喷锚车按其上料可分为单斗和双斗两大类，各个厂家的产品在本质上不能脱离这两个基本大类。我们简单给大家介绍下这两类的优缺点吧。单斗式喷浆车即拌合料只有一个大容积的料斗，一般容积根据厂家生产规格不同就不同，此类产品若需往料斗内添加拌合料，必须将料斗放下置于地面方能进行，现场配合默契的情况下，喷浆机停止工作的时间约为5分钟左右，在此期间可以顺便将速凝剂添加进速凝剂仓。双斗式喷浆车即有两个料斗。双斗式喷浆车结构相对复杂，作业空间 更加狭小，给更换喷浆机橡胶板造成不便，根据现场工人反馈即便是加装了导轨，一旦导轨上累积的拌合料固化成混凝土，要将喷浆机推出也非常困难，若设备出现机械或液压故障非厂家技术人员至现场将无法恢复生产。再者，因设备构造原理所限，长管道式速凝剂的投放非常不合理，投放不均匀，也容易堵塞管道，现场考察发现大部分工地均已将速凝剂投料废弃不用，转用人工添加，这便丧失了该机器的一部分功能。

在喷涂前工作人员在涂装之前需要对喷涂机进行彻底清洗，让其处于正常状态，另外就是检查油漆喷是否产生了的喷雾形状， 喷涂的油漆要想达到的雾化条件，需要具备一定的条件：喷雾形状好，需要相应压力，喷的设置很重要，根据不同的喷漆喷的设置是不一样的，所形成的漆膜不同，的喷涂效果也不同。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上，防止上层料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。

江苏喷浆车

工程车头喷浆车

吊装喷浆机组

一、连接动力电缆时，连接抗拉强度、电缆接口密封、防爆面的保护等应符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相关规定。
二、作业时，应严防如螺栓、螺母等较长较大的金属物块进入料腔，以免造成毁机事故。
三、进行作业时，主机操作人员应随时观察气路压力表的压力，如气压异常偏高时，应停止加料，待气路工作状态正常后，再进入正常工作。
四、机中配套的部件及重要元部件、原材料均选用符合要求的部件或材料，用户在使用中不得随意更换，确实需要更换时，应选用符合相关要求的部件或原材料。

Pz-5型电动干式机结构： 主要是由驱动电动机、减速机、橡胶弯头、转子体总成、橡胶轮、密封板、料斗座、振动料斗、压紧机构以及速凝剂输送，风路和电控装置等部件组成。

安装前先准确定出每榀钢架的位臵，清理拱角或墙角的松碴，钢架底角应臵于牢固的基础上。处理欠挖部位至设计断面，格栅（型钢）钢架按设计位臵拼装，格栅（型钢）钢架与封闭砼之间间隙大时增设垫块定位，沿钢架外缘每隔2m应用钢锲或混凝土预制块锲紧。钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，两排钢架间纵向按设计要求用钢筋联接，形成纵向连接体系。钢架安装完成后，打设锁脚锚杆或与之相的锚杆头焊接牢固，使之成为整体结构。

格栅钢架施工及技术要求 (1)格栅钢架在加工厂冷弯分段制作，然后运到施工现场，钢架各段之间采用连接钢板、螺栓连接。 (2)格栅钢架的加工焊接应符合钢筋焊接规定。 (3)加工成型的格栅钢架应圆顺；允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm，架长±20mm。 (4)格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸允许偏差为士±20mm，扭曲度为20mm。 (5)格栅钢架应架设在与轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格栅钢架保护层厚度应大于25mm，其背后应保证混凝土密实。 (7)格栅钢架安设正确后，纵向必须连接牢固，并与锁脚锚杆焊接成一整体。

施工现场

施工现场

混凝土喷浆机技术特点：
直通转子式不粘结料腔，出料通畅，省时。
低压、低速旋流风、稀薄流输送，料流均匀、，喷层强度高。
四点弹性补偿，密封效果好，机旁粘尘少，易损件寿命长。

干式喷浆机在时候时，要提前做好工作，首先要检查电控各线路接点是否牢固和有无漏电现象，然后，观察油标，检查减速器内油是否充足，检查机器各部分的联接紧固是否正确可靠。这些都检查之后，要先短暂的运转一下机器，机器运转情况。后检查检查施加于橡胶密封板的力，先搬动装置杆上的螺母扳手，初步压紧，然后再上紧2-3圈，直到密封板不漏气为止，密封板程度如何，可通过以下两种的其中之一进行检查。

各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，钢架采用Φ22㎜，@1m纵向钢筋八字形内侧连接,钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

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