天然气调压计量撬，包括主干管道和支线管道分输站内的天然气调压计量撬，也包括城市门站调压橇、城市管网调压站，以及压缩天然气（CNG）减压橇，在此统称天然气调压计量撬，它是集过滤分离、安全切断、气体加热、气体减压等功能于一体的集成橇装系统。

分输站内的调压车间和城市管网的调压站从早年的厂站式发展到现在的橇装式，实现了工厂化专业化生产，不仅仅包括了焊接、探伤、气密试验等工艺，还因实现工厂化生产，增加了水压试验、抛丸、烤漆等生产过程和工业设计、工艺优化等先进工艺，设计也从2D升级为3D，使得调压橇的设计生产越来越专业化，系统化，既安全美观，又缩短了建设周期，提高了调压橇品质和运行的安全可靠性。

天然气调压计量撬的优点主要是模块化设计，工厂化生产，大大提高了质量和可靠性。

1、天然气调压计量撬的基本功能和配置，核心设备有哪些

天然气调压计量撬的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。天然气调压计量撬一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的品质和可靠性。

因为之所以叫天然气调压计量撬，其核心任务就是调压，或者说是减压，所以基本调备里，最核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。

前面讲过了，调压是基本功能，但也涉及到过滤，加热，加臭，控制等，国内很多调压站出问题，或调压阀出问题，超过90%是管道杂质引起的，也就是过滤没做好的问题。

2、调节阀的工作原理，及应如何选择？

 工作调节阀是调压橇装站的核心功能设备，担负着整站的核心任务——减压。目前行业内使用的工作调节阀主要有自力式调压器、气动式调节阀（也有叫调流阀、控制阀）、电动式调节阀三种，我们看到电动式调节阀做为工作调节阀越来越多地应用到各个站场上。

那么什么时候用自力式调压器，什么时候用气动式调节阀，什么时候用电动式调节阀呢？

 在早期的天然气输配中，下游用户数量有限，而天然气供气量稳定且因大规模贮存设备不足，上游公司往往希望下游用户公司多用气，签订的用气合同也多为照付不议合同，调压橇的主要功能是减压或稳压，这期间，工作调节阀主要以自力式调压器为主，因为自力式调压器是各种工作调节阀中反应速度最快，精度最高，稳定性和可靠性最好的。

 随着燃气市场的蓬勃发展，下游用气量越来越大，上游供气能力开始受到挑战，在用气高峰季节就会出现供不应求的局面，上游公司开始提出限流的要求，以对不同用户进行流量分配，这个时候既可以按压力信号控制阀口开度实现压力调节，还可以按流量信号控制阀门开度实现流量调节的调节阀就被大量应用了。

 调节阀又按驱动形式可以分为气动调节阀和电动调节阀。在我国气动调节阀的动力气源主要是仪表风（由站内压缩机提供的压缩空气），在国外除仪表风外，还可以是管线气经减压后就地用作气动气源。国内设计人员出于国内标准所限和对安全的考虑，一般不使用管线气做气动气源。气动调节阀的优点是反应速度快，尤其是相较于电动调节阀，缺点是在国内项目中需要配置仪表风，在没有配置仪表风的站场就不能应用。中海油广东大鹏LNG项目当年是国外机构提供的咨询，工作调节阀全部采用的是气动调节阀。

在不配置仪表风的站场，又有调节流量要求的项目上，就会以电动调节阀为主，中石油的西气东输采用的就是电动调节阀做为工作调节阀。电动调节阀具有安装方便，动力源简单易实现的特点，但阀门反应速度相较于自力式、气动式要慢一些，因而通常会与自力式监控调压器配合使用。

 综上所述：如果一个调压橇是以调压或稳压为主要任务的，工作调节阀应首选自力式调压器；如果既有调压的需要又有调流的需求，则首选气动式调节阀；如果既有调压需求又有调流需求，但站内不配置仪表风的，则选用电动调节阀。