山东润科钢筋笼绕筋机通过引进西班牙技术托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，可根据施工要求随时改动盘筋间的间距，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。我公司可根据客户情况定制设备，可一次性加工30米以上，直径两米以上钢筋笼，润科钢筋笼绕筋机加工出的钢筋笼精度高，误差小，两个相邻之间绕筋误差在3mm以内，用米尺直接拉3米长度，总共误差在2CM以内，基本都是项目部免检产品。

钢铁巨龙腾跃伶仃洋，连通三地实现新跨越。10月23日上午9时许，中国铁建参建的港珠澳大桥上传来阵阵热烈掌声。

大桥航拍（雷佳民 摄）

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，大桥通车后，粤港澳三地的陆地通行时间将从现在的3个多小时缩短到30分钟，粤港澳将形成“一小时都市圈”，彻底打通长期制约三地的交通瓶颈。

作为中国重大桥隧工程建设的主力军，在港珠澳大桥的建设中，中国铁建所属各单位先后参建了港珠澳大桥引桥工程、港珠澳大桥拱北隧道、港珠澳大桥主体工程交通工程，并承担了港珠澳大桥主体工程所需的几乎全部水泥和半数以上钢梁板和部分标段的监理任务。

中国铁建所属中铁十四局集团承建了港珠澳大桥引桥工程，港珠澳大桥横跨航运繁忙的珠江洋面水道，为了保证大型轮船正常通航，大桥桥孔多在百米以上，引桥就像匝道立交桥一样，将百米高处的桥上车辆缓缓引入珠海市区。全长1777米的前山河特大桥是连接线的重难点控制性工程，大桥设计为波形钢腹板连续梁，主跨160米，是国内跨度最大的波形钢腹板连续梁桥。

该型桥梁的最大特点是腹板采用波形结构的钢板代替传统的钢筋混凝土结构，从而彻底解决了连续梁桥腹板开裂的质量通病。采用混凝土和波形钢板的组合结构，抗震性能大幅提高。作为城市桥梁，它最大的优点是可在不中断交通的情况下进行更换、维修。

中国铁建所属中铁十八局集团参建了港珠澳大桥珠海连接线工程，包括拱北隧道、拱北湾大桥、珠海连接线人工岛等工程，其中拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程、世界最大断面公路隧道。

拱北隧道全长2741米，是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道，隧道下穿国内最大的陆路出入境口岸拱北口岸，其中255米暗挖地段的开挖断面达336.8平方米，相当于一个篮球场大小，高21米，相当于七、八层楼高度。

钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼绕筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

为不影响口岸通关，隧道施工采用世界最长的曲线管幕，搭建了一个长255米、直径24米的超级“冰桶”，相当于用10万台电冰箱来冻结软土，增加其强度、稳定性和不透水性，通过“冰桶”保护进行隧道开挖。

在５年多建设时间里，不仅确保了拱北口岸６亿多人次和1.6亿车次车辆的安全顺畅通关，并开创了国内首例“曲线管幕＋冻结法”施工方法，其管幕长度、管幕面积和冻结规模均刷新了世界同类隧道的施工纪录。

中国铁建电气化局集团承建了港珠澳大桥主体工程交通工程，包括粤港分界线至珠澳口岸人工岛大桥管理区互通立交的安全设施、收费、通信、监控、通风、照明、消防、供配电、给排水、防雷接地、综合管线、系统集成等交通工程的施工及位于洪湾管理中心的监控设施和主体工程至洪湾管理中心的通信管线的施工，以及包含在上述施工内容中的设备采购、运输、安装、调试及试运行。

施工中，该集团广泛运用BIM技术、系统集成综合管理平台、新型电缆伸缩装置、新型供水管道伸缩装置、自主研发管道安装作业车、收费模式兼容识别粤港澳三地车牌等关键技术和创新应用成果，攻克施工难题，获得了全国“工人先锋号”等荣誉。

中国铁建所属中铁物资集团组织供应了港珠澳大桥主体工程所需的几乎全部水泥和半数以上钢梁板，并积极引进国内外优质的资源产品和先进的工业制品，为打造百年工程甄选最优的产品品牌。

近年来，物资集团在粤港澳大湾区多条通道建设中积累了丰富经验，发挥物资物流专业优势，为项目提供咨询、采购和管理服务，先后组织供应相关甲控物资和设备金额已超过60亿元，成为大湾区通道建设的一支重要央企力量，在大湾区其他基建项目上也作出了积极贡献。

中国铁建所属中铁第四勘察设计院集团监理公司承担了港珠澳大桥深水区桥梁工程15.824公里施工监理任务。

铁四院监理公司港珠澳大桥监理项目部始终坚持控制从严，廉洁执业和高效服务的宗旨，顺利完成了钢管复合桩基础施工，非通航孔桥承台墩身预制及安装，青州航道桥和江海航道桥两个通航孔桥施工，其中通航孔桥“中国结”高空吊装和“钢海豚”造型主塔整体竖转吊装，施工难度大、安全风险高，成为桥梁工程标志性建筑。