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生产的轮胎式扒渣机所用车桥选用国内知名品牌，质量有保证。而且经过公司十多年在矿山行业的实践，得到了广大客户对轮胎式扒渣机质量的一致认可。名舜机械生产制造的扒渣机的前后桥均带制动，前桥带方向拉杆便于整机转向，转向采用类似于汽车的方向机结构，操作简便。底盘带有分动箱，分动箱分为空档和一档或二档，挂档方便。分动箱的作用是增加整机的驱动力，使整机动力充足。
名舜机械-山东名舜机械制造有限公司主要经营：轮胎式扒渣机、履带扒渣机、刮板扒渣机、胶轮扒渣机四驱扒渣机、液压扒渣机、竖井扒渣机、斜井扒渣机、隧道出渣机、引水洞上渣机、水电站装渣机、多功能扒碴机，型号齐全，种类繁多，质优价廉，售后服务体系完善，是值得用户依赖和选购的专业的扒渣机生产厂家。煤矿井下扒渣机哪家好,名舜煤矿扒渣机,淮北煤矿井下扒渣机由名舜机械提供。金矿以及煤矿井下扒机哪家好,名舜金矿、煤矿扒渣机,淮北煤矿井下扒渣机。轮胎式扒渣机车桥的优化过程。
从名舜机械扒渣机研发生产出国内第一台轮胎式扒渣机之后，轮胎式扒渣机开始应用于矿山生产，并在矿山生产活动中逐步优化，性能越来越好，越来越适应客户在矿山困难环境下作业，今天我们主要通过轮胎式扒渣机车桥的优化过程，来简单说明下名舜轮胎式扒渣机始终走在行业的前列。
名舜机械致力于车桥厂合作，采购新的130车桥来作为轮胎式扒渣机的车桥，
轮胎式扒渣机的车桥应该选择山东名舜机械，这里得扒渣机质量好，价格低还有扒渣机售后服务做得也好。山东名舜生产的15kw电耙子，司机可以在绞车旁边用手操纵，也可用距绞车数米到数十米处用按钮实行距离操作；操作起来方便快捷，上手速度快，维护方便，是煤矿必备的装卸设备
山东名舜电耙子分类：
15kw电耙子按操纵方式分为:手动操纵；远距离操纵
15kw电耙子按卷筒数景分为:双卷筒和三卷筒
电耙子按电气设备类型分为:.隔爆型 ：7.5kw, 15kw,22kw, 30kw,55kw；
电耙子非隔爆 ：2JP-15,2JP-22,2JP-30,2JP-55,2JP-7.5
扒渣机是特指由机械臂、发电机以及运输带组成的，应用在矿山挖掘、水利工程、隧洞施工中的，集挖掘与运输为一体的车辆机械设备。 它的主要功用是对工程中的碎石、废料、土堆或其他散碎物料进行发掘并将其运输到指定地点，是矿山开采挖掘等行业中不可缺少的设备车辆。我公司生产的扒渣机采用了最近的制作材料和电动全液压控制系统相结合，在有效提高了机体质量的同时，扩展了扒渣机的使用功能，并具有耗能小、功效高、环保安全等诸多优点
电耙子 矿用耙矿绞车 2JPB-15耙矿绞车15kw耙矿绞车2JPB耙矿绞车 2JPB-30耙矿绞车30kw耙矿绞车 2JPB-15耙矿绞车2JPB-15电耙子 耙矿绞车参数优势：2JPB-15耙矿绞车平均拉力为14KN，钢丝绳速度为66m/s，钢丝绳直径为12.5mm，卷筒直径为225mm，卷筒轮缘直径为435mm，卷筒宽度为125mm，2JPB-15耙矿绞车的主容绳量为80m，2JPB-15耙矿绞车的副容绳量为100m ，2JPB-15电机型号为Y160L-4,电机功率为15KW
作为最"古老"的一代扒矿设备，耙矿绞车是当之无愧,虽然已经算是“古老的”设备了，但是我们现在依然少不了他的地方——它的作用依然强大,在某些环境下面我们还没有研发出一种低价格的设备能代替它的工作。它的构造简单，由设备的模样我们就能看出它是由卷扬机而改造出来的。说了那么多，那么该设备究竟是用来做什么的呢?——电耙，电耙子，主要是用于矿山井下做搬运的设备,常用于：煤矿、铅锌矿、铜矿、磷矿、锰矿、等等矿山井下用于坡度不大于44度的斜坡或平巷做搬运工作。大大的节省了人工扒渣搬运的时间,电耙子主要是由电耙主机和耙斗以及滑轮钢丝绳组成。我公司专业生产制造耙矿绞车、电耙、电耙子、电耙绞车、耙斗机、耙斗装岩机、扒矿机、耙装机、耙渣机、扒渣机等矿山井下装卸设备。翻斗式矿车(即侧翻式矿车，也就是矿斗)主要是由以下及部分构成:矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、三环链、矿车销子轮轴以及轮子等组成。翻斗式矿车特点是整体结构简单，坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型，一般也可叫做桶式矿车，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。轴承分为实心与空心轴，30313轴承，实心轴80粗，矿车有钢板做成，一般钢板厚度达到4-5个厚，如有特殊要求可按要求定做，底座由14#槽钢合成。矿车可用放矿闸门(或装载机)装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。3.5 单侧曲轨侧卸式矿车车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。
扒渣机适用于隧洞挖掘、矿山工程、水利工程等工程的施工机械及小断面引水洞，矿山出渣(矿)机械， 该机主要用于一些生产作业空间狭窄、生产规模小磷矿、金属非金属矿等非爆炸危险性矿山的碎石土料采集及输送装车施工。
主要用于空间狭窄的洞采作业的煤矿、磷矿、铁矿、铜矿、金矿、银矿、铅锌矿等各种矿山及铁路、公路、水利、 国防等隧道工程中碎石料采集装车，以及露天散碎物料装车作业。它是由机械手与输送机相结合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统的生产装置，具有安全环保、能耗小、效率高的特点。是矿山企业必不可少的先进采矿设备，替代人工作业，将爆破后的各种矿渣石料扒装到运输车辆上，是人工和其它机械的替代产品，填补了在狭小空间内无机械作业的空白。

3.4 底(侧)卸式矿车
车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载(侧卸式)或车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载(底卸式)。
3.5 梭式矿车
车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。
随着改革开放和城市化建设的推进，促使我国迅速成为一个煤矿电机车制造大国，积累过程的缺乏，发展模式的一味效仿，经营模式的陈旧等等原因导致我国只可称为煤矿电机车制造大国，但距煤矿电机车强国还有很长一段路需要购买山东名舜机械的。


    高附加值矿山制造业是目前国际经济竞争中的一个焦点，发展高附加值煤矿电机车造业是发展外向型经济、增强国际竞争力的战略选择。同时大力发展高附加值的工程机械设备也或将成为产业新的增长点，促使产业重新回归高速发展的时代。


   8吨蓄电池电机车分为安全型和防爆特殊型种。其中8T（110V）和8T（132V）机车为一级传动，属老产品。其特点是重心低、运行稳定。随着产品的更新换代，现8T机车采用先进的脉冲调速新技术和蓄电池串并联有级调速，锥、正两级传动。具有蓄电池容量高，牵引力大，车体钢板厚，刚度大，耐冲击等特点。8T（144V）有级调速电机车是在8T（140V）无级调速的基础上改型设计而成的，调速级数为10级。车身低，起动平滑。蓄电池采用矮440电池，后眺望性能好。由於采用橡胶减震器，机车因而缓冲、减震、消噪性能好特别是过弯道性能比采用板弹簧机车好。机车安装有速度显示装置等综合保护装置，确保机车的使用寿命和安全运行。并派生了8T双端司机室机车。


名舜机械产品适应于各类矿山、铁路、和隧道工程。主要产品有：扒渣机，1.5t-14t架线式工矿电机车、2.5t-12t蓄电池式电机车及与之相关的配套设备和配件。我公司设备精良，检测手段齐全，管理完善，同时拥有国内矿用电机车行业较为齐全的生产资质和安全资质，得到了国内同行业的高度赞赏，在用户中获得了良好的信誉。


  名舜机械扒渣机防爆扒渣机煤矿扒渣机小型60型80型扒装机公司自创建以来，始终坚持实施科技进步战略和品牌战略，始终坚持以“质量第一，用户为先”的经营方针和“诚信务实”的发展之道，把企业自身发展与用户的利益紧密地连在一起。“名舜”人的宗旨是致力于高新技术开发，全方位为矿山经济建设服务。
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用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输；用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统；《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车。工作过程：蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。


不过值得庆幸的是我们拥有一批煤矿电机车制造行业的超大型企业，并在这些企业的引领下使得中国煤矿电机车行业出现了高速发展的局面，但是一直以来煤矿电机车行业发展模式仍以粗放型为主导，这种发展模式虽然能使行业在短期内获得高速增长，但也导致了行业对外依存度高、产品附加值低、竞争力弱以及产能盲目扩张等问题日渐显露出来。


扒渣机改变了原来施工的半机械化、间断出渣装运并需大量人工协同的低速度高安全风险、高成本的状态。扒渣机集扒、挖、耙、装、运、卸行走于一体，行走、挖掘、采集、输送、装车、清理场地六种功能，连续高效生产。是狭小场地施工保证高产、高效、低安全风险、低成本;增强市场竞争力;提高产量进度快速占领市场;提前超额完成任务工期等等可见的成效。
扒渣机每小时装运矿石土料有80立方、100立方、120立方、150立方、180立方、200立方、220立方、260立方、312立方、330立方等普通型和大坡度型的;齿轮泵和高压泵的;电和油电两用的;防爆型的;轮胎式的，轨道式的，履带式的机型。
扒渣机是地下掘进、开挖、装运机械设备代替人工和间歇式机械的替代新科技产品，是安全快速的地下工程施工的保障。属工程机械、洞采设备、地下开挖设备、隧道工程设备、铁路隧道工程设备、公路隧道工程设备、电站引水洞工程设备、矿山开采设备、矿业井巷掘进设备、水利工程导流洞掘进设备、涵洞掘进设备、煤矿巷道掘进设备、金属矿掘进设备、铁矿掘进设备、磷矿装运设备、锰矿采装设备、井巷工程装运设备、挖掘设备、输送设备、装卸设备、施工设备、采掘设备、铲运设备、铲运机械、综采设备、土方机械、石方机械、混凝土机械、隧道与地下设备、筑路机械，转载设备、隧道机械、物料装卸机械、煤矿防爆设备。用途范围广泛，最适合场地狭小空间狭矮作业。


调速系统分析：
矿用电机车是煤矿工业的重要运输工具。由于煤矿井下的工作环境十分恶劣，对电机车的电气驱动系统要求很高。然而，当前矿用电机车采用结构复杂、造价昂贵、故障率高、维修费用大的直流电机驱动，调速系统还是采用的原始落后的电阻降压调速方式，这种多级触头变阻调速器常因触头产生较强火花而烧损，所以维修量大。同时，电机车带电阻运行导致电能浪费很大。对于高瓦斯矿井，普遍采用防爆型蓄电池电机车作为运输材料和矸石的工具。
多年来，蓄电池电机车一直采用直流电动机串电阻调速方式，从而使20～25%的电能消耗在电阻上，造成电能的浪费。特别是蓄电池电机车，由于电能消耗过快，使蓄电池的充电间隔缩短，蓄电池寿命减少。（蓄电池电机车）蓄电池电机车近几年来随着科学技术的发展，交流电机的调速问题已经获得圆满的解决。交流电机的调速系统不但性能同直流电机的性能一样，而且成本和维护费比直流电机系统更低，可靠性更高。用交流电动机取代直流电动机进行调速势在必行，并且交流电动机有着直流电动机无法比拟的优势。由于直流调速带有电阻器运行，电能消耗较大，交流变频调速由于不用高耗能的电阻，节电率可达35%。如果电机车设置成再生回馈制动，可以利用电机车减速或下坡时将电机发出的电能回馈给蓄电池，这样可以大大节约电能，延长充电时间。
直流电动机传动系统具有结构简单、工作可靠、造价低廉，效率高，节约能源等优点，因而被广泛用语蓄电池电机车的改造工程中。由于矿用电机车工作于井下恶劣的环境中，调速系统处于频繁的起动、制动、加减速等状态，这样一来，我们就能充分利用三相交流异步电动机的四象限特性进行调速制动：第一象限和第三象限是电动机的运行状态，分别为正、倒转;第二象限和第四象限是电动机的发电状态，分别为正、倒转。由于蓄电池电机车采用的是直接转矩的方式进行变频调速。
    
以煤矿电机车为例：中国目前对于能源开采的难度越来越大，开采深度也在逐渐增加，由陆地向海洋延伸，资源开采条件日益恶化，因此而导致的矿难也时有发生，如何确保矿产资源的安全开采成为矿山机械发展中的至关重要的问题，在这一设备生产领域依靠科技和创新实现产品的智能化、电子化、全球化、非群体化以及自动化无人工作面开采是井下或危险环境采矿的发展方向。这些技术指标的实现也恰是产品高附加值的融合。
    
据统计，在整个“十一五”期间国内煤矿电机车行业取得了非常好的成绩，无论从增长速度（销售额年均增长17%）上，还是在出口额、销售总额上都是可圈可点的。如果整个行业能够继续保持这样的增长水平直到十二五收官之年，我国煤矿电机车行业的销售规模预计将达到9000亿元左右。就很多传统行业发展历程来看，在其发展过程中都经历过进行产业结构调整和产业升级的阶段，煤矿电机车行业当然也不例外，就目前的出现的这些状况来看，做出必要的调整应该是当务之急，实现产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新型、质量型、效益型的转变，提升煤矿电机车产品信息化水平，加快产品的智能化、数字化、可视化以及远程故障诊断和通讯技术的升级势在必行。
山东名舜机械制造有限主要产品适应于各类矿山、铁路、和隧道工程。主要产品有：扒渣机,耙斗机,耙斗装岩机,耙矿绞车,电耙，1.5t-14t架线式工矿电机车、2.5t-12t蓄电池式电机车及与之相关的配套设备和配件。我公司设备精良，检测手段齐全，管理完善，同时拥有国内矿用电机车行业较为齐全的生产资质和安全资质，得到了国内同行业的高度赞赏，在用户中获得了良好的信誉。公司以开发高科技产品为主攻方向，以生产满足市场需要和质量性能可靠的产品为目标，加大基础建设和精良设备的注入，注重人才的储备、开发和培养。完备的设施，再加上拥有一批高素质的专业技术人员及管理人员，给产品的制造、新产品的开发和科技创新提供了可靠保证。


成都小型扒渣机，重庆小型扒渣机，重庆扒渣机厂、成都扒渣机厂、四川扒渣机厂、云南扒渣机厂、昆明扒渣机厂、贵州扒渣机厂、贵阳扒渣机厂、成都扒渣机司机、重庆扒渣机司机、贵州扒渣机司机、昆明扒渣机司机、成都煤矿扒渣机、四川煤矿扒渣机、成都防爆扒渣机、四川防爆扒渣机、重庆煤矿扒渣机、成都扒渣机输送带，重庆扒渣机输送带，昆明扒渣机输送带，四川扒渣机输送带，重庆防爆扒渣机、贵州贵阳扒渣机，云南昆明扒渣机山东扒渣机轮胎式扒渣机的优点---车桥轮胎式扒渣机的车桥是底盘部分的主要原件，车桥一旦损坏造成扒渣机不能行走，煤矿井下扒渣机哪家好，也就不能工作，耽误矿山生产周期。
轮胎式扒渣机的车桥应该选择山东名舜机械，这里得扒渣机质量好，价格低还有扒渣机售后服务做得也好。
折叠皮带扒渣机优点
机包含液压行走，挖掘采集，输送，装车，清底五种功能。其中液压行走功能是通过液压马达、减速机、传动轴，再到减速机输送驱动车轮，液压马达具有前行，后退，自动刹车三种功;挖掘采集功能由机械手完成，机械手具有挖掘、伸臂、装料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回转，挖掘采集的操纵由全液压控制，由两个手柄操作，操作方式于挖掘机类似，此技术综合采用大型挖掘机操作流程改进而成使用方便，易操作.输送，装车功能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降，输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面更加紧密，工作时稳定性更强，同时可以接合散料，平整常地，传送带宽度为650-700mm,传送速度为800-900mm/秒,传送带又一台2.2kw电机带动减速机驱动主动滚筒,此方式传动性能更稳定,使用寿命更长,维修更方便


折叠隧道施工优点
隧道施工所用扒渣机多为小型名舜牌扒渣机，其理论装渣能力为每小时60立方米，是国内各隧道装备企业保有量最多的机型，也是装渣效率最高、性能最稳定的机型，与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国铁道部2009年将大型扒渣机(隧道挖装机)国产化定为科技计划项目。


断面空间
轮胎式扒矿机适宜的断面:1.6*1.6米;1.8*1.8米;2*2米的断面。
轨道式装岩机适宜的断面:80型1.8*1.8米;100型2.5*2.5米;120型2.4*2.5米;150型2.5*2.8米;160型3.2*3.2米的断面。选购这款机型主要是根据自己运输矿料的机械设备来定[如使用的是有轨运输，矿斗矿车运矿、梭式矿车运矿等轨道运输]。
履带式的挖掘装载机[装矿机]适宜的断面:80型2*2.2米;100型2.6*2.6米;100型2.2*2.4;120型2.3*2.6米;120型2.8*2.8;150型2.5*2.9米;150型3.5*3.5米;180型2.8*3.3米;180型3*4米;180型4*4米;200型4*4米;220型4.5*4.5米;260型5*5米;312型5*5米;330型5*5米的断面。
大坡度斜井适宜的断面:80型履带式2.4*2.5米断面最大工作坡度30度坡;100履带型2.6*2.6米断面最大工作坡度25度;120履带型2.4*2.4米断面最大工作坡度28度;150履带型3.5*3.5米断面最大工作坡度28度;180履带型4*4米断面最大工作坡度32度;120履带型2.8*2.8米断面最大工作坡度32度;312履带型5*5米断面最大工作坡度30度。
大断面或全断面施工时常用的主要设备配套如下:
有轨装运:门架式凿眼台车，锚杆支护，立爪或耙斗轨道式装岩机(装渣机)，10~30立方梭式矿车或矿用大斗车，12吨或25T牵引电机车，混泥土喷射机或输送泵，钢模板台车组合配套施工。
无轨装运:3臂或4臂轮胎及履带式电动液压凿岩台车，喷锚支护、锚杆台车，挖斗履带式装岩机，20~25吨矿用卡车或坑内卡车[小次轮小东风]，混凝土喷射机或输送泵，整体钢模板台车。
无轨装运的优点是生产效率高，机动性好，可克服大坡度工作，回转半径小，工作力度强、速度快，不受条件限制等等实用优点。虽然先期投入较高但施工成本又低又快且工程质量好，安全又环保性不断在提高，是地下施工洞采掘进的普遍采用施工方法。
注意事项
(一)操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动，左右方向控制扒渣臂上下倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制机架左右摆动。右手柄前后方向推动控制的是比例阀，可以根据推动角度控制小车运行速度，推动角度越大速度越快;两个手柄其余方向推动控制的是换向阀，只可换向不可调速，速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。
(二)机架前端有一个限位开关，撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同，惯性作用会使小车停止距离不同，前行程开关位置一般设在中速撞击后让小车停住而不撞击缓冲器，实际操作时由于有钢包位置限制，小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关，靠前的是一个减速开关，撞倒它后会输出信号控制小车减速，待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。
(三)机架左右摆动各设一个限位开关，一个控制最大工作转角10°，另一个控制维修工位最大转角45°，维修工位转角可根据工作场地实际需要设定。
(四)扒渣臂倾动和扒渣板打下距离由液压缸最大行程限定。
(五)行走小车上的调整螺杆接头上的Ф10销轴属于安全销。当出现异常情况，传动系统受力超过设计扒渣力2~3倍时，此销会被切断，起到保护液压马达、链条等件的作用。如果发生安全销被切断现象，必须分析事故原因，制定解决措施后才可回复原结构。
(六)扒渣机驱动系统的液压系统有过载保护功能，使用时系统压力不得超过设计压力。
(七)行走小车行程开关设置在满足扒渣行程即可，不能让行走小车经常撞击弹簧缓冲装置。


1、要按照电动扒渣机的额定功率进行操作，避免超负荷工作。
2、小扒渣机必须使用规定牌号的柴油、液压油，并且不能与其他牌号混合使用。
3、扒渣机在平台缓慢行驶进人炉面作业，作业前要对扒头进行充分的预热。
4、扒渣机要在工作前，我们可以检查一下它的各部件是否完好，对它进行全面的检查。
5、我们在收工的时候，因为扒渣机的扒头温度会非常的高，所以我们可以把车放入平台指定位置进行冷却。
6、扒渣机的扒渣头在进入保持炉前不要把扒头全部伸出，因为扒头过长，它在行驶时会非常的影响到作业，而且平台作业车辆多人员多，
这样做可以有效的以免出现事故。
7、扒渣机在工作时一定要把铝水搅拌均匀，这样可以使的炉值漂在炉面，之后可以伸出扒头与炉面垂直作业，我们还可以将炉渣扒出放
入先前摆好的渣箱里。
我们在操作扒渣机是要是熟练掌握了上述七点，这样会延长扒渣机的使用周期。


扒渣机适用于隧洞挖掘，矿山工程，水利工程等工程的施工机械及小断面引水洞，矿山出渣（矿）机械，该机主要用于一些生产做液空间狭窄、生产规模小磷矿、金属非金属矿等非爆炸危险性矿山的碎石土料采集及输送装车施工。
扒渣机特征  
它是由机械手与输送机相接合，采集和输送功能合二为一，采用电动液压控制系统的生产装置，具有安全环保、能耗小、效率高的特点。是矿山及小性遂洞必不可少的先进的采矿装备，是人工和其它机械的替代产品.
扒渣机的优点
机包含液压行走，挖掘采集，输送，装车，清底五种功能。其中液压行走功能是通过液压马达，减速机，传动轴，再到减速机输送驱动车轮，液压马达具有前行，后退，自动刹车三种功；挖掘采集功能由机械手完成，机械手具有挖掘、伸臂、装料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回转，挖掘采集的操纵由全液压控制，由两个手柄操作，操作方式于挖掘机类似，此技术综合采用大型挖掘机操作流程改进而成使用方便，易操作.输送，装车功能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降，输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面更加紧密，工作时稳定性更强，同时可以接合散料，平整常地。
扒渣机主要技术参数
ZWY-60/15T
适合2.4*2.4以上矿洞
机长 mm 6400
机宽  1730
机高  1650
轴距  1580
轮距  1470
矿料通过尺寸  650*430
行走离地最小距离  190
整机质量 kg 3200
料架伸举升高度 mm 2100
料架装车高度  1500
适合装料车箱长度  ≤1800
扒斗伸长度离铲口  1740
扒斗举升高度  2600
功率 KW 15
大臂回转角度 （°） 73
行走速度 km/h 2.5/1.4
挖掘力 KN 11.1
扒渣装车效力 T/h 70-140
驾驶员头顶距地面高度 mm 1800
输送架坡度 （°） 24。
装载方式挖掘装载方式y：液压行走方式1.5：铲口宽度70t：装载能力、m3/h装机功率kw为70t2b:两轮驱动4b：四轮驱动柴油驱动柴油机电启动防爆机型g：刮板输送l：履带式驱动p：皮带输送s：输送架（带）自动伸缩z：输送架加长型、折尾型免摇启动加强机型y：液压滚筒型r：自动收放线装置折尾扒渣机,小型折尾扒渣机,轮式折尾扒渣机一。
小型折尾扒渣机说明书WY-70：装载方式w：挖掘装载方式y：液压行走方式1.5：铲口宽度70t：装载能力、m3/h装机功率kw为70t2b:两轮驱动4b：四轮驱动c：柴油驱动装载方式w：挖掘装载方式y：液压行走方式1.5：铲口宽度70t：装载能力、m3/h装机功率kw为70t2b:两轮驱动4b：四轮驱动c：柴油驱动d：柴油机电启动防爆机型g：刮板输送l：履带式驱动p：皮带输送s：输送架（带）自动伸缩z：输送架加长型、折尾型m：免摇启动  加强机型液压滚筒型r：自动收放线装置。
简单地说变频电机车是在常规电机车的结构上增加了一个变频器。电机是电机车的心脏，其转速直接影响到电机车的使用效率，变频器就是用来控制和调整电机转速的控制系统，使之始终处于最佳的转速状态，从而提高能效比（比常规的电机车节能20%～30%）。变频电机车具有以下特点：① 启动电流小，转速逐渐加快；② 没有忽快葱慢的毛病，因为变频电机车是随着改变降低频率逐渐降低转速，逐步达到低频运转，使电机车保持稳定；③ 噪声比常规电机车低，因为变频电机车采用的是双转子电机，大大降低了回旋不平衡度，使电机的振动非常小，约为常规电机车的1/2
优势：电气工作原理
   直流电压经过电容和电抗器滤波后，进入由IGBT组成的三相逆变单元及DTC控制单元和制动单元的IGBT上。由DTC控制单元对IGBT三相逆变单元进行控制，使其满足三相电机在不同工作状态下的各种需求。当机车减速或停车时，利用三相异步电机的发电电流经IGBT三相整流后成为直流电，此电压一旦超过制动电压的设定值，制动IGBT导通，通过外接制动电阻进行能耗制动。司控单元设有“前进”、“后退”、“调速”功能手柄，并且设有“运行”、“准备”、“报警”指示灯，用以显示变频调速的工作状态，“报警”指示灯亮时，首先要减速停车，待机车停稳后，使用复位按钮进行复位，“报警”指示灯灭，机车可以继续行驶。
蓄电池式电机车
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。蓄电池电机车一般分为2.5T，5T，8T，15T等几个型号。
2．5T电机车，有一般型、安全型、防爆特殊型三种。主要特点：外形尺寸小、轴距短、小巧灵活，涨闸制动快而可靠，结构简单，易于维修，适用于支巷道和小矿运输和中小型矿调车用。5T防爆特殊型电机车，分无级和有级调速两种。我厂在无级调速机车上首先采用晶闸管斩波调速新技术。主要特点：整机结构合理，防爆性能可靠，起动平滑，节约能耗。主要技术达到国内外同类产品水平。有级调速机车是采用蓄电池并联电机串联加磁加磁场削弱。调速级数为7级，该车起动较平滑，无明显冲击。防爆性能可靠，质量良好，结构简单，易于维修，深受用户欢迎。8T电机车有多种型号和多种电压等级，并有安全型和防爆特殊型两种。12T电机车有普通型、井下防爆特殊型和地面工程车三类，具有牵引力大、速度高、运载能力强等特点。防爆特殊型适用于年产120万吨以上的高沼气煤矿矿井用。调速方式有斩波调速或蓄电池并串调速两种。并可采用双端司机室、眺望性能好。15T电机车是专为大型隧道，地铁，引水工程建设而开发的工程用电机车。本电机车采用电阻调速直接控制：具有手轮制动，电阻制动，空气制动三种制动方式：采用V型橡胶弹簧，可承受纵向，垂向及横向三个方向的振动和冲击。具有牵引力大，速度高，运载能力强等特点。
架线式电机车的优缺点
架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入电机车的电路及电机车，再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种，露天的有550V和750V两种。
优点：架线式电机车结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率高，运输费用低，应用最广。
缺 点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电弓与架线之间容易产生火花，不允许在瓦斯严重的矿山使用；初期建设时投 资较大，但从长远看来，采用架线电机车的总成本要比蓄电池电机车低得多。因此，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线电机车。
蓄电池式电机车优缺点
 
蓄电池式电机车的优缺点
蓄电池式电机车是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一般在井下电机车库运行。电机车上的蓄电池组用到一定程度后，就把它取下换上充好电的。因此，每台电机车必须配备2-3套蓄电池组。
优点：无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用；不须架线，使用灵活，对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用。
缺点：须设充电设备；初期投资大；用电效率低，运输费用较高
蓄电池式电机车的工作原理
蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。


在隧道开挖施工中， 国内目前几乎都采用有轨运渣的形式， 其动力设备绝大多数都采用矿用蓄电池电机车。即用蓄电池作为机车运行的动力来源。在这种动力结构中， 直流电机一直都是电机车的动力核心， 特别是在防爆环境中更是如此。
  直流电机的工作性能很优秀， 从矿用电机车的发展历史来看， 直流电机一直在机车动力牵引上发挥着重要作用。
  防爆型矿用电机车也是如此。在防爆型电机车中， 直流电机被做成防爆形式。然而， 由于直流电机在运行时会产生强烈的换向火花， 所以， 防爆型直流电机的外壳必须被打造得十分坚固厚实， 电机外壳密封和防水部分的加工及制造工艺也相应复杂。尽管这些都能做到， 但直流防爆型电机在各类复杂工况下使用的适应性和耐久性问题仍然没有得到很好的解决， 即还是躲避不了其故障率高、维修困难、整机使用寿命短等缺点。其中碳刷及相关部件的使用耐久性一直是问题的要点所在。
  1 直流电机车及其局限性
  矿用蓄电池直流电机车在其启动和制动方面， 始终存在着一个电流过大而又不易控制的问题， 这一点也给电机的相关电气部件的防爆结构增加了复杂性。
  在正常启动和运行情况下， 调速手柄都是先挂 1 档， 这时电机获取的电压最低且电枢电流最小， 即：I D = U dc R 1 + R D（ 1）式中 I D电机电流U dc蓄电池电压R 1启动和制动电阻R D两台直流电机的电枢直流电阻之和当电机启动之后， 可将调速手柄向高位档调节， 以使电机获取较高的电压并逐步加速。在第4 档时， U dc全部被施加到电机两端， 此时电机电流最大且速度最高。
  然而在实际运渣过程中， 由于载荷、坡道、机车轮脱轨等各种因素的影响， 机车往往不能由调速器的前三个档启动， 即启动力不够。在此情况下， 机车只能采取全压启动。但是当使用第 4 档直接启动电机时， 电机电流会很大。一但上述所提到的各种因素之一使电机遇阻被卡住时， 熔断器很快被烧断。大电流导致熔断器产生高温高热而熔断， 这在施工中十分频繁。这是直流牵引方式在其防爆环境中施工的另一个不利之处。
  在实际工况中， 电机启动所引起的过电流还经常损坏电机， 蓄电池也因经常过放电使其遭受损害并缩短其使用寿命。而调速器 Ts 在实施档位切换时也会产生火花等等。这些都引起机车多处防爆结构复杂， 整体防爆负担加重。长期以来，人们都在努力改变现状。
  2 交流矿用蓄电池电机车
  由于变频技术的迅速发展及成熟， 以交流电机为动力核心的防爆型矿用蓄电池电机车开始出现。
  T 1 T 6是 6 个快速关断的功率二极管，它们由微电脑程序集中协调控制， 可将直流电逆变成三相交流电， 并且输出的电压和频率可按规定曲线或方式改变、可调， 实现对交流电机的恒扭矩和恒功率调速。T 1 T 6也被称为无触点开关。
  交流电机在启动时， 变频器所输出的电压幅值和频率可按事先所设定的变化速率， 逐步地同时由小增大。因此， 给电机所施加的电压永远都是逐渐增加的， 没有突变性。由于这样， 当电机转子转动起来时， 加在电机上逐步增高的电压也因转子引起感应电势的作用， 使电机电流不会受到一定的抑制， 电路和电器都不会因持续过大电流而产生高温及高热， 这就是交流电机的软启动。
  从交流电机的软启动及其电路的结构来看，有如下几个优点：
  （ 1） 电路中无触点式开关元件；
  （ 2） 过高启动电流被消除。
  在实际工况中， 当由于某个原因使机车电机被卡住时， 电机的转子就会转不动。这时变频器会通过传感器将这种现象判断出来， 并会将施加到电机上的电压和频率立即自动地调节下来， 以防止过电流的产生而损坏电机。由于变频器的各种保护机构的完善和稳定， 所以交流电机从不遭受过电流的损伤， 电路中的熔断器也很少被烧断，因此延长了蓄电池的使用寿命。
  过电流的抑制和无触点开关的使用都给交流电机车的防爆结构减轻了负担， 也降低了其复杂性， 增加了可靠性， 并使制造成本相对偏低。
  除了在电路上有以上优点外， 还由于变频技术在控制理论上的突破， 使交流电机的调速及工作性能几乎与直流电机相同。
  3 结束语
  从总体来看， 交流电机的结构比直流电机简单得多。特别是交流电机为感应式电机， 无碳刷结构因而也无换向火花， 有工作寿命长和易于维护的突出优点。
  另外， 交流电机的速度调节和档位切换也都实现了用电子和光控的方式进行等等。这些都为设计和易于实现交流电机的防爆结构提供了便利。综上所述， 在爆炸环境中施工， 交流防爆结构也更具有安全性。
  从以上多方面的对比来看， 在爆炸环境施工中， 矿用蓄电池变频电机车比同类型直流电机车的各主要性能都优越得多。事实上， 人们已开始着手在各施工领域里， 全面地将交流电机车加以推广应用。而直流电机车也在逐步地被取代。如城市地铁中使用的各大吨位交流蓄电池电机车、在崇山峻岭中开挖公路和铁路隧道的各类型交流矿用蓄电池电机车等等。
  因此， 在爆炸环境施工中， 交流矿用蓄电池电机车是未来的发展方向。
本车具有自动液压升降系统，无噪音，无污染，高效率，低耗能，适用性强；采用专用电瓶，电瓶性能可靠，安全耐用，具刹车断电功能；充足一次电可工作10-12小时；使用本车可以减少劳力力，降低劳动强度，提高生产效率，大幅度降低生产成本，增加厂矿利润。
矿用电瓶三轮车一般载重量大，适应厂区和矿区崎岖路面，工作时间长，要求配置高。载重量一般在1.5吨-2吨左右，一般用装载机或铲车装货，车箱厚度要能适应大型机械装载要求，可以配置液压自卸系统。
名舜机械生产的矿用电瓶车一般在厂区或矿区进行场内运输作业，根据各地厂区，矿区用途的不同，要求的配置或尺寸大小都不相同，除常规规格以外，其他尺寸和规格定购时要提前和厂家沟通，确定车型，配置，载重量，工作时间长短，货箱尺寸等，以便厂家定制。
是用电瓶供给电能的，电车上的电瓶用到一定的程度后，就把它取下换下充好电的。因此，每台电瓶车必须配备2-3套蓄电池组。
优点：无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用，不须架线，使用灵活，对于产量小，巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用。
1.矿用电机车在固定装置上长时间连续工作，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲
隧道、巷道掘进出渣装渣作业能力的强弱，决定了整个施工作业循环中所占的时间的长短[一般在45%-60%的时间]，直接影响施工速度和成本!因此在选择出渣装碴方式时，应对隧道或开挖坑道断面的大小，围岩的地质条件，一次开挖量，机械配套能力，经济性以及工期要求等因素综合考虑，正确选择并配制足够适合的装渣机运输方式优关重要，名舜扒渣机只做出口品质。器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。
2.电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。
3.电机车的电气系统应有连锁装置，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。
4.电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙。
5.车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的离心力，纵向水平牵引力，制动力及冲击载荷的作用。
6.车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多，这是为了增加电机车的粘着重量。电机车的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。
7.电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。当电机车在不平的轨道上运行时，轮对在车加上能够上下活动，通过弹簧托架其缓冲作用。弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的冲击&震动，并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。
8.制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为手动闸和气闸两种。电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的总质量。
 
特别提醒您：矿用电机车机车为矿用一般型，在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内使用时，必须装设便携式甲烷检测报警仪，并采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器
矿用电机车电动机发热原因：矿用电机车由机械部分和电气部分组成，在电气部分中最为重要的便是电动机。电动机主要功能是将电能转换成机械能，从而让矿用电机车完成长距离的运输。如果电机车突然发热那是因为电动机发热，下面为大家介绍下。
 
1、电源方面使电动机过热的原因
电源方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
b、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
c、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀。起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
2、负载使电动机过热的原因
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
b、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
c、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
 
当您的矿用电机车发热的时候，你首先要想想是不是电气部分出现了一些问题，希望以上的内容能解决您的困惑。
电机车配件的保养知识电机车在生产过程中，主要用来运送矿石、废石、材料、设备和人员等，组织生产，决定矿山生产能力的主要因素之一。如果电机车配件发生故障，电机车将无法正常运行，从而影响工程的进行，那么如何保养矿用电机车配件呢？
 
电刷在刷盒内应滑动灵活，刷盒内孔表面光滑，刷盒内孔径向尺寸公差为H10，轴向尺寸公差为H8。电刷宽度及厚度尺寸公差d11。电刷与刷盒壁间隙应在0.1~0.2mm，间隙过大，电刷在刷盒内产生切向摆动，影响电机配件的正常工作；间隙过小，使电刷卡在刷盒内，造成类似电焊的弧光烧伤铜环表面。引线连接应牢固，绝缘电阻值在工作温度75℃时不应低于0.5MΩ。
电刷与环接触应紧密。各刷间的压力差不应超过其平均值的20%。有举刷装置的绕线转子异步电动机，短路环上的触电与电机配件上的刀片均匀接触，接触面积达60%以上，避免造成转子单相运转或触头过热失去弹性。对于电机配件面轻微烧痕、麻点、刷痕等缺陷，可用油石、细锉打磨，最后用零零号砂布打光。
检修时要对隐形纱窗进行细致的检查：电机配件式工作表面是否光滑，有无烧痕、条痕等缺陷。要求工作面光滑，不应有锈迹和油垢。电机配件绝缘外部绑扎要正确，涂封良好。如果没很好处理，可采用合成树脂浸渍的无纬玻璃丝带绑扎，以防电机运转时外漏云母片飞散。电机配件与轴配合和各环与绝缘套的配合应牢固，用小锤轻敲铜环与套铜配合处，应有金属声。
热风干燥法：用隔热材料做成一个干燥室，上面留有出风口，侧面有进风口。进风口与加热室互相连通，加热室内绝缘地设置3kW左右的220V电炉丝(加热室也可采用其他方法加热)。加热室可用铁皮做成，用吹风机把加热室内热风吹入干燥室把电动机绕组烘干，干燥室热风温度控制在100℃左右。
翻斗式矿车是一个很好的搬运工具，但是有时候由于操作上的不规范，造成了托盘的车的故障，如果发现货叉上的脚轮不能着地，那么就是在操作电动翻斗车的时候不规范如过载和偏载造成。脚轮出故障会严重影响到使用。所以在使用过程中应该要加强对脚轮的保养了。
用户对托盘车脚轮的适当维护和操作负有责任。要避免不当使用或设备，有要超载，重特要轻放在车上。粗糙路面上的高速行驶或重物撞压轮子会导致轮子或设备损坏。
因此，请定期检查电动翻斗车：支架及紧固件：把松的轮轴与螺母上紧并检查焊缝或支撑板有否损坏。超载或撞击会导致支架扭曲。而扭曲的支架令重载倾斜压在个别轮上而导致轮子过早损坏。如果是插杆型脚轮，应上紧螺母或牢固铆紧并保证设备安装支架没有弯折且插杆安装正确。安装电动翻斗车脚轮时应使用锁紧螺母或防松垫片。膨胀插杆性脚轮的安装要保证插杆牢固安装在套管内。润滑：定期给电动翻斗车加润滑油，电动翻斗车脚轮和活动轴承就能长期使用。把润滑脂涂于轮轴、密封圈内和滚柱轴承的磨擦部位，能减少磨擦并令转动更灵活。正常情况下每六个月进行一次润滑。车子在每月清洗后都应对轮子进行润滑。
轮子：轮子：目视检查轮子磨损情况。轮子转动不畅与细红、绳子等杂物有关。防缠盖能阴挡这些杂物的缠绕。脚轮的过松或过紧亦是另一个因素，更换破损的轮子/脚轮以避免不稳定的转动。检查和更换轮子之后，须保证用锁紧垫片和螺母上紧轮轴。因为轮轴松动会导致轮幅与支架磨擦并卡死。应备有替换轮子和轴承以避免停产损失。
 
脚轮：脚轮：如果活动转向太松，须马上更换。如脚轮中心铆钉是螺母固定的，须保证电动翻斗车紧锁牢固。如活动转向不能自由转动，应检查滚珠处有无腐蚀或脏物。如果装配有固定型脚轮，须保证脚轮支架无弯折现象。
 
电动翻斗车脚轮的保养方法到这里就说的差不多，只要对该设备经常的精心保养，那么它也会回报我们的努力的。磨刀不误砍柴工啊，这样才能在工作中大大提高工作效率啊。
隧道、巷道掘进出渣装渣作业能力的强弱，决定了整个施工作业循环中所占的时间的长短[一般在45%-60%的时间]，直接影响施工速度和成本!因此在选择出渣装碴方式时，应对隧道或开挖坑道断面的大小，围岩的地质条件，一次开挖量，机械配套能力，经济性以及工期要求等因素综合考虑，正确选择并配制足够适合的装渣机运输方式优关重要，名舜扒渣机只做出口品质。
立爪式扒渣机是在蟹爪扒渣机基础上发展的主要由耙取、转载、运输行走、控制系统(电或液压)组成的装载机械。工作机构为一对立爪，可上下、前后、两侧移动，将岩(矿)石耙到运输机上，再转载到矿车(梭车)内，然后经运输车把岩(矿)石运往废石场。
其结构简单、动作灵活，多用于平巷、隧道掘进及采场装载，适于中小断面巷道。
常用的铲斗式装岩机工作时机身前进、铲斗下降并插入岩石堆，然后提升铲斗、机身后退，铲斗将岩石翻倒在挂于机身后的矿车内或其他转载设备中。其工作较灵活可靠，装岩生产率也较高，为国内外广泛采用的装载设备。地勘1A型轨道式装岩机，其结构与铲斗式基本相同，适于地质勘探坑道中使用。