爆破片安全装置可适用在多种工况场合，如反应釜，管道，除尘器，提升机，VOC废气处理设备，压力容器，电捕焦油器，火炬系统，锅炉烟道等，型号可分为LF,PF,LP,LC,YF,YC,YD,YE和石墨型爆破片。材质一般为不锈钢，可根据工况支持定做。
有关运城爆破片宁夏爆破片防爆片的问题，我们应该从几个方面进行说明。
一种在整个开启高度范围或在相当大的开启高度范围内比例开启或关闭的安全阀。全启式安全阀。一种仅在微小开启高度范围内比例开启，随后就突然开启到全开位置的安全阀。开启高度不小于1/4流道直径。微启式安全阀。是一种仅用于液体介质的直接作用式安全阀。开启高度在1/4～1/2流道直径范围内。开启压力（额定压力）。安全阀阀瓣在运行条件下开始升起时的进口压力，在该压力下，开始有可测量的开启高度，介质呈可由视觉或听觉干支的连续排放状态。
按照结构型式来分类，爆破片主要有三种，即平板型、正拱型和反拱型。平板型爆破片的综合性能较差，主要用于低压和   低压工况，尤其是大型料仓。正拱型和反拱型的应用场合较多。对于传统的正拱型爆破片，其工作原理是利用材料的拉伸强度来控制爆破压力，爆破片的拱出方向与压力作用方向一致。

爆破片缺点：在完成泄压动作以后，爆破元件即不能继续使用，容器一旦超压就得被迫停止运行；爆破元件长期处于高应力状态，容易因疲劳而过早失效，因而元件寿命较短，需定期更换。此外爆破元件的动作压力也不易准确预测和严格控制。
螺栓有各种标准和非标型和焊接型爆破片

准的设计，适于多种应用。有些爆破片的使用是一次性的。有些设计是夹持器可重复使用或爆破片可更换。当标准件无法满足客户要求时，可按客户的应用进行设计、制造。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

爆破片用材料每次投用前，应按相应材料标准和设计图样的规定进行复验，合格后方可使用。

反拱型爆破片由单层塑性金属材料制成，凸面侧向着介质，受载后引起失稳破坏。失稳翻转后被装设在原凹面的刀具切破或整片脱落弹出。由于其失稳爆破压力对疲劳不，适用于承受脉动载荷的压力容器。
爆破片的过程中，一般需根据爆破片的使用工作条件（压力、温度、介质、工况等具体客观条件)，拟定对爆破片的基本要求，如果有标准化部件可以满足使用需求，可以在现有的爆破片中选择，如果没有符合要求的现成的爆破片，可以根据需要，合理加工，但须符合标准。合理选择完爆破片后根据要求使用和安装爆破片。
爆破片的优点是密封性能好，气体一般不会渗漏；泄压反应较快，达到爆破压力后膜片破裂，气体即可排出；对介质中所含的污物不太，气体中即使含有少量的粘稠物或粉状晶体一般不会影响它的动作与排放。

爆破片的爆破试验报告应包括：1、试验日期、爆破片型号、生产批次号与批量等；2、试验爆破片装置资料：包括爆破片基本结构，夹持器泄放直径、爆片材料、设计爆破压力与爆破温度、制造范围、爆破压力允差等；3、试验条件与试验方法：包括抽样爆破片的数量、试验介质、介质温度与环境温度、试验装置与设备、试验用仪表等；4、试验结果：包括试验爆破压力、试验爆破温度、标定爆破压力、爆破压力偏差以及试验结论等；5、试验人员和检验人员签字，必要时还应有锅炉压力容器的监检人员签字。