苏州西山岛出入通道扩建工程顺利通过交工验收，计划于30日上午7时开通试运行。

西山岛出入通道扩建工程北端起点位于环太湖路度假区段与渔洋山隧道北接线相交处，项目南端终点在太湖大桥三号桥南堍的金庭镇大桥南路，全长约11.99公里。工程总投资约13亿元，开工于2014年3月。西山岛出入通道扩建工程的建成通车，车辆通行能力将从原来的7000辆/天提升到2万辆/天，有效解决太湖大桥拥堵现象。

渔洋山隧道为苏州市第一长山体隧道，全长2410米，属长隧道，设计时速为60km/h，双向四车道，试运行期间开放时间为每日6：00至24：00，禁止货车、拖拉机、摩托车、非机动车及行人通行，隧道内行驶严禁变换车道；太湖大桥设计时速60Km／h，新老桥桥面禁止机动车停靠；长沙岛、叶山岛联桥道路局部限速40Km／h。

逃生管，逃生管价格，逃生管厂家，供应福建隧道逃生通道-洛阳国润新材料科技股份有限公司，厂家是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的高新技术企业，专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材，钢衬塑管道、衬胶管道，逃生管道。国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系。

新型抗冲击超高分子聚乙烯材料，平均分子量达到300万左右，如此高的性能，价格自然比钢制的逃生管价格高。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。

隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

洛阳国润新材致力于打造国内优秀的800口径高分子逃生管，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供消防技术服务。诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。

洛阳国润新材隧道项目案例：

中铁十二局仁博高速公路合同段项目经理部（洛阳国润新材为广东省韶关市新丰县供应隧道逃生管道   ）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（洛阳国润新材为云南省西双版纳勐腊县供应隧道逃生管道   ）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应隧道逃生管道    ）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（洛阳国润新材为云桂铁路施工部供应隧道逃生管道   ）

中交四航局云桂铁路项目部（洛阳国润新材云桂铁路项目二分部那莫一号供应隧道逃生管道   ）

中铁隧道局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目三分部供应隧道逃生管道   ）

中铁十局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目供应 隧道逃生管道   ）

中铁十二局沪昆铁路项目部（洛阳国润新材为中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部供应 隧道逃生管道   ）

中铁十九局云桂项目部（洛阳国润新材为中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部供应 隧道逃生管道   ）

如果您有需求，可以来厂参观，这里有优质的产品，优惠的价格，保证让您花很少的钱，得到满意的产品，洛阳国润新材热忱欢迎您的考察指导!

销售负责人：孙经理 136-9888-7149

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厂址： 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内

9月28日，汉坪高速公路项目“两隧一桥”控制性工程之一的连城山特长隧道顺利实现双幅贯通，这是我省目前贯通的首座双向六车道极软岩隧道，为汉坪项目年底通车奠定了坚实的基础。这也是汉坪高速公路全体参建者通过辛勤奋战，为国庆68周年的献礼。

汉坪高速公路连城山特长隧道位于汉中市境内，为分离式双向六车道设计，左右幅全长11.57公里，隧道净宽14米，净高5米，蕞大开挖宽度19.6米。该隧道由中交二公局三公司和中交四公局共同承建，分两个标段进行双向掘进，自2014年8月开始进洞掘进以来，两家单位通力协作，不断加大连城山隧道的施工组织和现场管理力度。

连城山特长隧道从2016年8月份开始，围岩不断变差，被权威专家定级为极软大变形高地应力隧道，施工困难越来越大，对施工掘进带来了诸多困难。省高速集团对此高度重视，先后组织国内著名隧道专家现场研究论证，并给出了一系列建设性的施工意见和方案，进一步明确了连城山隧道的组织措施和施工要求。