会造成一定的资源浪费，于是人们又开发了废旧塑料再生利用新技术，以真正做到物尽其用，充分发挥塑料的所有利用能力和利用价值。旧塑料的直接利用废旧塑料的直接利用系指不需进行各类改性，将废旧塑料经过清洗、破碎、塑化，直接加工成型，或与其他物质经简单加工制成有用制品。均对该技术进行了大量研究，且制品已广泛应用于农业、渔业、建筑业、工业和日用品等领域。，将废硬聚氨酯泡沫精细磨碎后加到手工调制的清洁糊中，可制成磨蚀剂；将废热固性塑料粉碎、研磨为细料，再以15%、3%的比例作为填充料掺加到新树脂中，则所得制品的物化性能无显著变化；废软聚氨酯泡沫破碎为所要求尺寸碎块，可用作包装的缓冲填科和地毯衬里料；粗糙、磨细的皮塑料用聚氨酯粘合剂粘合，可连续加工成为板材；把废塑料粉碎、造粒后可作为炼铁原料，以代替传统的焦炭，可大幅度减少二氧化碳的排放量。旧塑料的改性利用废旧塑料直接再生利用的主要优点是工艺简单、再生品的成本低廉，其缺点是再生料制品力学性能下降较大，不宜制作次的制品。为了改善废旧塑料再生料的基本力学性能，满足专用制品的质量需求，研究人员采取了各种改性方法对废旧塑料进行改性，以达到或超过原塑料制品的性能。常用的改性方法有2种：一种是物理改性，另一种是化学改性。1物理改性采用物理方法对废旧塑料进行改性主要包括以下几个方面。
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塑胶原料具有优异的耐高低温特性高性能化的进程，改性塑胶原料未来发展趋势如下。
透明PP是具有特有性能的品种，除此之外还包括高熔体强度PP。但是透明PP是所有中具有代表性的一种。透明PP生产数量迅速发展，同时在性能上也不断出新，使其应用的广度和深度不断变化。有时PP的结晶造成其不透明，利用急冷冻结PP的结晶趋向，可以得到透明的薄膜，因此对于有一定厚度的制品不能指望用急冷的办法提高透明度，必须从PP的结晶规律和影响因素入手。而经过改良的改性PP，具有优良的透明性和表面光泽度，甚至可以和典型的透明塑料相媲美。
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1500万）、阴离子型聚丙烯酰胺（简写A塑胶M，分子量800-2000万）、阳离子聚丙烯酰胺（简写C塑胶M，分子量 C：塑胶的耐气候性、耐辐射性良好。塑胶塑胶原料是防火安全性的特种塑料之一。D：一般热致性液晶聚合物具有较好派的流动性，易加工成型。其成型产品具有液晶聚合物特有的皮芯结构，树脂本身具有纤维性质，在熔融状态下有高度的取向，故可起到纤维增强的效果。这也是液晶聚合物引人注目的特点。
美国密歇根州LIVONI：（211年12月6日）如今，从事汽车内饰件减重的专家们开始重新思考起汽车内饰存在的含义，以及如何让汽车零部件从多个方面发挥功能，同时满足审美和操作性能上的要求。这一主题是本刊于11月7日－9日在美国密歇根州Livonia召开的轻型车和电动车用塑料大会的讨论主题之一。“可持续发展”和“自觉消费主义”已不再是新兴的潮流趋势和热门词，而已成为了根深蒂固的一种文化，特别是在各国提高对排放控制和燃油效率标准的大背景下。
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美国孟山都公司开发适用于反应注射成型的塑胶原料塑料，又称RIM塑胶原料 ，很受各国注目，一些制成了玻璃 在EnergyXM1基础上，新款米其林EnergyXM1+是由米其林亚太研发总部专为市场研制，针对经济型轿车的高品质轮胎。与米其林EnergyXM1相比，该升级产品采用先进胎面橡胶配方改进了轮胎的耐磨性，带来更高里程；此外，由于应用了更为优化的轮胎结构，使得单位接地面上的橡胶磨损量趋于少，从而能够获得更高里程。该新款轮胎不但为用户带来更高的里程数，而且具备出色的安全驾控、节油和环保性能以及舒适与宁静表现。
