衡水中盛工程橡胶有限公司    专业生产橡胶止水带,遇水膨胀止水条,双组份聚硫建筑密封胶、GB柔性填料、聚氯乙烯胶泥，聚乙烯闭孔泡沫板以及各种橡胶制品

【韩女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

盾构管片弹性橡胶密封垫通用名称：遇水膨胀橡胶密封垫、EPDM橡胶弹性密封垫、EPDM止水条
    盾构管片弹性橡胶密封垫是目前西欧国家用于拼装式隧道管片密封止水的主流材料，它由单一的多孔型三元乙丙橡胶或多孔型三元乙丙橡胶与膨胀橡胶复合而成。该材料在特定的接缝张开量范围内，即使接缝张开量有变化，接触面应力几乎不变，就是在接缝完全闭合时也不会产生管片端部有过大的应力，它能充分保持接触面应力。多孔型橡胶止水带能减小压缩应力，增加管片接缝张开量，并不易长久压缩而造成应力松弛和永久变形。与膨胀橡胶复合型密封垫更是在此基础上加上了“双重保险”，如果三元乙丙密封垫漏水，缓膨型膨胀橡胶条遇水会开始缓慢的膨胀，以水止水，起到二道防水的作用。
我公司目前生产的类型主要分为三元乙丙橡胶、缓膨型遇水胀橡胶以及两者的复合材料三类。
产品介绍：
    EPDM橡胶弹性密封垫是目前国内外用于拼装式隧道管片密封止水的主流材料。它有单一的多孔型三元乙丙橡胶与遇水膨胀橡胶复合而成。多空型弹性橡胶密封垫能减少装配时的压缩应力，并具有较好的耐压缩应力松弛性能，能延长使用寿命。这种复合的橡胶密封垫具有双重保险的密封止水功能。当工程施工中管片之间产生一定的间隙和偏移时，该产品也能有效的确保密封止水作用。
该产品已广泛应用于地铁轨道交通盾构施工中，并成功应用于拼装式隧道管片水利工程的接缝防水密封。

遇水膨胀橡胶胶料（密封垫用）技术条件
  项目             指标
  硬度（邵Ａ度）     47±5
  拉伸强度（MPa）    ≥3.0
  拉断伸长率（％）   ≥500
压缩永久变形（％）  ≤20
静水膨胀率          ≥400
产品常用型号：
序号     规格（a-A*d/C//B）     体积
1      C.21-22*7.5/13//15      164.5
2      C.33-36*9.5/16//28      345
3      C.42-47*9/16.5//36      392.1
4      D.42-48*9/16//23        343.6
5      D.33-36*10/16//24       305.8
6      C.24-26.4*8/14.3//18     216.3

7      D.37-44*14.5/22//28     526.6

盾构管片密封垫是目前国内外用于拼装式隧道管片密封止水的主流材料。它有单一的多孔型三元乙丙橡胶与遇水膨胀橡胶复合而成。多空型弹性橡胶密封垫能减少装配时的压缩应力，并具有较好的耐压缩应力松弛性能，能延长使用寿命。这种复合的橡胶密封垫具有双重保险的密封止水功能。当工程施工中管片之间产生一定的间隙和偏移时，该产品也能有效的确保密封止水作用。

盾构管片密封垫产品特点：具有良好的弹性、耐老化性、耐化学介质性、耐臭氧性好。在较宽的温度范围内，均可发挥优良的止水性能，耐候性优良。适用于低温环境、寒冷地区的施工。
盾构管片密封垫适用范围：产品适用于拼装式地下工程管道的接缝防水密封。主要用于基建工程、地下设施隧道、涵洞、水利、地铁等工程中。

映象网快讯（记者 阮海峰）7月31日，映象网记者从河南省发改委获悉，为进一步加快郑州南站枢纽工程和我省米字形铁路网建设，推动郑州国际性枢纽城市和国家中心城市发展，着力完善我省现代综合交通体系，7月29日上午，在郑州航空港经济综合实验区召开了郑州南站枢纽工程建设动员会。

省政府省长陈润儿、郑州市委书记马懿、副省长徐光出席会议。马懿同志主持大会，徐光副省长讲话，陈润儿省长宣布郑州南站枢纽工程开工。省发改委、公安厅、国土厅、重点办、铁路办等省直有关部门和郑州市政府、开封市政府、郑州航空港区管委会有关负责同志参加会议。

郑州南站集高铁、城际、地铁等多种交通方式为一体

据悉，郑州南站项目位于郑州航空港经济综合实验区中部，新郑国际机场东南方向约6公里处，北距郑州市中心城区约30公里，是我省米字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。车站东侧为万三公路、南侧为展茂路、西侧为会展路、北侧为站前大道，均为城市主干道。

该站近期引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路，远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。车场规模为 30 座站台（面）、32 条到发线（含2条正线），其中郑万场 8 座站台（面）、10 条到发线，郑阜场 9 座站台（面）、9 条到发线，城际场 13 座站台（面）、13 条到发线。站房客运用房面积为15万平米。

该站是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的，立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。工程主要包括：郑万、郑阜高铁正线和车场；郑阜高铁联络线；高铁、城际铁路动车走行线及动车所；站房及配套房屋；郑州地铁9号线和13号线南站地下工程；市政配套工程等。