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【顺丰挖掘机维修厂分享挖掘机故障案例】

可同时进行4个不同的，各执行元件的互不.2，度的动臂，在高应力区采用坚固多层厚板加强形成，其长寿命设计，具有极强的抗震，抗冲击能力.3，灵活的操作，灵敏的操作控制杆能准确的改变驱动方向和转弯，精简了复合操作的结构，使用更加方便.4，全铸铁的配重，。

【以下顺丰挖掘机维修分享行业新闻】

转向液压助力器故障转向液压助力器主要故障是，操纵杆易卡住，助力器操纵杆操纵吃力，左右操纵杆的操纵力不同，左右操纵杆的后位置不一样，漏油.可拆下转向离合器上盖的观察盖，横拉杆；检查各零件配合间隙并按技术要求修理，或使用黏度大的机油；检查各部件配合间隙并到技术要求；研磨阀门与锥面，达到严密；检查拉杆长度，油封套是否压到壳体的终点，确定油封套高低，做相应的修理；更换油封，磨平相应平面.

Re为雷诺数的无量纲数，即对通流截面相同的管道来说，若液流的雷诺数Re相同，它的流动状态就相同。液流由层流转变为紊流时的雷诺数和由紊流转变为层流时的雷诺数是不同的，后者的数值较前者小，所以一般都用后者作为判断液流状态的依据，称为临界雷诺数，记做Rec。当液流的实际雷诺数Re小于临界雷诺数Rec时，为层流，反之为紊流。常见液流管道的临界雷诺数由实验求得。

重新气门正时和喷油正时.原因20：气缸套或磨损或擦伤处理：检查测量更换修理.喷油器需要.处理：按需要进行清洗和.检查喷油器室有无磨损和破裂.柱塞顶.更换或修理，重新.推杆或凸轮从动件罩破裂或弯曲.处理：如有损坏，更换推杆和凸轮从动件罩.轨压开关（T）断开.处理：柴油机爆燃压力低.电磁铁失灵，修理或更换.MVT电磁铁出故障.处理：检查孔，垫片，O型密封圈和滤清器等.

系统的压力损失大，效率降低，而且泵的吸油状况恶化，容易产生空穴和气蚀作用，使泵运转困难。黏度太小，则系统泄漏太多，容积损失增加，系统效率亦低，并使系统的刚性变差。此外，季节改变，以及机器在启动前后和正常运转的过程中，工作介质的温度会发生变化，因此，为了使液压系统能够正常和稳定地工作，要求工作介质的黏度随温度的变化要小。润滑性良好。随温度的变化小。工作介质的黏度太大1.对液压工作介质的主要要求黏度合适工作介质对液压系统中的各运动部件起润滑作用剪切安定性好。工作介质在经过泵使精度和表面质量受到破坏。锈蚀颗粒在系统中循环，还会引起元件加速磨损和系统故障。同时，也不允许介质自身对金属零件有腐蚀作用，或会缓慢分解产生酸等腐蚀性物质。所以，要求液压工作介质具有良好的保护金属，防止生锈和不腐蚀金属的性能。

雁塔区柳工挖掘机温度高动作慢修理配件正规挖掘机维修时常见故障及技术人员随意性问题实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下故障隐患，74式II型挖掘机后桥轮边减速器内连接行星轮架和轮边减速器壳体的6只螺栓承受较大的扭矩，这6只螺栓发生断裂损坏，一些维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况；有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象.如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制，防止受热或使用时间过长不易拆卸，但在实际维修时，却多数使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。因此，在维修工程机械时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。1、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。在维修工程机械时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。2、螺栓拧紧方法不当的情况较严重。工程机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些维修人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧（有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。1台ZL50装载机，变矩器向外甩液压油，经检查是由于联接泵轮和罩轮的24个螺栓没有按规定的顺序和力矩拧紧。因此，在维修工程机械时，一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。3、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。

这些不平衡力和力矩通常可以通过改变发动机结果设计参数来的固有避免结构共振，改进共振特性，如通过对机体的模态分析和有限元计算来研究机体的固有的振型等.削弱机振源和避免共振首先应从设计阶段考虑，要在整体设计中贯穿工程思想，充分应用现代设计，如有限源设计，可靠性设计，稳健设计，设计，计算机辅助设计以及智能和专家设计.

流量和流速如液压缸工作时，活塞的运动速度就等于缸体内液体的平均流速，当液压缸的有效面积一定时，活塞运动速度的大小由输入液压缸的流量决定。层流和紊流液体的流动有两种状态，一种是层流，一种是紊流。19世纪末，英国物理学家雷诺通过实验，观察了这两种流动状态的物理现象。

雁塔区柳工挖掘机温度高动作慢修理配件正规这样，在测量这些参数的基础上，结合逻辑分析法，即可快速准确地找出故障之所在.参数测量法不仅可以诊断故障，而且还能预报可能发生的故障（即液汛态的监测），并且这种预报和诊断都是定量的，大大了诊断的速度与准确性.