热销22kg钢轨拼装辙岔 22kg钢轨拼装辙叉
热销22kg钢轨拼装辙岔 22kg钢轨拼装辙叉
产品价格:¥1(人民币)
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    商品详情
      热销22kg钢轨拼装辙岔 22kg钢轨拼装辙叉道岔是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,所以道岔质量的选择非常重要。
      常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
      由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。 
      道岔型号的选择:

      1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

      2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。

      3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

      4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

      5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

      6.位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。
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