一、低温储罐的优点：

  以前我们储存气体大部分使用压力装置，这种方法有两个明显的缺点：需要较大的压力，使设备长期存在于危险之中；容积小，由于压力的限制我们很难将高压容器设备建造得很大。

  低温储罐恰好克服了这两个缺点，在低温下，气体很自然的变为液态，压力仅为常压或略高于常压。以江苏太仓的LPG低温储罐TK101为例，它的压力只有100Pa，还没有一个普通气球的压力高。由于压力很低，故我们可以将之建造的很大，如10000m3、30000 m3、50000m3、100000m3。

  结合这些优点，低温罐的发展空间是非常大的。在储存领域，他的地位是肯定的，现在国内大部分沿海地区如湛江、大连等地区已开始兴建LNG储罐，在运输领域它也正被应用，最典型的例子是低温运输船。

  内罐+保温+金属外壳结构的低温罐安装工艺特点

  总体工艺：罐壁采用倒装法施工、罐顶气举法施工。

  罐顶施工特点：

  预制：

 低温储罐罐顶在搭设起的临时架台上进行安装焊接，首先进行是架台的搭设，然后为罐顶钢结构的组装焊接，最后为罐顶板的组对焊接，外罐顶的吊装采用150吨的履带吊。

  罐顶钢结构应在罐顶临时支撑架台搭设完成后进行。罐顶钢结构中心环应在地面进行预制、检查，确认合格后，安装在中心柱上，在中心环上标出各钢结构骨架的安装位置。为了增强架台的稳定性应采用两台吊车进行钢结构分组对称安装，应在砼壁上划出定位线，以控制低温储罐顶钢结构的安装位置。在安装每组钢结构子骨的连接环梁时无须定位板，间隙为零可直接安装在主骨和子骨上。钢结构的焊接应采用隔组焊接的方式。在焊接好的各组钢结构间安装子骨，这时安装钢结构间连接环梁要用定位板，间隙为1-2mm，钢结构的焊接仍采用隔组焊接的方式。