铜梁县湘西YT28凿岩机     智能压浆
铜梁县湘西YT28凿岩机 智能压浆
产品价格:¥10(人民币)
  • 规格:01
  • 发货地:重庆铜梁县
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    商品详情

      凿岩机

      GQMAHG

      风动凿岩机

      4. 冲击活塞导承区域损坏 冲击活塞最常见的问题是导承区域损坏,造成活塞与导向套卡死。冲击活塞导承区域损坏如图 4 所示,其损坏原因有以下 3 个方面: 一是存在污染物。冲击活塞导承区域存在污染物的损害包括:液压油受到污染后,造成冲击活塞与与导向套之间接触不好;密封室与后端盖或冲击活塞导向套之间有污染物,导致冲击活塞对中性不好。上述损害造成活塞局部表面温度急剧升高,导致冲击活塞表面产生微小热裂纹。这种裂纹不断向冲击活塞内部扩展,最终导致冲击活塞断裂。二是螺栓拧紧力不均衡。凿岩机两侧的螺栓坏损或者拧紧力不均衡,后端盖螺栓拧紧力不均衡 (在规定的保养期螺栓没有重新紧固),可造成凿岩机各部件连接同轴度降低,冲击活塞冲击力不沿直线传递,最终可导致冲击活塞导承区域与导向套卡死或损坏。 三是啮合面腐蚀。导向套与活塞啮合面腐蚀,造成活塞冲击作业时摩擦加剧,导致冲击活塞导承区域及导向套过早损坏。

      简介

       

      凿岩机是一种高效率的凿岩机械。它凿岩机是一种高效率的凿岩机械。它广泛用于岩巷掘进及各种凿岩作业中钻凿爆炸孔,是矿山、铁路、交通、水利建设等石方工程中的重要机具。 本机运用范围较广, 适用在中硬或坚固f=8~18)岩石上钻凿水平或歪斜水平或歪斜方向的炮孔,钻孔深度可达6米。各种凿岩作业中钻凿爆炸孔,是矿山、铁路、交通、水利建设等石方工程中的重要机具。 本机运用范围较广, 适用在中硬或坚固(f=8~18)岩石上钻凿水平或歪斜水平或歪斜方向的炮孔,钻孔深度可达5米。

      铜梁县湘西YT28凿岩机     智能压浆

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      凿岩机分类

      凿岩机按其动力来源可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机等四类. (我们主卖前两类)凿岩机是一种高效率的凿岩机械。

      11. 止动环损坏 凿岩机最常见的损坏原因是由剧烈的反打、低推进力或者无推进力引起。当活塞驱动钎尾到达其前面位置时,活塞会有一些剩余的冲击力,这些剩余的冲击力将作用在止动环上。 反打、低推进力或者无推进力会造成止动环加速磨损。止动环损坏情况如图 11 所示。更换钎尾时必须检查止动环,损坏或者磨损超过 1mm 时就应更换。止动环是易损件,为了避免因止动环疲劳损坏造成相关部件(如缓冲活塞、钎尾)损坏,一般每冲击 400h 就需更换新止动环。12. 驱动套磨损 驱动套(三棱套)最常见的故障现象就是过早磨损,其磨损情况如图 12所示。驱动套磨损通常由以下 4 个原因引起:一是没有润滑或者润滑不够。二是润滑油的型号不对。三是钻孔的孔径比凿岩机所设计的尺寸大。四是驱动套过热。

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      工作原理

      凿岩机是按冲击破碎原理进行工作的。工作时活塞做高频往复运动,不断地冲击钎尾。在冲击力的作用下,呈尖楔状的钎头将岩石压碎并凿入一定的深度,形成一道凹痕。活塞退回后,钎子转过一定角度,活塞向前运动,再次冲击钎尾时,又形成一道新的凹痕。两道凹痕之间的扇形岩块被由钎头上产生的水平分力剪碎。活塞不断地冲击钎尾,并从钎子的中心孔连续地输入压缩空气或压力水,将岩渣排出孔外,即形成一定深度的圆形钻孔。

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      凿岩机是用来直接开采石料的工具。它在岩层上钻凿出炮眼,以便放入***去炸开岩石,从而完成开采石料或其它石方工程。此外,凿岩机也可改作破坏器,用来破碎***之类的坚硬层。

       

      风动式凿岩机

       

      风动式以压缩空气驱使活塞在气缸中向前冲击,使钢钎凿击岩石,应用最广。

       

      气腿式凿岩机:适用于中硬或坚硬岩石湿式凿岩;操作机构集中,启动灵活,气水联动,使用方便,维修简易;节能高效,零件寿命长,通用率高,可靠性好;效率高,吹洗炮孔功能强,转钎力矩大而优于同类产品;FY200B注油器。

      气腿式凿岩机这类凿岩机安装在气腿上进行操作,气腿能起支撑和推进作用,这就减轻了操作者的劳动强度,凿岩效率比前者高,可钻凿深度为2)5m、直径34)42mm的水平或带有一定倾角的炮孔,为矿山广泛使用。

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      液压凿岩机是一种岩石孔钻凿设备,具有冲击、回转、推进、冲洗等多种功能,用于炮孔或锚杆孔的成孔施工。液压凿岩机结构比较复杂,因此其零部件损坏原因也比较复杂。本文对液压凿岩机主要零部件损坏的原因进行分析。 1. 蓄能器端盖裂纹 蓄能器端盖产生的裂纹如图 1 所示,产生裂纹有以下 3 个方面的原因: 一是检查蓄能器压力的方法不当。对蓄能器压力的检查不能过于频繁,这是因为检查时容易造成蓄能器气囊中氮气泄漏。蓄能器在充气压力低的情况下运行,将导致液压油产生的冲击力过大。该冲击力作用在蓄能器端盖上,可导致蓄能器端盖产生裂纹。 二是未更换充氮压力阀。蓄能器大修时,应更换充氮压力阀。这是因为旧的充氮压力阀经过长期频繁开、闭,其密封面会产生磨损。

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