东莞市帝翼明环保科技有限公司是一家专业从事车用尿素溶液的研发、设计、制造、销售与服务的公司，地处续发展之理念，我公司一贯坚持\'精心设计、精工制造、精良服务、精益求精\'的宗旨。我们愿与国内外厂商及各界朋友精诚合作，共创美好未来! 主营车用尿素、国五车用尿素溶液、汽车尿素溶液、车用尿素溶液厂家、柴油车尾气添加剂等。在环保－节能环保材料行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务！

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中国人都喜欢说“物美价廉”，今天我们重点来说说这个“廉”字。

车用尿素溶液这个产品为人们所熟知，已经有几年的时间了，在产品选择上，人们更喜欢用一些廉价的产品。这也许跟这个产品的特性有关，因为车用尿素是一个价值再创造的工业品。

一辆9米6前四后四新的国五载货车，三个月下来车跑了三万多公里，车速总感觉跑不起来，动力不足，去修理厂检查发动机数据，并没有什么特别情况，车主也就一直凑活着开着，后来车子费油多还越来越没劲。

于是到正规服务站去检查下，气门间隙和排气管有无堵塞。到了服务站后，检查气门间隙也没有明显问题，只能等着拆排气管，作为一台国五车，由于采用了SCR可选择催化还原的后处理技术，拆排气管主要目的是检查后处理单元有没有堵塞。由于后处理单元上集成了尿素喷嘴和冷却水管，所以也需要将这些断开。

此时后处理单元的进气端，已经几乎堵满了灰白色固体，将后处理单元拆看后，后处理单元的前端已被一大块灰色固体堵塞，也就是说尿素并没很好的参与后处理的催化还原，而是在凝结成块将催化器几乎堵死了，设想下，一台正常的发动机，如果排气管被堵住，势必会导致排气背压，引起发动机功率下降，动力不足，甚至产生严重积炭。

新车遇到这种情况其实也是很多的，一部分都是加的尿素溶液质量不合格所导致的。根据近两年的维修经验来看，不少都是在加油站服务区购买的桶装尿素，部分尿素质量并不合格，这种故障案例他已经遇到了很多例。

催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，只能更换，而要更换一个新的后处理单元要1万多块钱，价格还是非常昂贵的。
车主反映说一直按照要求给车添加尿素，也是在正规加油站买的尿素，价格还比市场上的要贵一些。之所以这样买，就是图个正规有保障，之前的维修工也怀疑是用了便宜的尿素，可是谁曾想到贵的也是假的。

那么使用尿素对国四、国五车辆有什么损害呢？首先劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。而且劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。

此外劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
除了劣质尿素外，还有一些因素也会导致后处理单元堵塞，像后处理单元中的催化剂需要合适的工作温度，当温度过低时，在催化剂上会发生副反应，尿素未能完全参与催化还原反应，其副反应生成物会附着在催化剂表面，堵塞催化剂的通道和微孔，降低催化剂的活性.

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