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减速机 SA37-218-0.55KW减速机 减速机 SA37-218-0.55KW减速机
此页面上的产品图片，为我厂产品样片，非实际具体型号图片，仅作参考用途。
我厂在06年通过引进外国意大利减速机厂家的生产技术和制造设备，齿轮精度达到lS01328标准，确保产品的内部紧凑和噪音低。近几年来，我们的生产技术与市场份额均居国内前列，可以替代大部分进口减速机。
此外，我们的产品在澳洲、南亚、中东等地区也获得了一定的市场地位。
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电联：15823157406 ，具体含税含运费价格，需以电议为准。
询价及定做图纸接收邮箱：linchuangjixie@qq.com询价请注明减速机的型号、速比、电机功率、数量和到货目的地。
如果你需要纸质减速机规格选型册，可免费提供。
配套用电机有特殊需求，须事先说明（普通、防爆、变频、调速、刹车制动....）。
配套用电机如需变频器、整流器或者编码器，原则上我们不代购此类产品。
配套用电机是伺FU电机，原则上我们也不代购此类产品。
如需要纸质减速机规格选型册，我们可在3天内邮寄到贵司。
如果产品外观以及内部结构有改进或更改，不另做通知。
相应地，着陆页面上的相关参数也不作任何改动，望谅解！
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随着电动尾门的普及，以上问题均可以得到解决。电动尾门是一套全新的汽车改装智能系统，驾驶者可以通过原车钥匙、尾门开关键和驾驶位按键来控制汽车后备箱的开启和关闭。它的功能优势显而易见，它解决了车主因身高问题无法操作SUV等大型车辆尾门的尴尬，帮助缓解车主因双手被“占用”无法关闭尾门的困难，同时也避免了尾门关闭噪音大，夹伤人等问题，电动尾门以“高端方便”的使用体验被广大车主所接受。
电动尾门的工作原理包括电气和机械两个部分，电气部分组成有直流电机、升降控制用的拔动开关（一上一下）、直流电源、保险丝及电缆电线等（一般没有门窗到顶的极限开关）；机械部分组成有与电机边接的变速器、升降门窗的双摇杆机构（或齿轮齿条传动机构）等。当拔动开关按下或拉起，电源接通，电机正转或反转带动双摇杆机构运动，使得门窗升起或降下。
作为电动尾门的关键部件-电机，一直困扰的问题是噪音大，精密度不够，随着汽车电子技术的进步，电机克服行业难题，研发出多款应用于汽车电动尾门的微特电机，适应功能包括尾门撑杆、尾门门锁电机，通过对解决方案的优化设计，精密齿轮箱的结构调整，解决了汽车尾门电动撑杆精密齿轮箱力矩小的难点和汽车尾门撑杆精密齿轮箱的噪音问题。
**尾门升降电机核心部分采用无刷电机驱动，搭配齿轮箱，最大扭矩在455mN/m，经实验测试，在装配该升降电机的电动尾门在开合过程中的声音分贝为40dB左右，而根据《声环境质量标准》规定，白天声音〉70dB，夜间〉55dB才判定为噪音污染，资料显示，人耳听声的分贝范围，一般来说15分贝以下的我们就可以认为它属于"死寂"的了，20分贝以下的声音，我们认为它是安静的，20-40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语。40-60分贝属于我们正常的交谈声音，60分贝以上就属于吵闹范围了，70分贝我们就可以认为它是很吵的，所以，**电动尾门升降电机还是比较“安静”的，试想一下，如果尾门开合的过程能给消费者一种私语的安静体验，势必能提高消费者对尾门产品的认可度。
