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数控铜管校直开料机专用于铜管、铝管的盘管校直及定长开料，包括料架及自动放料，主机校直机构、送料机构、锯片切断机构、出料架、气液等部分组成。送料采用伺服电机驱动，控制为PLC+屏人机界面，全自动工作，声光；开料长度无需机械，仅需在界面更改设置。

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   进口车商表示，在今年年底到明年年初，进口车市将出现政策转换，再加上不少进口车商缩减了进口量，进口车价有可能出现反弹。政策转换引发车荒明年1月1日起我国将正式取消进口配额。据进口车商透露，“登记制”很有可能取代配额制。对于新政策的影响，进口车商都不能准确地。为避免风险，销售完今年库存的进口车商选择等待而不敢贸然进口新的车型。因此，进口车市逐渐形成了一个断档期，在这个断档期，由于进口车供应量不足，价格可能出现短期上涨。新车型抬高价格除了政策的影响，部分车型由于升级换代，其价格将上涨，而老款车也将停止进口。这可能部分进口车型价格上浮，雷克萨斯就是一个例子。据了解，为应对市场进口车价格一再下挫，以及配合品牌战略，丰田宣布将雷克萨斯定位为车系。LEXUS宣布将于明年年初向市场推出雷克萨斯车系2005版LS430、RX300、IS200。改版车型将在原车型上稍作变更，配置，并相应车价约20%。据悉，LS430的价格将上扬至币百万元左右。与此同时，款式更新也使老款车出现降价销售的可能。如宝马汽车公司在2004新款X5型越野车到货前，要求所有内地代理商旧款X5型越野车对国内经销商的销售价格。进口车价已经探底记者从天津车展上了解到，宝马760的报价几个月里降了40多万元，宝马730也从5月初的98万降到现在的88万。今年年初以来，进口车价格直线下滑，一些品牌的降价幅度达到了10%。由于竞争激烈，不少经销商低价抛售进口车以尽快回笼资金，一些经销商为此亏损甚至。但一些经销商认为，前一两年那种进口车大幅度降价的局面将不复存在。首先，由于市场观望情绪浓重，目前进口车价已经探底。而且，国外厂家对进口车销售的品牌越来越严格，价格也控制得越来越紧。市场人士分析，目前进口车的价格已经处于较低的水平，有需求的消费者可以在近一段时间内考虑逢低购买。机械设备

     ；；；开盘，北京建筑钢材市场线材价格继续下滑，并且报价比较混乱。现首钢、唐钢Φ6.5mm普线主流报价在3360元/吨，同规格高线价大约在3380元/吨左右，较上下调20元/吨左右。目前，本市场线材库存量依旧较大，市场成交低迷状况未改，价格的继续回落将仍有可能。；；；；螺纹钢价格涨势一改，II级钢由于受到需求不旺的制约，价格显露稳中下调迹象，总体幅度在20元/吨。其中首钢、唐钢Φ12mm螺纹市场主流报价在3610元/吨，Φ16-25mm大螺纹价在3470元/吨，资金压力略大的商家下调幅度稍大，约在30元/吨。近日市场螺纹资源补充依旧有限，很多经销商资源规格依旧不全。III级螺纹价格相对平稳，市场报价与上持平。首钢、承钢Φ12-14mmHRB400螺纹报价保持在3750元/吨，Φ16-25mmHRB400螺纹价约在3630元/吨左右。机械设备

   日前，台达M+系列变频器在重庆二机床厂大批量装机使用，中达电通和西南地区车床行业龙头企业的合作结出了果实。早在金秋九月,中达成都公司就传来喜讯：重庆第二机床厂普通车床及数控车床主轴控制首批装机调试中，台达M+系列变频器以运行平稳、变速灵巧和转矩的出色，令用户倍感欣喜，连连赞叹：中达推出新型变频器真是吃得少，跑得快啊！在车床的主轴控制运行中，需要具有瞬态大扭矩，快速加减速和速度输出的功能，一般的变频器很难达到其严格的性能要求，甚至连矢量变频器在特定的中都较为吃力，难以令人满意。因此，选用具有强劲功能且性价比高的变频器就成了机床制造，成本的关键环节之一。重庆第二机床厂的技术专家发现，在装机调试中，中达VFD055M43A型4.031版变频器各项指标均超过同档次其他品牌的产品。原来，该产品为中达今年推出的全新改进型M+变频器，采用业内先进的V/F控制，在车床主轴各个全负载档位（10HZ、50HZ、100HZ）运行平稳，加减速灵巧快速，转矩输出充沛，改写了M系列只能应用在低端的普通调速的历史，而平易的价格，过硬的产品品质更为M系列出色的性能锦上添花，成为机床制造的核心部件。在国内外多家品牌角逐中胜出，赢得客户好评并没有使中达人停止脚步。为了更好的服务客户，成都公司和总部通力合作，进一步分析重庆第二机床厂需求，并结合M+变频器的特点制定了配套解决方案，写就了一张令客户十分满意的答卷。机械设备

带来#国企改革十二样本#⑤期——光明日报的报道《多措并举推进国企国资改革》，以及国资报告的解读《管资本为主，关键要科学界定出资人边界》。创新是企业生存的基石，更是企业发展的驱动力。重庆市鼓励和支持市属国有企业通过控股或参股，加快发展战略性新兴产业，实施创新驱动发展战略，创新发展股权投资等，以有效供给。

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