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【顺丰挖掘机维修厂分享挖掘机故障案例】
小松200-7挖掘机出现抖动现象是因为什么啊?答:如果是液压元件工作时速度时快时慢产生的抖动,一般就是液压泵的比例电磁阀不良或泵传动的联轴器损坏了。如果是发动机抖动,一般就是发动机地脚螺栓松动。渝北小松200-7挖掘机驾驶员小袁问:我是开小挖机的,请问为什么我在操作大挖机时会前后晃动啊?答:造成这种现象的主要因素为大型挖掘机自重相对小型挖掘机较重,惯性大。你操作的时候还是依照小型挖掘机的习惯,做幅度过大或者忽然停顿,机器就会前后晃动且有时候会把后一点,有噪声出现。以上为顺丰小松挖掘机部对"渝北区小松200-7挖掘机小臂晃动"这一问题的简单分析及故障现象补充分析,如果你有不明白的请致电,部。
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首祥看LS-EPC电磁阀,PC-EPC电磁阀的连线,如果线路接反了,会来自泵控制器的不能正确传输,机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火.经查,排除了线路接反的可能性.再查PC-EPC电磁阀是否正常工作:用万用表测量PC-EPC电磁阀线圈的电阻,正确值应为7~14Ω.
在液压系统中,液压油液是传递动力和信号的工作介质。同时,它还起到润滑,冷却和防锈的作用,液压系统能否有效,可靠地运行,在很大程度上取决于系统中所用的液压油液的性能。所以,在掌握液压系统之前,必须对液压油液有个清晰的了解。驾驶员作业,未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定,结果副臂过长且吊臂幅度过大,从而引发事故发生.车辆部门,进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥.事故的客观原因:汽车起重机没设力矩器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生.施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况(如尺寸,重量等),吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内,在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量.预防措施:加强对驾驶员的操作规程教育,使其能熟练地有关技术
雷诺数的物理意义:雷诺数是液流的惯性力对黏性力的无量纲比值。当雷诺数较大时,液体的惯性力起主导作用,液体处于紊流状态,当雷诺数较小时,黏性力起主导作用,液体处于层流状态。湿周长度,即通流截面上与液体相接触的管壁周长。陈仓区现代挖掘机憋车故障快耳听就是听风机,压缩机及空调内声音是否正常.手感:就是用手检查皮带松介况,要求松紧适宜.可用98N的力压皮带中间位置,以能压7~10ram为宜.此外,还要感觉储液干燥器进出管的温度,应无差别.
合理选择液压油,特别是油液粘度,在条件允许的情况下,尽量采用低一点的粘度以粘度损失.运动件的条件,以损失,有利于工作负荷,.液压元件和液压的装配与自身精度,严格控制配合件的配合间隙和条件.采用系数小的密封材料和改进密封结构,尽可能液压缸的启动力,以机械损失所产生的热量必要时增设冷却装置.
故油液可在油箱中很好地散热冷却,逸出空气及沉淀杂质,但这需有较大容积的油箱。开式系统是依靠操纵换向阀来使执行机构换向的,故换向时(如图1-4中的换向阀左位移至中位时),具有正遮盖结构的换向阀会使液压传动系统产生压力冲击,同时,由于外负载的惯性会使液压马达继续旋转而呈泵的工况,继续将油从A边输送到B边,而换向阀的中位已将液压马达的进出油路封死,故B边的油压将迅速高于A边。当外负载的惯性较大时。图1-4开式系统开式系统的结构简单。油箱是开式系统中工作介质的贮存场所B边将产生压力冲击但这将引起能耗并使油液发热(能耗限速)。陈仓区现代挖掘机憋车故障快且在圆周方向不均匀,整个圆周表面都有磨损,相应的飞轮表面也有深浅不一的磨痕.尾端平面与飞轮相应的平面也有撞痕,不是磨损的那种痕迹.经检查这些连接螺钉是旧件.分析螺钉折断的原因是:飞轮端面没有和曲轴连接端面很好地贴合:8根螺钉松动造成飞轮固定螺孔与曲轴连接端面有相对运动现象,螺钉以不同在飞轮固定孔内摇动,使固定孔变成椭圆,后逐~将所有螺钉全部折断,飞轮与曲轴分离.现在这个表面与飞轮已并严重咬合.