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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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电工网讯：炭素行业协会7月26日在冶金报上发文称，在前几年经济大不佳的情况下，已有6家全球知名的石墨电极生产企业相继关停，有的企业部分设备拆除，复产困难，致使产能缺口达到近20万吨，使得市场上也呈现供不应求的局面。目前，在整个市场需求的拉动下，外销方面量价齐升，甚至有的国外用户提出加价拿货的要求。炭素行业是的重要原材料工业，炭素制品具有耐高温、耐腐蚀、抗热震及良好的导电性能，经纯化处理的高纯石墨更具有库伦效率高、中子减速能力强和极小的热中子吸收截面等一系列优良的电和核性能，已被广泛用于冶金、有色、化工、机械、、、核工业、新能源、工业、体育器材、生物等诸多领域。前些年受低水平重复建设、产能过剩、同质化恶性竞争以及下游需求，炭素行业多年来发展低迷。从2009年开始，炭素行业经济效益一路下滑，2012年-2016年，石墨电极生产企业更是全部亏损。2017年初以来，石墨电极迎来了市场春天，炭素材料价格上涨，特别是石墨电极供不应求，价格快速、大幅上涨，市场迅速由买方市场变成了卖方市场。从供给看，今年环保督查规模大、力度强，河北、山东和河南等省生产企业多数被限产、停产，机构预计全年产量或不足50万吨;从需求看，年初开始对地条钢和中频炉进行彻底清理和整治，钢厂对电弧炉的需求急增，带动石墨电极全年需求可能达到近60万吨。根据钢协统计数据，2015年我国电炉钢产量约为4903万吨，占粗钢产量的比例为6.1%，然而电炉钢占粗钢产

电工网讯：6月26日，云南电网与南网主网鲁西背靠背直流异步联网二期扩建工程建成投运，标志着柔性直流和常规直流混合背靠背换流站建成投运。本期扩建规模为100万千瓦常规直流单元，投产后，预计2017年将云南外送电量约30亿千瓦时，将有效促进汛期清洁水电的消纳，进一步东西部资源配置。工程全部投运后，云南电网与南网主网鲁西背靠背直流异步联网工程送电规模达到300万千瓦。为促进清洁能源的消纳，避免云南水电资源的浪费，南方电网公司组织开展了《云南水电消纳综合措施专题研究》工作，提出新增西电东送通道容量等措施，力争在南方电网大区域内进一步配置云南富余水电。鲁西背靠背换流站扩建工程投运后可尽快西电东送输送电量的能力。据了解，鲁西换流站扩建工程是南网直流扩建工程。建设周期从去年7月份开工算起，仅用了不到一年时间。从启动可行性研究算起仅仅15个月，创直流工程建设快纪录。南方电网超高压公司异步联网项目部副经理董言乐介绍，能源局，云南省水利厅、环保厅、发展改革委对项目前期工作给予了大力支持，项目3个月取得核准批复。此外，南方电网超高压公司多次组织专题研究并充分论证，采购取得重大突破。工程建设中实施精益，细化施工流程，改进施工，加强进度管控与风险预控，不仅大幅度节省了?

事实上，这个巨型发电机设想还面临诸多挑战和质疑，因为迄今为止并没有风机接近这个尺寸。如何制造200米长的叶片？怎么把它们一起？起重机高度有限，如何搭起500米高的塔？尼兹雷克率先质疑并指出，我不否认这个项目?