山东润科钢筋笼绕筋机助力西北地区最长城际铁路盾构区间贯通！

钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼绕筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼绕筋机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

12月5日，十七局二公司负责施工的西安机场站至机场西站盾构区间隧道顺利贯通，标志着我国西北地区最长城际铁路盾构区间双线顺利贯通。

该盾构区间全长2.85公里，是全线关键控制性工程。盾构机自始发以来，项目精心准备、周密安排，制定了安全专项施工方案，引入一系列新技术、新方法，他们先后成功穿越了航空敏感区关键建筑物，攻克了沉降观测要求高、治污减霾任务重、安全风险高等诸多难题，创造了单日掘进49.5米，成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。

为控制好盾构机的掘进方向，项目在传统工艺、工法的基础上，引入了激光自动导向系统；为随时监测机场敏感区地面沉降情况，项目采用传统的水准仪和全自动化免棱镜相结合的方式开展监测，确保施工处于安全可控状态。项目还在施工现场建立了VR室、农民工夜校等，提高施工人员水平。

据悉，西安北至机场城际铁路力争2019年通车。届时，乘客换乘飞机、高铁、地铁就可实现出行“一站式”到达。

润科钢筋笼绕筋机的出现，解决了传统钢筋笼滚焊机内加强筋与内支撑不便于安装的问题，结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史，为我国桥梁桩基制造大大提高了效率，可根据客户情况定制设备，可一次性加工30米以上，直径两米以上钢筋笼，广泛应用于高铁、高速等项目建设，润科钢筋笼绕筋机加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。润科钢筋笼绕筋机所有制作材料严格使用国标钢材，生产严谨，故障率远低于行业平均水平，润科科技郑重承诺绕筋机整机质保一年，不仅要把好的产品销售出去，还要给客户提供最优质的售后服务，第一时间为客户安装设备，第一时间为客户解决问题。

我国西北地区最长城际铁路盾构区间顺利贯通

右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）

转体过程中（谭贵中 摄）

监控转体速率（吴盛洋 摄）