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wpda80减速机质量为本诚信品牌wpda80减速机
wpda80减速机，wpda80蜗轮减速机（标准gb9147-88）竖家90年代推广使用的新型减速器，其蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆标准gb9147-88）竖家90年代推广使用的新型减速器，其蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆减速器的2-3倍，效率提高80%以上。该种减速器输入可正反两个方向运转，转速一般不超过1500r/min，工作环境温度为-40℃～40℃，单头大传动比蜗杆可实现反向自锁。
wp系列产品规格40-250；传动比：单级10-60，双级200-900；输入功率0.12-33.2kw；输出转矩6-6050n.m。共60大系列20000余种规格，传动比，联接安装方式可供选用，满足用户多元化的需求。
wpda80系列蜗轮减速机性能、特点：
1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、 带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。
wpda80系列蜗轮减速机构造：
(1）蜗杆：采用s45c以上，经高周波热处理焠火硬化后，齿面硬度达hs60 。+-3，再加以精细的研磨，有极高的韧性和耐磨性。
(2)蜗轮：使用鏻青铜(pbc 2)以专用滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。
(3)蜗轮受：以特殊fc20以上制成，可承受强大的冲击力。
(4）外壳：一体成形铸成，有极高的钢型，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，良好的润滑油及材质。
(5)材质：80型以下用fc20，100型以上用fc25。
(6)轴承：特采ball bearing及tapered roller bearing对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。配合台湾进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。
wpda80减速机，wpda80蜗轮减速机（标准gb9147-88）竖家90年代推广使用的新型减速器，其蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆标准gb9147-88）竖家90年代推广使用的新型减速器，其蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆减速器的2-3倍，效率提高80%以上。该种减速器输入可正反两个方向运转，转速一般不超过1500r/min，工作环境温度为-40℃～40℃，单头大传动比蜗杆可实现反向自锁。
wp系列产品规格40-250；传动比：单级10-60，双级200-900；输入功率0.12-33.2kw；输出转矩6-6050n.m。共60大系列20000余种规格，传动比，联接安装方式可供选用，满足用户多元化的需求。
wpda80系列蜗轮减速机性能、特点：
1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、 带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。
wpda80系列蜗轮减速机构造：
(1）蜗杆：采用s45c以上，经高周波热处理焠火硬化后，齿面硬度达hs60 。+-3，再加以精细的研磨，有极高的韧性和耐磨性。
(2)蜗轮：使用鏻青铜(pbc 2)以专用滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。
(3)蜗轮受：以特殊fc20以上制成，可承受强大的冲击力。
(4）外壳：一体成形铸成，有极高的钢型，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，良好的润滑油及材质。
(5)材质：80型以下用fc20，100型以上用fc25。
(6)轴承：特采ball bearing及tapered roller bearing对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。配合台湾进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。
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