一、基础知识部分

1、低温储罐从容积上可以分为：大型常压低温储槽和带压低温储罐。

 低温储罐从容积上可以分为常压低温储槽，设备为平底拱盖、立式双层壁结构，夹层填充珠光砂进行绝热并充氮气保护。设置内、外槽呼吸阀和紧急泄放装置，确保设备安全运行。

 常压储罐还有子母罐，内容器在工厂制作，然后运至现场，再做外容器，夹层填充珠光砂，工艺管可以根据需求设定。

 带压低温储罐，鉴于工厂制作能力和运输条件的限制，低温储罐在工厂制作最大只能做到200立方，最小可以从1m3起做。LNG低温储罐常用规格为20m3，30m3，60m3，100m3，150m3。压力容0.2MPa至更高。

2、低温储罐从结构形式上可以分为：立式储罐和卧式储罐。

 立式储罐一般采用吊带式结构，所有和内容器接触的地方都选用304不锈钢材质，一切的结构主要的目的是减少热传递和经济性，减少了热传递就减少内容器低温介质的汽化。

 卧式储罐一般采用可滑动支撑结构，用高强度的玻璃钢棒支撑，强度高，导热率小。玻璃钢棒强度高，导热率却只有不锈钢的1/10,玻璃钢棒做支撑，做到了设备强度的可靠性和设备的最小漏热量，设备具有较高的可靠性和先进性。

3、低温储罐工作压力的选定：从0.1MPa~更高不等。

 LNG低温储罐从压力上可以最低0.1MPa到更高不等，加气站上面一般都选择12公斤工作压力，14.4公斤设计压力储罐，其实也没有规定一定要用12公斤的储罐，这个选择大多是出于安全和放散的考虑。

 气化站一般气化调压出口的压力都很低，到燃烧器那里一般只有10Kpa左右，如果你的气化站用气量很大，比如一天3万方以上，作为储罐厂家，当然压力越高越喜欢，如果气化量达到3万方以上，个人建议储罐可以上6公斤的就行，因为槽车卸液以后液体就在罐子里待一天，完全没有蒸发时间，储罐压力根本升不上来就燃烧完了。所以，可以做一个压力很低的储罐来用，如果LNG液体是储罐备用，槽车直接接气化撬，那个时候可以考虑把储罐压力做高一点。如果贵公司有钱就要安全那就上加气站上面的罐子给气化站用吧，最终的结果还在于自己的选择。

4、低温储罐工作温度：-162。

 设计-196天然气的临界温度为-162度，所以在储罐设计的时候，工程师一般都是按照-196度液氮的温度来设计，储罐第一次卸液也是用液氮用来预冷。天然气和液氮罐差压就一个阀门和爆破片。

 之前我曾经有一个客户提出一个想法，想用在一个100立方的低温储罐内布置盘管，让储罐内充满液氮，管程浸泡在液氮里面，然后让卸液后的槽车气相从管程里走一遍，以达到回收槽车气体的目的。理论上是可以的，只是最后没有去实践，这个事情如果做，前提是你有很低价位的液氮，还有足够的槽车从你这里经过。让槽车5公斤的压力卸到2公斤走掉，中间还是有价值的。

大储罐，外容器在北京以南选择Q345R材质足矣，在内蒙、西北，东北及更偏北的地方建议选择16MnDR，保障容器安全还是很重要的，内容器就不用讲了，各个厂家都是304，当然有的用的所谓的强化板。

6、低温储罐的全容积，有效容积

 LNG储罐，作为制造厂，一般默认的60m3为全容积60m3，也可以称作为水容积60m3，天然气的充装系数被定在0.9，也就是说60m3的储罐你只能装90%的空间，60m3*90%=54m3，60m3全容积的储罐大致是23吨的充装量。

 如果是有效容积是60m3，那么这个储罐在制造厂制造的时候就是一个60/0.9的一个水容积也就是66.66m3。现在这种66.66m3的罐子很少，54m3有效容积主要是和运输槽车配套更经济实用。

7、选择合适的低温储罐

 LNG储罐建议选择20立方、30立方、60立方或者更大立方数储罐，主要还是和槽车匹配，让卸液更方便更经济，群里做终端的比我们有经验哈。当气化站储罐容积上100m3以上的时候，我觉得就没必要选择6公斤以上的，既然选择100m3以上的大储罐，肯定用液量是很快的。没必要高压力来用，其它用途另当别论。