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由于具有众多优点，因此在石油化工、电子电气、仪器仪表、机械汽车、卫生、航天、军工核能等诸多领域得到了广范的应用。举例： 现在国内比较成熟的应用有：空压机的活塞环、止推环、阻流环，阀片，菌型阀，星轮，密封环，球阀阀座，轴承保持架，无油润滑轴承，磁力泵隔离套，电极，齿轮，螺丝，电磁线，辐射护窗，微波消解罐，晶圆承载器等。
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我国又一具有世界先进水平的颜料生产技术——汽车专用涂料酞菁蓝颜料产品研发取得重大突破。上周从承担该项目的河北衡水美利达颜料工业有限公司时了解到，这一成果打破了跨国公司的技术垄断，使我国成为世界上为数不多的拥有该项生产技术的。长期以来，国内车用酞菁蓝颜料需全部进口，昂贵。为攻克这一产品的核心生产技术，河北衡水美利达颜料工业有限公司针对耐温、耐候等方面的特殊性和工艺参数进行工艺设计，改进了铜钛菁的衍生物，同时对生产设备进行技术改进，终成功开发出汽车专用涂料酞菁蓝系列产品。结晶性的半芳香塑胶原料。P塑胶树脂一般采用间歇式生产。P塑胶具有良好的耐热性、优良的力学性能和尺寸稳定性、
约占车重的15%。如前所述，在车用塑料中聚烯烃塑料及其改性材料仍占的份额。日本普通轿车已达61%，车也达41%。PP改性材料在车用塑料中占位。年欧洲单车PP用量为22.5kg，1995年为38kg。年达45kg。现在汽车用PP部件大约为6个，几年后将增加至2个，应用前景十分广阔。表13列出了日本轿车用PP塑料制件的分布情况。表3日本轿车用PP塑料制件相对比率制件重量百分数%控制器盒1.8方向盘1.8风扇2.1风扇护圈2.1蓄电池壳11.4散热器面罩9.1后视镜3.1空滤器壳体1.3杠22.1仪表板14.1门内衬板12.2灯箱1.空调器箱11.4汽车工业正步入迅速发展时期，为了适应汽车工业的发展，汽车相关工业的配套工作从八十年代末期已进入计划日程。
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塑胶主要生产厂商为菲利普斯，塞拉尼斯，东丽，泰科呐，宝理，大日本油墨。国内主要厂家有得阳化学、浙江新和成，另有其他小规模厂家。到2020年，世界塑胶产量可达到50万T/A。塑胶塑胶原料的需求为占33%，北美占32%，西欧占19%，亚太占16%。1、机械工业：机械工业中特别运用于在高湿、强腐蚀的环境下的部件制备。用于壳体、结构件、耐磨件及密封材料，具体有如：泵壳、泵轮、阀、轴承、轴承支架、活塞环及齿轮、滑轮、风扇、流量计部件、法兰盘、万向头、计数器、水准仪等。
本文站在用户的角度，多年对不同厂家、不同型号的各种塑胶挤出吹塑中空成型设备的使用经验，进行总结和探讨。总的来说，目前市场上的挤出吹塑中空成型设备中仍存在一些影响设备能耗和效率的不足之处，迫切需要改进和解决。不同型号设备的不足之处有很多不同点，但也有相同的地方，建议从如下8个方面进行改进和完善。提高挤出机塑化和挤出能力有些挤出机只适用全新的原色颗粒料，在回料超过配料3%的时候，挤出量降低2%-3%；在配料中色粉用量较多的时候，挤出量降低5%-6%。
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(塑胶原料)树脂是一种性能优异的特种工程塑料，与其他特种工程塑料相比具有更多显著优势，耐正高温260度、机械性能优异、自润滑性好、耐化学品腐蚀、阻燃、耐剥离性、耐磨性、不耐强硝酸、浓硫酸、抗辐射、的机械性能可用于高端的机械、核工程和等科技。因此，塑化元件(螺杆、过胶头、过胶圈、过胶垫圈、法兰等)需镀硬铬处理。在工艺方面，尽量控制机筒温度
根据IE：统计，27年的二氧化碳排放量已经达6.7亿吨，而同期美国的排放量为57.7亿吨，事实上已经成为世界碳排放大国。鉴于温室气体排放带来的潜在威胁，全球多数已经加入到了努力减少温室气体排放（特别是二氧化碳）的行列当中。二氧化碳的回收利用成为当下的热点。二氧化碳作为合成高分子材料的单体的研究工作受到了世界各国广泛的重视。这是11月26日在山东省泰安市召开的在第六届全国有机碳酸酯技术开发与应用研讨会上获得的信息，这次会议由化工报社与碳酸二甲酯行业协作组联合主办。
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化学结构中以氟一碳化合键结合，这种具有短键性质的结构与氢离子形成稳定牢固的结合．因而氟碳涂料具有特异的物理化学性能，不但有很强的耐磨性和抗冲击性能，而且在极端严酷与恶劣的环境中有很高的抗褪色性与抗紫外线性能。帝斯曼在本届展会上的亮相体现了复合材料行业的光明前景，其公司高层管理团队一直致力于增加市场的投资并密切关注其发展。帝斯曼复合材料树脂总裁MichaelEffiing对公司在市场的发展充满了信心：“我们是欧洲的专业树脂供应商，在世界各地，尤其是，都取得了长足的发展。公司在市场的成长壮大得益于近几年不断更新的战略计划、合作关系和投资走向。这一点将继续纳入我们为量身打造的增长与整合战略。
