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驾驶员违章作业，未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。事故的客观原因：汽车起重机没设力矩限制器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生。施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸，重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。预防措施：加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术

挖掘机全车速度慢
故障现象:电喷挖掘机在工地干活时突然出现挖掘机全车速度慢的故障,影响挖掘机无法正常工作.
挖掘机全车速度慢故障检查方法:
1S模式高转速时,实测EPPR阀的压力为:40Pa.
2检查仪表盘监控功能:功率转换压力无显示.
3测量EPPR阀压力传感器A、C端子间电阻为63千欧.正常电阻为:26千欧-28千欧之间.
挖掘机全车速度慢故障维修方法:
更换EPPR阀压力传感器后工作正常.
挖掘机全车速度慢故障分析:
如果压力传感器是正常的话,40Bar在该传感器的感应范围内,而本案例是传感器电阻出现了偏差,传感器已经损坏,所以无法在仪表上显示.

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凤庆凯斯挖掘机维修液压泵维修地址输油泵：有些柴油机在输油泵油路前不设置滤清器过滤精度过低，导致输油泵的泵油活塞磨损较大，在压缩燃油是有部分燃油从驱动挺杆处泄入喷油泵凸轮轴室，进而流入底壳。输油泵是否有故障，应进行密封试验。可将输油泵拆下，擦干净油迹，连接油路，用手按动挺杆使其工作，观察是否有燃油漏出。燃油油路：采用不同型式的燃油供给系统，其燃油油路或高压管线布置在气缸体，气缸盖或配气室罩内，由于管接头松动，密封性下降或其他故障引起的缸盖，缸体开裂，会使燃油泄入润滑系或冷却系中。如遇以上故障，可用压缩空气对系统进行密封性试验，观察漏气点，找出故障原因。其他因素：个别柴油机对其操作有特别要求，如不按要求操作也可以引起故障，如PT燃油系柴油机熄火后，必须关闭燃油箱开关，否则，燃油将从开关处开启PT喷油器流入气缸中。

油温过高确保冷却器的冷却效果在不同的机器上变矩器的冷却方式也不同，如ZL50C型装载机上的变矩器采用风冷，而TY220型推土机上的变矩器则采用水冷。对于风冷的变矩器，散热器必须保持干净；而对于水冷的变矩器，若发动机的温度过高也会使冷却效果不佳。

系统元件常见故障1．压缩机：（1）泄漏压缩机泄漏包括轴封处泄漏，进出气口处泄漏，缸盖处泄漏，加油器处泄漏，气缸体破裂及前壳O型圈密封不好而引起的泄漏等。异响出现异响可能是气隙调整不当，制冷剂不足，放气阀弹簧或进气阀弹簧破裂，离合器打滑等。2．离合器：（1）带不动压缩机，造成过载啮合面打滑，过热而烧蚀。（2）固定线圈与转动部分摩擦，造成电磁线圈损坏，电磁线圈阻值为几欧姆，过大过小均表示不正常。（3）离合器间隙不对，间隙值一般在0．45～0．75MM。

常见的堵塞部位有油箱出油管，粗滤器滤网，输油泵进油口滤网等。具体堵塞部位的查找，可采用从不同部位向油箱内吹气的方法。例如，从输油泵进油管向油箱吹气，听不到冒泡声，而在粗滤器进油管处向油箱吹气能听到冒泡声，说明堵塞发生器在粗滤器。

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