山东润科钢筋笼滚笼机助力徐州地铁2号线左线盾构顺利始发！

钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼滚笼机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼滚笼机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

12月7日上午10时18分，十一局集团四公司“钻探者1号”盾构机在徐州地铁2号线二(环北路站)物(资市场站)区间左线顺利始发。这是“钻探者1号”完成二物区间右线盾构掘进后的又一次始发，标志着“钻探者1号”肩负重任再踏新征程。

徐州地铁2号线全长约35.3公里，其中十一局集团四公司担负施工的四标全长2.6公里，为两站（二环北路站、物资站）两个盾构（二物、物彭）区间，地质上软下硬，盾构区间穿越陇海铁路、黄河故道，地质条件复杂，施工难度大，工期紧，任务重。

自去年6月份进场以来，担负施工任务的四公司徐州地铁2号线四标项目部及盾构分公司，先后克服了环保压力大，项目地处湖畔高水压影响，位于繁华市区，高层建筑密集，管线迁改复杂，交通疏解难度大等困难，积极主动开展劳动竞赛等活动，使项目施工生产安全、质量、环保可控，进度始终在全线靠前。

为如期安全优质、环保的完成徐州地铁2号线四标盾构两个盾构区间任务，十一局集团四公司先后投入“钻探者1号”、“钻探者2号”两台盾构机参加施工。“钻探者1号”于去年12月14日下井在全线率先始发，于今年10月26日成功贯通二物区间右线出洞后，便一直在做左线下井前准备工作，主要包括盾构设备检修、主体结构底板轨道铺设、始发托架及止水帘布等固件安装、水电线路铺设、物资材料清点与采购等。各部门人员分工明确，互相配合，在贯通后短短40天时间，便快速完成了盾构机拆解、转场、二次下井组装调试及始发准备工作并于12月3日达到始发前必备条件并通过盾构始发条件验收。

据十一局集团四公司徐州地铁项目经理曹鹏介绍：二物区间左右线均使用海瑞克土压平衡盾构机施工，根据施工计划，左线预计将于2019年5月中旬贯通，届时将实现二物区间双线贯通的目标，将为实现徐州城市轨道交通2号线全线贯通迈进一大步。

徐州地铁2号线为徐州西北、东南走向的骨干地铁线，线路贯穿老城区南北发展轴和徐州新区东西发展轴，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联徐州汽车北站、汽车南站等客流集散点。建成通车后，使“五省通衢”的徐州，城市交通更加便捷，将极大地促进徐州成为以工程机械为主的国际装备制造业基地、能源工业基地、现代农业基地和商贸物流中心、旅游中心，成为淮海城市群及淮海经济区的中心城市。

“钻探者一号”盾构机螺旋机安装现场

润科钢筋笼滚笼机的出现，解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题，结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史，为我国桥梁桩基制造大大提高了效率，可根据客户情况定制设备，可一次性加工30米以上，直径两米以上钢筋笼，广泛应用于高铁、高速等项目建设，润科钢筋笼滚笼机加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。润科钢筋笼滚笼机所有制作材料严格使用国标钢材，生产严谨，故障率远低于行业平均水平，润科科技郑重承诺绕筋机整机质保一年，不仅要把好的产品销售出去，还要给客户提供最优质的售后服务，第一时间为客户安装设备，第一时间为客户解决问题。

右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）

转体过程中（谭贵中 摄）

监控转体速率（吴盛洋 摄）