LS产电SV004iC5-1F安装步骤与维护，变频调速电机的散热问题，一般来说，在电机功率小、调速范围不大的场合，靠自身的扇叶来降温，完全可以满足要求；在电机功率较大、调速范围较宽的情况下，就需要额外考虑电机的散热问题了。
  笔者单位有一台压辊电机，其功率为30kW、4极，冷却方式是扇叶风冷，变频调速范围为10 ~ 60Hz。原来仅靠电机本身扇叶进行散热，前后端盖温度较高，严重威胁电机的运行寿命。
  针对这种情况，笔者做如下处理：拆除电机本身扇叶，利用扇罩，LS产电SV004iC5-1F安装步骤与维护固定安装一台小功率（25W，三相）轴流风机，对压辊电机进行强迫风冷。通过改造，效果很好，电机运行时温升均在容许范围内。现推荐给大家参考借鉴。轴流风机的起动、停止系通过压辊电机的接触器一对常开辅助触点控制轴流风机主回路的继电器线圈来完成的。 

  目前市场上销售的变频器内部大多数有输出电流信号端口。例如ABB公司生产的ACS600系列变频器，在接口板上有两个模拟输出口，通过编程卡将测量的电流值从模拟输出口2送出。AO1定义的缺省值参数为电机额定度数，A02为电机额定电流，其输出值电流信号均为0 ~ 20mA（电流最大值对应20mA）。在应用中，需要购买0 ~ 20mA磁电系直流电流表一只，刻度指示按照变频器的额定电流标称，表头的“+”端接“A02+”、“-”端接“A02-”即可。

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  如：200kW电机所配变频器型号为ACS607-0260-3，变频器的额定电流为400A，则将表盘刻度定为0 ~ 400A。在变频器工作过程中，电流表上的指示即为电机电流，若需进行刻度校正，可通过改变模拟输出信号的增益（亦称换算因子）即可，LS产电SV004iC5-1F安装步骤与维护所以这种方法既简单、经济又准确。 
  维控LEVI系列人机界面产品，除了具备最传统PLC+HMI的典型应用模式之外，还可以有下列灵活的应用模式。这种模式为客户提供了一种全新概念的远程监控方案，使得HMI具备类似SCADA系统的功能，完成对远程数据的采集和实时监控；
  维控人机界面自带CF卡插槽，可以支持多达4G的CF卡，HMI可以通过485总线通信记录多达32台现场仪表的数据，并可以集中对仪表的参数进行修改，其性价比和集成性要高于当前流行的无纸记录仪模式。
  维控HMI提供了PLC通讯协议到OPC的转换功能，使得组态软件可以通过OPC访问到HMI，然后HMI将转换后的访问请求转发给PLC控制设备，这个模式在工厂改造中具有很大用途。
  维控HMI可以根据客户不同场景需要，制作相应的控制方案，用于控制不同的家庭电子设备在煤矿采煤生产中，空气压缩机(简称：空压机)主要负责向矿井大量的风动机械提供动力，其工作的可靠性和安全性直接影响着矿山的正常生产和经济效益。
  目前大部分空压机组存在着控制方式落后、操作不方便的问题。控制回路大多为继电器控制，控制方式采用就地分散式人工操作，由固定人员24小时值守，值守人员根据井下用风量的需求手动启动或者停止空压机，并且定时巡检、记录运行状况。

  另外，空压机组耗电量很大，其中有相当长时间是在空载或轻载状态下运行，导致能耗大、机器受损严重、运行成本较高。因此，设计一个操作方便、功能完善的全自动集中监控系统，对空压机组进行监控和保护，提高空压机组的工作效率，降低能耗，延长使用寿命，有着重要的现实意义。

节省电能约30%左右，同时，起动电流的降低减少了对电网的冲击影响，变频器的通讯接口与计算机连接，使得变频器的运行参数、状况得到监控，须使用变频器的转矩补偿功能，以适应负载变化要求的调整，其补偿的参数值大小应视实际情况确定其值为好。
  上料车运送物料至炉顶料钟室内是按工艺技术要求：即按料制、周期循环进行的。炉顶小料钟室内容积有限，只允许存放一车物料，否则将造成炉顶下料机械设备损坏。为防止两车物料同时放入小料钟室内。上料车在运行至炉顶的过程中，系统PLC发出检查指令：（此点称：料钟检查点）判断料钟室内的物料是否已进入炉内以及是否允许下一车物料的进入。否则，系统PLC发出上料车停车指令。
  原料钟检查点距小料钟室较近处，意为加快上料速度。但运行中发现由于受各种因素：如物料重量的变化等影响，在小料钟有料PLC判断后发出指令料车停车时；由于已接近炉顶处，此时料车停车时产生忽高忽低的现象，易产生“冲顶挂车”的现象。实际运行中将其检查点改在上料车行程的前半部。实际效果：即满足了生产工艺上料的速度要求；又进一步提高了上料车运行的可靠性、稳定性。 
  在运行中，上料车出现“溜车”现象，造成机械设备损坏致使停产。现象分析：由于在配料过程中电子称突然出现较大的误差，以致于上料车起动时负载突然变大，变频器内部输出功率组件的换流时间调整不及时，致使上料车起动后，克服不了负载力矩，经过较短时间后形成上料车下滑“溜车”现象发生。 
  电机起动运行后，正常按曲线2运行至A点，由于负载因素影响，如：负载力矩突然增大，其实际运行仍保持在Z点。此时，变频器的输出特性已达到曲线2的特性，在曲线2的作用下，电动机将沿Z点向F点变化，造成上料车下滑“溜车”现象发生。 
   通常经过调整变频器转矩补偿功能参数，增加转矩（IR补偿）的方法，可以解决该问题。ACS600系列变频器两种控制模式：DTC（直接转矩控制）和SCALAR（标量控制模式），在选用标量控制模式时，转矩补偿（IR补偿）作用有效。实际运行中因其它因素和功能选择，控制模式为：DTC，故转矩补偿（IR补偿）无法实现。 
  在变频器的外部控制采取措施：系统PLC发出起动变频器指令，同时发出延时（时间值大小以现场调试为准）的另一指令以控制机械制动闸在电动机上电时缓开。当变频器的输出达到图六所示的A点时（约15%的额定力矩）：机械制动闸打开，LS产电SV004iC5-1F安装步骤与维护电动机按图六中V/F特性曲线的A点开始，上料车“溜车”的问题得到解决。
G4F-DA3I G4F-DA2V G4F-DA3V 4631010500 3,902 #REF! Analog Output 8 Channels, DC4~20mA
  4631010600 2,906 #REF! Analog Output 4 Channels, DC4~20mA
  4631010100 2,906 #REF! Thermocouple Input, 4 Channels(Type : K, J, E, T, B, R, S)
 G4F-RD2A 4631010000 2,601 #REF! Resistive Temperature Detectors, 4路, 3线(范围 : -200~600℃)
 G4F-AT3A G4F-TC2A G4F-DA2I 4631009800 1,118 #REF! Analog Timer, 8 points(On-delay Operation)
 4631012400 1,526 #REF! PID Module, Max. 16 Loops, Forward/Reverse Conversion available
  4631012000 2,174 #REF! High Speed Count Module, 1 Channel(Range : 0~16,777,215)
 G4F-HD1A 4631013400 1,361 #REF! High Speed Count Module, 2 Channel 500kpps,Line Drive Type
 G4F-HO1A G4F-HSCA G4F-PIDB  4631013300 1,728 #REF! High Speed Count Module, 2 Channel 200kpps,Open Collector Type
 G4F-PP1D  2,784 #REF! Position Module, 1 axis, Line Drive type Output
 G4F-PP2D  3,089 #REF! Position Module, 2 axis, Line Drive type Output
 G4F-PP3D  3,395 #REF! Position Module, 3 axis, Line Drive type Output
 G4F-PP1O 4631012600 2,784 #REF! Position Module, 1 axis, Open Collector type Output
 G4F-PP2O  3,089 #REF! Position Module, 2 axis, Open Collector type Output
 G4F-PP3O 4631012800 3,395 #REF! Position Module, 3 axis, Open Collector type Output
通讯模块 G4L-CUEA 4631011200 2,562 #REF! Computer Communication(RS232C/485 each 1 channel)
 G4L-PUEB 4631011600 2,670 #REF! Profibus-DP Master(7K)
 G4L-RUEA 4631016000 2,034 #REF! R-Net Master, 1Mbps
 G4L-DUEA 4631011300 2,034 #REF! Device Net Master, 500Kbps
 G4L-EUTB 4631014500 1,931 #REF! E-Net(Open Type), UTP
 G4L-EUFB  1,931 #REF! E-Net(Open Type), Fiber Optic
 G4L-EU5B  1,931 #REF! E-Net(Open Type), AUI
 G4L-EUTC  2,034 #REF! E-Net(Master), UTP
 G4L-EUFC  2,034 #REF! E-Net(Master), Fiber Optic
 G4L-EU5C  2,034 #REF! E-Net(Master), AUI
 G4L-ERTC  1,829 #REF! E-Net(Slave), UTP
 G4L-ERFC  1,829 #REF! E-Net(Slave), Fiber Optic
 G4L-ER5C  1,829 #REF! E-Net(Slave), AUI
 G4L-FUEA 4631011000 2,034 #REF! Fieldbus(F-net) Master Module, 1Mbps(Mounted on I/O slot)
 G4L-RBEA 4631011100 2,259 #REF! Fieldbus(F-net) Remote Module, 1Mbps(Mounted on CPU slot)
占空模块 GM4-DMMA 4631012300 156 #REF! Dummy module for Empty I/O Slots
K1000S （模块型）
CPU模块 K7P-30AS 4630000100 3,949 #REF! CPU Module, Max. I/O 2,048 points, Memory 64 ksteps
电源模块 GM3-PA1A 4630005800 2,325 #REF! Input Power AC 110V, Output DC 5V:6A, DC 24V:1.5A
 GM3-PA2A 4630005900 2,325 #REF! Input Power AC 220V, Output DC 5V:6A, DC 24V:1.5A
主基板 GM3-B04M 4630005200 1,086 #REF! Main Base, 4 slot
 GM3-B06M 4630005400 1,316 #REF! Main Base, 6 slot
 GM3-B08M 4630005600 1,937 #REF! Main Base, 8 slot
扩展基板 GM3-B04E 4630005100 1,354 #REF! Expansion Base, 4 slot
 GM3-B06E 4630005300 1,646 #REF! Expansion Base, 6 slot
 GM3-B08E 4630005500 2,325 #REF! Expansion Base, 8 slot
扩展电缆 G3C-E061 4630011500 851 #REF! Cable between Main and Expansion Baes (0.6m)
 G3C-E121 4630011600 968 #REF! Cable between Main and Expansion Base (1.2m)
 G3C-E301 4630011700 1,086 #REF! Cable between Main and Expansion Base (3.0m)
存储卡 G3M-M064S 4630005700 484 #REF! Memory Capacity 64 kstep
输入模块 G3I-D22A 4630006700 1,472 #REF! DC Input 16 points, (Sink/Source) 
 G3I-D24A 4630006800 1,665 #REF! DC Input 32 points, (Sink/Source)

  本项目空压机房有五台CompAir L250型喷油螺杆式空压机，主电机功率为250kW，供电电压为6000V， 转速为1485rpm，自由排气量为42.7m3/min、最大排气压力为7.5×105Pa。每台空压机都配有本体控制器Delcos3100，通过Delcos3100控制器的操作面板，LS产电SV004iC5-1F安装步骤与维护操作人员可以就地控制单台空压机的启停、查看运行状况、设置运行参数等。另外，Delcos3100控制器留有一个RS-485通信接口，支持Modbus RTU协议，为实现空压机组的集中监控提供了条件。系统结构图如图1所示。